멕시코시티 국제공항
멕시코시티 국제공항 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez Mexico City International Airport | ||||||
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IATA: MEX - ICAO: MMMX | ||||||
개요 | ||||||
지역 | 멕시코시티 | |||||
위치 | 멕시코 멕시코시티 | |||||
거점 항공사 | ||||||
해발고도 | 2,230 m / 7,316 ft | |||||
좌표 | 북위 19° 26′ 10″ 서경 099° 04′ 19″ / 북위 19.43611° 서경 99.07194° | |||||
웹사이트 | ||||||
지도 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
05R/23L | 3,900 | 12,795 | YES | 아스팔트 | ||
05L/23R | 3,952 | 12,966 | YES | 아스팔트 |
멕시코시티 국제공항(영어: Mexico City International Airport, IATA: MEX, ICAO: MMMX)은 멕시코시티의 국제공항으로 시내는 40cm 중심가에 있다. 다른 공항 이름을 베니토 후아레스 국제공항(스페인어: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez)이라고 부르며 멕시코시티 국제공항 회사가 운영한다.
개요
중앙아메리카의 허브 공항
멕시코시티의 도심에서 약 8km 떨어진 거리에 위치하며 멕시코시티의 유일한 국제공항으로 멕시코와 중앙아메리카 최대의 국제공항이다.
중심부 근처에 있음에도 불구하고 24시간 운영하고 중남미의 허브 공항으로 멕시코 국내에서 세계 각국에 취항할뿐만 아니라 아메리카의 주요 도시간 및 남아메리카 국가들과 유럽 국가의 주요 도시들 사이에서 환승이 많이 이용된다. 이 때문에 공항 터미널에 직결된 호텔이 준비되어 있고 많은 카페와 레스토랑도 영업하고 있다.
표고 2,230m
이 공항의 높이가 약 2,230m로 세계 각국의 주요 국제공항 중에서 가장 높다. 이 때문에 대기 중의 산소 농도가 엷다. 공항 내에서 끊임없이 산소 마스크가 항상 배치되어 있다.
덧붙여 산소 농도가 엷다는 점에서 항공기 엔진 연소 효율이 저하하여, 활주로 길이가 4,000m가까이 있음에도 불구하고 이륙할 때 충분한 속도를 얻을 수 없다. 한편 양력을 약해지는 단점이 있어 멕시코시티에서 장거리 항공편 취항이 어렵다.
터미널 확장
하지만 이 공항의 경우 인구 밀집 지역에 위치하고 확장 공간이 제한된 탓에 1990년대 초까지 수용 능력이 매우 부족했다. 1958년 건설 되었던 제 1 터미널을 2000년부터 확장 공사하였으며 2007년 기존의 제 2 터미널을 없애고 대신 새로운 제 2 터미널을 신축하는 등 대대적인 공사를 벌였다.
착륙
이 공항에 착륙을 하면 문제점은 현재 없어진 카이탁 공항이 착륙하기 어려운 공항으로 멕시코의 국제공항 중에서 가장 유일하게 시가지에서 가까운 공항인 홍콩 카이탁 공항과 마찬가지로 랜딩 어프로치를 볼 수 있다. 착륙 이전 저공 비행 시 대도시 멕시코시티 상공을 통과해야 도심의 고층 빌딩을 볼 수 있다. 또한 착륙 시에 밑에 민가가 보이기 때문에 불시착 하는듯한 스릴을 체험할 수 있다.
그러나 심각한 오염이 문제가 제기되고 있다. 광화학 스모그가 발생하기 때문에 맑은 날 조차도(비가 내린 직후의 맑은 하늘 제외) 시내 전경을 명확하게 볼 수 없다. 또한 1987년에 이륙 후 엔진 고장을 일으킨 더글러스 DC-3 항공기가 공항에서 몇 킬로미터 떨어진 고층 빌딩에 충돌하는 사고가 발생했다.
모빌 라운지
항공기에 탑승 및 하차시에 일반적으로 보딩 브리지를 사용하지만, 보딩 브리지의 포화가 되면 경우 승객이 비에 젖지 않게 모빌 라운지를 사용하는 세계의 국제공항 중에서 얼마 안되는 국제공항으로 알려져 있다.
