동해고속도로

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고속국도
65
동해고속도로
고속국도 제65호선 아시아 고속도로 6호선의 일부
노선도
총연장	132.31 km
개통년	1975년
기점	부산광역시 해운대구
주요 경유지	울산광역시 강원도 삼척시 강원도 동해시 강원도 강릉시 강원도 양양군
종점	강원도 속초시
주요 교차도로	울산고속도로 영동고속도로

2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와 사용 연도
	1983년 ~ 1997년	1997년 ~ 2001년
노선명	동해고속도로 (고속국도 제5호선)
기점	강원도 속초시
종점	강원도 동해시

동해고속도로(東海高速道路, 고속국도 제65호선, AH 6의 일부)는 부산광역시 해운대구를 기점으로, 강원도 속초시를 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 현재 동해 ~ 양양, 부산 ~ 울산 구간이 개통되었다. 양양 ~ 속초, 동해 ~ 삼척, 울산 ~ 포항 구간이 건설되고 있으며, 삼척 - 포항 구간은 타당성조사 예정이다. 이 중 포항시 통과구간은 영일만을 횡단하는 8.7km의 대교(가칭 영일만대교) 건설과 내륙 노선 중 해상 노선으로 획정되었다.

아시아 고속도로 6호선(AH 6)의 일부이나, 아직 전 구간이 개통되지 않았으므로 실질적인 기능은 못하고 있다. 대신 국도 제7호선이 이 기능을 수행하고 있다.

역사

정책

• 1996년 10월 ~ 1997년 9월 : 부산 ~ 울산 구간 타당성 조사
• 1997년 12월 ~ 2000년 12월 : 부산 ~ 울산 구간 실시설계
• 1999년 8월 31일 : 대통령령에 의해 노선번호 28번과 함께 부산울산고속도로라는 명칭을 부여
• 2001년 8월 25일 : 고속국도 노선번호 제5호에서 제65호로 변경
• 2001년 8월 25일 : 부산 ~ 울산 구간이 대통령령에 의해 노선번호가 65번으로 변경되어 동해고속도로로 통합
• 2004년 11월 16일 : 민간투자시설사업기본계획고시
• 2006년 5월 12일 : 부산 ~ 울산 구간 민자전환사업 실시협약 체결
• 2006년 8월 3일 : 부산 ~ 울산 구간 민자사업 공사계약 및 착수
• 2008년 1월 3일 : 동해고속도로가 부산 ~ 포항 구간, 삼척 ~ 양양 구간으로 분할
• 2010년도 정부예산에 포항 - 삼척간 고속도로 타당성조사비 87억원을 반영

건설

• 1974년 3월 26일 : 동해 교차로 ~ 죽헌 교차로 32km 구간 왕복 2차로 공사
• 1975년 10월 14일 : 동해 교차로 ~ 죽헌 교차로 32km 구간 왕복 2차로 공사완료
• 1999년 8월 20일: 동해 나들목 ~ 현남 나들목 60.2km 구간 왕복 4차로(6차로) 확장 및 이설 및 착공
• 2001년 11월 : 해운대 나들목 ~ 울산 분기점 46.3km 구간 왕복 (4차로) 6차로 착공 (단, 9공구는 2001년 9월 착공)
• 2001년 11월 28일 : 강릉 나들목 ~ 현남 나들목 19.1km 구간 왕복 4차로(6차로) 확장 및 이설 및 개통
• 2004년 11월 24일 : 동해 나들목 ~ 강릉 나들목 41.1km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설완료
• 2004년 12월 : 현남 나들목 ~ 속초 나들목 43.4km 구간 왕복 4차로 착공
• 2007년 12월 20일 : 남강릉 나들목 개통
• 2008년 12월 29일 : 해운대 나들목 ~ 울산 분기점 46.3km 구간 왕복 (4차로) 6차로 개통
• 2009년 3월 31일 : 남삼척 나들목 ~ 동해 나들목 18.56km 구간 왕복 4차로 착공
• 2009년 6월 : 울산 분기점 ~ 문덕 나들목 53.68km 구간 왕복 4차로 공사
• 2009년 11월 27일 : 현남 나들목 ~ 하조대 나들목 15.2km 구간 왕복 4차로 개통
• 2012년 12월 21일 : 하조대 나들목 ~ 양양 나들목 9.7km 구간 왕복 4차로 개통
• 2015년 : 울산 분기점 ~ 문덕 나들목 53.68km 구간 왕복 4차로 공사 완료 (예정)
• 2015년 12월 : 남삼척 나들목 ~ 동해 나들목 18.56km 구간 왕복 4차로 개통 (예정)
• 2015년 12월 : 양양 나들목 ~ 속초 나들목 18.5km 구간 왕복 4차로 공사 완료 (예정)
• 2015년 이후 : 문덕 나들목 ~ 남삼척 나들목 구간 개통 (예정)

