신칸센 951형 전동차
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제작 및 운영 | |
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제작사 | 가와사키 중공업 닛폰차량제조 |
운영 회사 | 일본국유철도 |
제작 연도 | 1969년 |
생산량 | 1편성 2량 |
사용량 | 1편성 2량 |
제원 | |
양 수 | 2 |
전폭 | 3,386 mm |
궤간 (mm) | 1,435 |
성능 | |
전기 방식 | 교류 |
전동기 출력 | 250 kW |
편성 출력 | 2,000 kW |
보안 장치 | ATC/ATO |
신칸센 951형 전동차(일본어: 新幹線951形電車)는 1969년에 일본국유철도가 개발한 고속열차로 도카이도 신칸센 노선을 기반으로 제작하였다.[1]
역사
[편집]1969년 3월 26일에 최초로 일반인에게 공개되었다. 같은 해 7월 2일에 도카이도 신칸센 시범 운행을 시작하였다.[2] 1972년 2월 24일에 산요 신칸센 히메지 ~ 니시아카시 시범 운행 구간에서 최고 영업 속도 286km/h를 달성하였다. 이는 신칸센 1000계 전동차가 기록한 최고 영업 속도 256km/h보다 높은 것으로 당시 세계 기록을 세웠다.
1980년 4월 11일에 퇴역했다.[3] 한편 951-2 차량 선두부의 경우 도쿄도 고쿠분지시에 위치한 철도 기술 연구소로 이전 후 방치되었다가 2008년에 해체되었다. 951-1 차량 선두부의 경우 1994년 히카리 플라자 커뮤니티 센터에 기증하였다.[4]
객차 구성
[편집]- 당시 2량 편성으로 운행했다.
호차 | 1 | 2 |
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명칭 | Mc | M'c |
번호 | 951-1 | 951-2 |
1호차와 경우 가와사키 중공업, 2호차의 경우 닛폰차량제조에서 제작하였다.
각주
[편집]- ↑ プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962.
- ↑ Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9.
- ↑ Minoru, Saiki (April 2014). 首都圏こだわりレイルビュー 第13回孤高の保存車両 [Tokyo Area Rail View Part 13: Unique Preserved Rolling Stock]. 《Tetsudō Daiya Jōhō Magazine》 (일본어). 43권 360호 (Japan: Kōtsū Shimbun). 90–92쪽.
- ↑ 《鉄道のテクノロジーVol1:新幹線》 [Railway Technology Vol.1: Shinkansen]. Japan: Sanei Mook. April 2009. 121쪽. ISBN 978-4-7796-0534-5.
같이 보기
[편집]외부 링크
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