운항 노선
1 터미널
항공사 | 목적지 |
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알래스카 항공 | 로스앤젤레스 |
아메리칸 항공 | 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 마이애미 |
사우스웨스트 항공 | 오렌지카운티, 샌안토니오 |
에어프랑스 | 파리(샤를 드 골) |
영국항공 | 런던(히드로) |
아비앙카 항공 | 보고타 |
쿠바 항공 | 아바나 |
아르헨티나 항공 | 부에노스아이레스(에세이사) |
에어캐나다 | 토론토(피어슨), 밴쿠버 |
에어 유로파 | 마드리드 |
KLM | 암스테르담 |
인터제트 | 아카풀코, 칸쿤, 체투말, 치와와, 시우다드델카르멘, 시우다드후아레스, 시우다드오브레곤, 코수멜, 쿨리아칸, 과달라하라, 과테말라, 하바나, 에르모시요, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 메리다, 몬테레이, 푸에르발라타, 샌안토니오, 샌프란호세델카보, 탐피코, 티후아나, 툭스틀라, 구티에레즈, 베라크루스, 비야메르모사 |
이베리아 항공 | 마드리드 |
루프트한자 | 프랑크푸르트 |
매긴차터 항공 | 칸쿤, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 메리다, 푸에르 발라타, 산호세델카보 계절편 : 만사니오 |
TACA 항공 | 산살바도르 |
라크사 항공 | 과테말라, 산호세드코스타리카 |
TACA 페루 | 리마 |
TAM 항공 | 상파울루(구아룰루스) |
유나이티드 항공 | 시카고(오헤어), 휴스턴(인터콘티넨털), 로스앤젤레스, 뉴욕(뉴어크), 샌프란시스코, 워싱턴D.C. 계절편 : 덴버 |
익스프레스 잭 항공 | 휴스턴(인터콘티넨털) |
US 에어웨이즈 | 샬롯, 피닉스 |
비바 에어버스 | 캄페체, 칸쿤, 시우다드후아레스, 과달라하라, 우아툴코, 마사틀란, 메리다, 몬테레이, 오악사카, 푸에르에스콘디오, 탐피코, 토레온(고메즈팔라시오), 툭스툴라, 구티에레즈, 비에에르모사 |
볼라리스 항공 | 칸쿤, 시카고(미드웨이), 치와와, 쿨리아칸, 과달라하라, 에르모시요, 라파스, 라스베이거스, 로스앤젤레스, 메히칼리, 몬테레이, 오클랜드, 샌디에고, 산호세델카보, 티후아나, 사카테카스 |
2N 터미널
항공사 | 목적지 |
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LAN 페루 | 리마 |
LAN 항공 | 산티아고드칠레 |
아에로멕시코 | 바르셀로나, 보고타, 부에노스아이레스(에세이사), 칸쿤, 카라카스, 시카고(오헤어), 프레스노, 과달라하라, 하바나, 라스베이거스, 리마, 로스앤젤레스, 마드리드, 마이애미, 몬테레이, 몬트리올(트뤼벨), 뉴욕(JFK), 올랜도, 파리(샤를 드 골), 샌안토니오, 샌프란시스코, 산호세드코스타리카, 산호세델카보, 산티아고드칠레, 상파울루(구아룰루스), 상하이(푸둥), 티후아나, 도쿄(나리타), 런던(히드로) [2012년 12월 15일 시작][1] 계절편 : 덴버, 휴스턴(인터콘티넨털), 온타리오 |
아에로멕시코 커넥트 | 과테말라, 휴스턴(인터콘티넨털), 메리다, 마이애미, 샌안토니오, 산페드로술라 |
코파 항공 | 파나마시티 |
코파 항공 콜롬비아 | 보고타 |
델타 항공 | 애틀란타, 디트로이트, 뉴욕(JFK), 솔트레이크시티 |
아에로마르 | 아카풀코, 아과스칼리엔테스, 시우다드빅토리아, 콜리마, 두랑고, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 라자카르데나스, 만사니요, 마타모러스, 마나타이티안(코알트사코알코스), 모렐리아, 누에보라레도, 피에드라스네그라스, 푸자리카, 푸에르에스콘디오, 레이노사, 살티요, 산루이스포토시, 테픽, 베라크루스, 할라파 계절편 : 샌안토니오 |
2S 터미널
항공사 | 목적지 |
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아에로멕시코 | 칸쿤, 치와와, 시우다드후아레스, 쿨리아칸, 과달라하라, 에르모시요, 메리다, 메히칼리, 몬테레이, 오악사카, 산호세델카보, 티후아나, 툭스툴라, 구티에레즈, 비에에르모사 계절편 : 아카풀코, 시우다드델카르멘, 마사틀란, 푸에르발라타, 레이노사, 토레온(고메즈팔라시오), 베라크루스 |
