신칸센 E954형 전동차

신칸센 E954형 전동차
제작 및 운영
제작사	가와사키 중공업; 히타치 제작소
운영 회사	동일본여객철도
제작 연도	2005년
생산량	1편성 8량
사용량	1편성 8량
제원
양 수	8
전폭	3,380 mm
전고	3,650 mm
궤간 (mm)	1,435
성능
전기 방식	교류
제어 방식	VVVF 인버터 제어 (IGBT)
영업 최고 속도	360 km/h
설계 최고 속도	405 km/h
편성 출력	8,600 kW
구동 장치	농형 3상 유도전동기
제동 방식	회생 제동; 전기 지령식 제동
MT비	6M2T
보안 장치	ATC-2, DS-ATC

신칸센 E954형 전동차(일본어: 新幹線E954形電車) 또는 파스텍 360S(영어: Fastech 360S)는 2005년에 동일본여객철도가 개발한 고속열차로 파스텍 계열의 1편성으로 마지막 S는 신칸센을 의미한다.

1호차부터 3호차까지 히타치 제작소, 4호차부터 8호차까지 가와사키 중공업이 제작했다.^[1]

E954-1 선두부 차량의 경우 스트림 라인(영어: stream-line)을 의미하며 500계를 기반으로 제작되었고, E954-8 선두부의 경우 애로우 라인(영어: arrow-line)으로 동일본여객철도의 E2계와 E4계 모델을 기반으로 제작했다.^[2]

2009년에 운행 종료와 함께 폐차되었다.^[3]

객차 구성

당시 8량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S9호이다.

E954형 편성표
	도호쿠, 조에쓰, 호쿠리쿠 신칸센
호차	1	2	3	4	5	6	7	8
차량 구성	T1c	M1	M2	M2	M1s	M2	M1	T2c
호차	1	2	3	4	5	6	7	8
좌석	지정석				그린샤	지정석
정원		85	94		51	75	83
차량 장치		1호기		2호기		3호기

2호차, 7호차의 경우 팬터그래프가 존재했다.

사진

각주

↑ JR電車編成表 2009夏 [JR EMU Formations - Summer 2009]. Japan: JRR. June 2009. 13쪽. ISBN 978-4-330-06909-8.
↑ プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. OCLC 170056962.
↑ JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010. 13쪽. ISBN 978-4-330-14310-1.

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신칸센 E954형 전동차

[jrr2009-1] JR電車編成表 2009夏 [JR EMU Formations - Summer 2009]. Japan: JRR. June 2009. 13쪽. ISBN 978-4-330-06909-8.

[prototype2005-2] プロトタイプの世界 - Prototype World. Japan: Kōtsū Shimbunsha. December 2005. OCLC 170056962.

[jrr2010-3] JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010. 13쪽. ISBN 978-4-330-14310-1.

[1]

[2]

[3]