구성

차로수

• 부산 시점 ~ 송정 나들목, 동해 나들목 ~ 강릉 나들목, 강릉 분기점 ~ 하조대 나들목 ~ 양양 나들목 왕복 4차로
• 송정 나들목 ~ 울산 분기점, 강릉 나들목 ~ 강릉 분기점 왕복 6차로

총 연장

• 132.31km

제한속도

• 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h

나들목 · 분기점

• 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
• 거리의 단위는 km이다.

번호	이름	로마자 이름	한자 이름	구간 거리	누적 거리	접속 노선	소재지		비고
장산로 직결
1	해운대	Haeundae	海雲臺	-	0.00	부산광역시도 제77호선 (장산로)	부산광역시	해운대구
2	해운대송정 요금소	Haeundae-Songjeong TG	海雲臺松亭料金所			부산광역시도 제40호선		기장군	본선요금소(나들목, 요금소 일체형) 속초방향 진출입만 가능
	송정	Songjeong	松亭	6.03	6.03
3	기장일광	Gijang-Ilgwang	機張日光	7.89	13.92	국도 제14호선 부산광역시도 제91호선
4	장안	Jangan	長安	5.39	19.31	국도 제14호선 부산광역시도 제91호선
SA	장안 휴게소	Jangan SA	長安休憩所						양방향
5	온양	Onyang	溫陽	10.34	29.65	국도 제14호선 지방도 제1028호선	울산광역시	울주군
6	청량	Cheongnyang	靑良	7.84	37.49	국도 제14호선
7	문수	Munsu	文殊	5.27	42.76	국도 제7호선
8	울산 분기점	Ulsan JC	蔚山分岐點	4.44	47.20	16호선 울산고속도로
공사중(8~31)
	동해시점			-	0.00		강원도	동해시
31	동해	Donghae	東海	0.04	0.04	국도 제7호선
32	망상	Mangsang	望祥	8.24	8.28	국도 제7호선
SA	동해 휴게소	Donghae SA	東海休憩所						부산방향
SA	옥계 휴게소	Okgye SA	玉溪休憩所					강릉시	속초방향
33	옥계	Okgye	玉溪	6.66	14.94	국도 제7호선
34	남강릉	S.Gangneung	南江陵	17.86	32.80
SA	구정 휴게소	Gujeong SA	邱井休憩所						양방향
35	강릉	Gangneung	江陵	8.21	41.01	국도 제35호선 (경강로)
36	강릉 분기점	Gangneung JC	江陵分岐點	2.70	43.71	50호선 영동고속도로
37	북강릉	N.Gangneung	北江陵	7.24	50.95	국도 제7호선
38	현남	Hyeonnam	縣南	9.24	60.19	국도 제7호선		양양군
SA	양양 휴게소	Yangyang SA	襄陽休憩所						양방향
39	하조대	Hajodae	河趙臺	15.22	75.41	국도 제7호선
40	양양	Yangyang	襄陽	9.7	85.11	국도 제44호선 국도 제56호선 국도 제59호선
공사중(41~43)

통과하는 지역

• 부산광역시
  • 해운대구 - 기장군

• 울산광역시
  • 울주군 - 중구 - 울주군

• 경상북도
  • 경주시 - 포항시 - 계획중

• 강원도
  • 계획중 - 삼척시 - 동해시 - 강릉시 - 양양군 - 속초시

구간 별 특징

강릉 ~ 동해 간 평면교차로 구간

2004년 왕복 4차로로 확장 개통되기 전까지는 강릉 ~ 동해 구간은 강릉, 초구, 묵호 나들목을 제외한 전 구간이 평면교차로, 왕복 2차로 였다. 강릉 ~ 동해 구간이 왕복 4차로로 확장되면서 기존 구간은 굴곡이 심하던 국도 제7호선의 우회로로 편입되었다. 묵호~천곡, 초구~옥계 구간을 제외하곤 남아있다. 고속국도에서 지정해제되어 고속국도법의 적용을 받지 않으며, 제한속도가 60km/h이고, 과속단속 카메라가 곳곳에 분포하여 있어 이용에 주의가 요구된다.

