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신칸센 951형 전동차

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신칸센 951형 전동차
제작 및 운영
제작사 가와사키 중공업
닛폰차량제조
운영 회사 일본국유철도
제작 연도 1969년
생산량 1편성 2량
사용량 1편성 2량
제원
양 수 2
전폭 3,386 mm
궤간 (mm) 1,435
성능
전기 방식 교류
전동기 출력 250 kW
편성 출력 2,000 kW
보안 장치 ATC/ATO

신칸센 951형 전동차(일본어: 新幹線951形電車)는 1969년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도카이도 신칸센 노선을 기반으로 제작하였다.[1]

역사

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1969년 3월 26일에 최초로 일반인에게 공개되었다. 같은 해 7월 2일에 도카이도 신칸센 시범 운행을 시작하였다.[2] 1972년 2월 24일에 산요 신칸센 히메지 ~ 니시아카시 시범 운행 구간에서 최고 영업 속도 286km/h를 달성하였다. 이는 신칸센 1000계 전동차가 기록한 최고 영업 속도 256km/h보다 높은 것으로 당시 세계 기록을 세웠다.

1980년 4월 11일에 퇴역했다.[3] 한편 951-2 차량 선두부의 경우 도쿄도 고쿠분지시에 위치한 철도 기술 연구소로 이전 후 방치되었다가 2008년에 해체되었다. 951-1 차량 선두부의 경우 1994년 히카리 플라자 커뮤니티 센터에 기증하였다.[4]

객차 구성

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  • 당시 2량 편성으로 운행했다.
호차 1 2
명칭 Mc M'c
번호 951-1 951-2

1호차와 경우 가와사키 중공업, 2호차의 경우 닛폰차량제조에서 제작하였다.

각주

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  1. ↑ プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962. 
  2. ↑ Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9. 
  3. ↑ Minoru, Saiki (April 2014). 首都圏こだわりレイルビュー　第13回孤高の保存車両 [Tokyo Area Rail View Part 13: Unique Preserved Rolling Stock]. 《Tetsudō Daiya Jōhō Magazine》 (일본어). 43권 360호 (Japan: Kōtsū Shimbun). 90–92쪽. 
  4. ↑ 《鉄道のテクノロジーVol1：新幹線》 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. 121쪽. ISBN 978-4-7796-0534-5. 

같이 보기

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외부 링크

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