아에로멕시코 커넥트 | 아카풀코, 아과스칼리엔테스, 캄페체, 치와와, 시우다드델카르멘, 시우다드후아레스, 시우다드오브레곤, 콜리마, 쿨리아칸, 두랑고, 과달라하라, 우아툴코, 이스따바(지후아타네호), 라파스, 레온(엘바지오), 로스모치스, 마타모러스, 마사틀란, 메리다, 메히칼리, 마나타이티안(코알트사코알코스), 몬테레이, 모렐리아, 누에보라레도, 오악사카, 푸자리카, 푸에르발라타, 레이노사, 산호세델카보, 산루이스포토시, 탐피코, 타파출라, 티후아나, 토레온(고메즈), 팔라시오, 툭스툴라, 구티에레즈, 베라크루스, 비야메르모사, 사카테카스 |
화물 노선
항공사 | 목적지 |
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ABX 에어 | 신시내티(노던켄터키), 로스앤젤레스, 산호세드코스타리카 |
아에로유니온 | 시카고(오헤어), 과달라하라, 로스앤젤레스 |
에어프랑스 | 과달라하라, 휴스턴(인터콘티넨털), 파리(샤를 드 골), 포르투 |
아메리 제트 인터내셔널 | 마이애미 |
아틀라스 항공 | 헌츠빌 |
에미레이트 스카이카고 | 헌츠빌 |
카고룩스 | 애틀랜타, 과달라하라, 휴스턴(인터콘티넨털), 룩셈부르크, 마이애미, 뉴욕(JFK) |
센츄리온 에어 카고 | 뱅거, 마이애미 |
클리로스 항공 | 리마 |
아스타 에어 카고 | 신시내티(노던켄터키), 마이애미 |
DHL 드 과테말라 | 과테말라 |
ECA 항공 | 메리다, 산루이스포토시, 비야메르모사 |
플로리다 웨스트 국제항공 | 보고타, 마이애미 |
루프트한자 카고 | 시카고(오헤어), 댈러스(포트워스), 프랑크푸르트 |
마스 에어 | 보고타, 부에노스아이레스(에세이사), 캄피나스(비라코푸스), 카라카스, 과달라하라, 과야킬, 리마, 로스앤젤레스, 마나우스, 메델린(코르도바), 마이애미, 키토, 산티아고드칠레 |
탬파 카고 | 보고타 |
UPS 항공 | 루이빌 |
월드 에어웨이즈 | 밀라노(말펜사) |
연계 교통[2]
도로 교통
철도 교통
- 멕시코시티 지하철 5호선
주요 시설
- 음식점
- 카페
- 항공사 라운지
- 회의장
- 기념품 가게
- 면세점
- 서점
- 뉴스 스탠드
- 은행
- 환전소
- 우체국
- 클리닉
- 관광 안내 카운터
- 지하철 역
- 버스 정거장
- 자동차 회사 카운터
- 호텔 (터미널 직결)
- 주차장
통계
|
|
년도 | 국내선 | % 변동률 | 국제선 | % 변동률 | 합계 | % 변동률 |
---|---|---|---|---|---|---|
2013 (1월부터 6월까지) |
35,140.35 | 25.91 | 181,023.54 | 1.02 | 216,163.89 | 6.14 |
2012 | 78,666.10 | 4.01 | 318,351.98 | 3.38 | 397,018.08 | 3.51 |
2011 | 81,953.37 | 3.41 | 329,502.22 | 6.90 | 411,455.59 | 4.68 |
2010 | 84,846.88 | 1.01 | 308,228.99 | 29.98 | 393,075.87 | 22.40 |
2009 | 83,999.43 | 13.47 | 237,134.01 | 15.01 | 321,133.44 | 14.61 |
2008 | 97,070.08 | - | 279,025.63 | - | 376,095.71 | - |
주석
- ↑ “Vuelos a Europa”. aeromexico.com. 이름 목록에서
|이름1=
이(가) 있지만|성1=
이(가) 없음 (도움말) - ↑ http://en.wikipedia.org/wiki/Mexico_City_International_Airport
- ↑ “Statistics Mexico City Airport”. Mexico City International Airport. 2010년 1월 25일에 확인함.
바깥 고리
- Mexico City International Airport (Menu)
- (스페인어) Aeropuertos y Servicios Auxiliares Homepage
- (스페인어) New Terminal 2 Video
- Information about Mexico City Airport
- Taxis Nueva Imagen Mexico City Airport taxis.
- (영어) 멕시코시티 국제공항 사고 역사 - 에비에이션 세이프티 네트워크