• 죽헌 교차로 (현재 7번국도와 연결)
• 지변 교차로
• 강릉 나들목 (현재 35번 국도와 연결)
• 내곡 교차로
• 모전 교차로
• 정동 교차로
• 옥계 교차로 (현재 동해고속도로 옥계 나들목과 연결)
• 옥계 요금소 (현재 폐지)
• 망상 교차로 (현재 동해고속도로 망상 나들목과 연결)
• 초구 교차로
• 묵호 교차로
• 천곡 (동해) 교차로 (현재 동해고속도로 동해 나들목과 연결)

부산 ~ 울산 구간

부산울산고속도로라는 명칭은 부산광역시 해운대구 부터 울산광역시 울주군을 잇는 동해고속도로의 민자구간으로 건설된 고속도로 구간을 뜻하는 명칭으로 이 구간은 2008년 12월 29일에 개통되었다. 흔히 동해고속도로와는 분리된 도로로 오인하기 쉬우나, 실제로는 고속도로를 공식 인정하는 대통령령 또한 동해고속도로의 일부로 표기하고 있고, 실제 이 구간에 설치된 표지판 또한 동해고속도로로 표기하고 있는 것이 특징이다.

한편 이 도로는 원래 국비로 진행되던 사업이나 부족한 정부 재원으로 인한 공사 지연을 막기 위해 민자로 전환하여 실시되었다. 주체는 부산울산고속도로로, 한국도로공사가 51%, 국민연금관리공단이 49%의 지분을 가지고 있다.

기존 국도에 비해 선형이 좋기 때문에 30분만에 해운대에서 울산분기점까지 갈 수 있다. 이로 인해 부산부터 울산과의 교통이 상당히 편리해졌지만, 이에 따른 과속의 위험이 제기되고 있다.

통행료 논란

당초 국비로 진행되던 사업이 민자로 전환되면서, 부산울산고속도로 측은 2004년 기준으로 통행료를 3000원으로 책정했다. 하지만 개통일이 다가오면서 통행료를 3600원으로 책정했다가 시민들의 반발로 인해 3500원으로 책정되었다. 하지만 이는 기존 부산-울산간을 경부고속도로, 울산고속도로로 이용했을시 보다 300원이 더 비싼 가격이다. 이로 인해 울산지역 시민단체는 통행료 인하를 촉구하는 기자회견을 가졌다.

울산 ~ 포항 구간

2009년 2월 12일 국토해양부는 울산에서 포항에 이르는 총 연장 54km의 구간을 국고재정사업으로 2조 1104억원을 들여 2009년 5월까지 실시설계를 마친 뒤 같은 해 6월에 착공하겠다는 입장을 밝혔다. 그러나, 울산 - 포항 구간을 시공해 오던 극동건설의 부도로 인하여 향후 내년 연말 준공은 불투명해진 상태이다.

다음은 울산 ~ 포항 구간의 나들목, 분기점이다. 아직 공식적으로 정해진 명칭이 아니기 때문에 이 명칭으로 그대로 가지는 않고 추후 변경 될 수도 있다.

• 8 울산 분기점 (16호선 울산고속도로)
• 9 북울산
• SA 외동 휴게소
• 10 남경주
• 11 동경주
• TG 남포항 요금소
• 12 문덕

포항 ~ 삼척 구간 (영일만 횡단 고속도로로, 타당성 조사 중)

추후 변경 가능

• 13 남영일만 나들목
• 14 북영일만 나들목
• 15 청하 분기점 (202호선 익산포항고속도로지선)
• 16 송라 나들목
• 17 남정 나들목
• 18 강구 나들목
• 19 강구 분기점 (30호선 당진영덕고속도로)
• 20 축산 나들목
• 21 영해 나들목
• 22 병곡 나들목
• 23 후포 나들목
• 24 평해 나들목
• 25 기성 나들목
• 26 울진 나들목
• 27 북울진 나들목
• 28 원덕 나들목

삼척 ~ 동해 구간

2009년 3월 착공해 2014년 개통 예정이다.

• 29 남삼척 나들목
• 30 삼척 나들목
• 31 동해 나들목

양양 ~ 속초 구간

• 41 양양 분기점 (60호선 서울양양고속도로)
• 42 설악 나들목
• 43 속초 나들목

바깥고리

• 부산울산고속도로주식회사

같이 보기

• 부산울산고속도로 (기업)
• 장산로