거가대교

거가대교

교통 시설	부산광역시도 제17호선
횡단	진해만 앞 바다
국적	대한민국
위치	거제시 장목면 유호리 ~ 부산광역시 강서구 천성동
관리자	GK해상도로(주)
설계	사장교
길이	3.5km
너비	4차로, 20.5m
착공일	2004년 12월 10일
완공일	2010년 12월 13일
개통일	2010년 12월 13일
통행 요금	10,000
거가대교 지도

거가대교(巨加大橋)는 부산광역시 강서구 천가동에서 가덕도를 거쳐 거제시 장목면을 잇는 다리이다. 2010년 12월 13일에 개통되었으며, 총길이 3.5km의 2개의 사장교 와 3.7km의 침매터널, 1km의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8.2km에 달한다. 도시고속도로인 거가대로(부산광역시도 제17호선)를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산 사상시외버스터미널~거제 고현터미널) 간 통행거리는 기존 140㎞에서 60㎞로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다.

연혁

• 1994년 : 김영삼 대통령 당시 공약으로 사업계획 실시, 사업명 '거제~부산 간 연결도로'
• 2004년 12월 10일 : 착공
• 2010년 12월 13일 : 거가대교 개통식
• 2010년 12월 14일 : 일반에 대해 무료통행 개시
• 2011년 1월 1일 : 통행료 징수 개시

개요

부산광역시 강서구 천성동의 가덕도에서 경상남도 거제시 장목면 유호리 구간을 연결한다. 이로써 광역도로망이 구축되어, 동남광역권의 산업, 항만, 물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 3시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 대로 단축 연결함으로써 물류 비용을 절감할 수 있다. 대전-통영, 대구-부산고속도로와 연결되어 남해, 경부고속도로의 교통량이 분산될 것으로 기대된다. 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니라, 통영, 고성 등을 포함한 10개 지역(인구 673만명)이 부산광역경제권에 묶이게 됐다.

착공 및 완공

총사업비는 1조 4,469억원이며, 국고 지원은 28%에 민간자본 72%가 투입된다. 2004년 12월에 착공되었으며, 2010년 12월 13일 오후 2시에 개통식을 하였고 차량 통행은 다음날인 12월 14일 오전 6시부터 가능해졌다.

시행사

민간투자사업이었던 거가대교 건설사업에는 다음과 같은 업체가 참여하였다.

• 대우건설(43.45%)
• 대림산업(21.3%)
• 두산건설(13.6%)
• SK건설(8.0%)
• 고려개발(5.7%)
• 한일건설(5.3%)
• 원하종합건설(1.5%)
• 한국도로관리(주)(1.15%)

구성

국내 최초로 시도되는 침매터널(Immersed Tunnel, 오차 ≤4cm)과 2주탑과 3주탑이 연속되는 사장교이다. 왕복 4차로에 총 길이는 8.204km로, 사장교 3.5km, 침매터널 3.7km, 육상터널 1km로 구성되어 있다.

거가대교 파노라마, 거제 휴게소

통행료 논란

거가대교 개통 이전인 2010년 11월 25일에 거가대교 건설조합과 GK해상대교 측은 거가대교 통행료를 승용차를 기준으로 10770원으로 해 논란이 일어나기 시작했다. 11월 30일에 통행료를 770원을 인하해 10000원으로 책정하였지만 770원으로 인하한 것에 대해 지역 주민들이 반발을 해 감사원에 감사를 청구했다. 또한 거가대교보다 4km 이상 긴 12.3km 인천대교의 통행료에 비해 배 가까이 비싸며, 국내 유료 도로 가운데서도 가장 비쌀 뿐만 아니라 민자도로 중에서 서울양양고속도로의 덕소삼패 나들목 ~ 춘천 분기점 구간과 인천대교의 운영기간은 30년인데 비해 거가대교는 40년이 되어 논란이 되고 있다.

2010년 12월 14일부터 2010년 12월 31일까지는 무료로 이용할 수 있었고, 통행료는 2011년 1월 1일부터 징수하기 시작했다. 요금은 10,000원 (소형차 기준) 이다.

장애인 차량은 2,900원이다.

노선

송정 나들목 - (거가대로) - 거제요금소 - 장목터널 - 3주탑 사장교 - 저도 - 저도터널 - 2주탑 사장교 - 중죽도터널 - 중죽도 - 가덕해저터널 - 가덕휴게소(거제방향) - 가덕요금소 - (거가대로) - 녹산선착장 가락대로 김해,초정i.c 중앙지선,신대구부산고속도로 직결

• 거가대교를 이용하여 을숙도대교를 통과하면 부산시청, 서면, 남포동, 부산역, 영도, 태종대, 송도해수욕장, 남항대교, 암남공원, 광안리해수욕장, 광안대교, 해운대해수욕장, BEXCO, 센텀시티로도 갈 수 있다.
• 김해방면시 거가대교를 이용하여 경마공원, 국립김해박물관, 봉하마을, 로도 갈 수 있다.

통과 버스 노선

시외버스

• 부산사상 ↔ 고현 (경원여객, 부산교통, 영화여객, 대한여객, 신흥여객)
• 부산사상 ↔ 장목 ↔ 하청 ↔ 고현 (신흥여객)
• 부산사상 ↔ 옥포 ↔ 장승포 (경원여객, 부산교통, 영화여객, 대한여객, 신흥여객)
• 부산사상 ↔ 학동 ↔ 거제해금강 (신흥여객, 여름철에만 운행)
• 김해 ↔ 김해국제공항 ↔ 통영 (거제현대고속, 신흥여객, 천일여객)
• 대구동부정류장 ↔ 고현 (경원여객)
• 울산 ↔ 고현 (경원여객)

기타사항

• 거가대교 개통당시 부산 ↔ 거제(고현, 장승포)간 시내버스를 신설하려 했으나 무산되었다.
• 거가대교를 경유하여 부산과 거제를 잇는 광역급행버스(M버스) 신설이 추진되고 있다. 이는 부산 ~ 거제 시내버스 갈등에 따른 국토해양부의 중재사항 중 하나이며, 만약 동남권광역교통본부가 합의안을 도출하지 못하면 국토해양부 직권으로 추진한다.

관련 TV 프로그램

• EBS 《극한 직업》 거가대교 건설현장 (2008년 4월 2일 ~ 4월 3일)
• EBS 《다큐프라임-원더풀사이언스》 세계신기록 5개의 첨단 건설공학 거가대교! (2009년 11월 19일)
• KBS 《다큐멘터리 3일》 바다를 달리다 - 부산~거제간 연결도로 3일 (2010년 4월 18일)

같이 보기

• 인천대교
• 체서피크 베이 브리지 터널(CBBT, en:Chesapeake Bay Bridge-Tunnel)
• 도쿄 만 아쿠아라인
• 거가대로

갤러리

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  거가대교 침매터널

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  거가대교 육상터널

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  거가대교 주탑

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  가덕해양파크

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  가덕해양파크, 창너머가 침매터널 부분이다.

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  가덕해양파크 홍보관

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  가덕해양파크, 바다 부분이 침매터널, 그 너머가 거가대교

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  가덕해양파크

바깥 링크

• 거가대교 건설의 시너지 효과 제고방안 (PPT)
• GK 해상도로(주)