신칸센 961계 전동차

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신칸센 961계 전동차
JNR shinkansen 961 sendai.jpg
제작 및 운영
제작사 가와사키 중공업
닛폰차량제조
히타치 제작소
운영 회사 일본국유철도
제작 연도 1973년
생산량 1편성 6량
사용량 1편성 6량
제원
전폭 3,380 mm
전고 4,000 mm
궤간 1,435 mm
성능
전기 방식 교류
전동기 출력 275 kW
편성 출력 8,900 kW
보안 장치 ATC/ATO

신칸센 961계 전동차(일본어: 新幹線961形電車)는 1973년일본국유철도가 개발한 고속열차도호쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센을 기반으로 제작했다.[1]

역사[편집]

1973년 7월 9일에 최초로 일반인에게 공개 되었다. 같은 해 7월 17일산요 신칸센 신오사카 ~ 히메지 구간을 4량 편성으로 시범 운행을 시작했다.[2] 같은 해 8월 1일도카이도 신칸센 하마마쓰 ~ 나고야 구간 6량 편성으로 시범 운행했다.[2] 1974년 9월 16일산요 신칸센 미개통 구간인 오카야마 ~ 후쿠야마 구간을 시범 운행을 시작 했으나 소음으로 인한 주민들의 반발로 최고 영업 속도 210km/h로 제한되었다. 1975년 산요 신칸센이 개통되면서 시범 운행이 종료되었다.

1979년 6월 5일도호쿠 신칸센 구간 시범 운행을 시작했다. 같은 해 12월 7일에 최고 영업 속도 286km/h에서 오야마 시험 선로에서 최고 영업 속도 319km/h를 달성했다. 이는 신칸센 951계 전동차의 시범 운행 기록에서 최고 속도를 경신한 것이다.[3]

1982년 도호쿠 신칸센의 개통이 되면서 센다이 차량센터에 보존되었다가 1990년 8월 10일에 폐차되었다.

객차 구성[편집]

  • 당시 6량 편성으로 운행했고 등록 차호는 S3호이다.
호차 1 2 3 4 5 6
명칭 Mc M M M M Mc
번호 961-1 961-2 961-3 961-4 961-5 961-6

1호차와 2호차의 경우 미쓰비시 중공업, 3호차와 4호차의 경우 닛폰차량제조, 5호차부터 6호차까지 히타치 제작소에서 제작했다.

보존 및 전시 차량[편집]

961-1호

각주[편집]

  1. プロトタイプの世界 - Prototype World (일본어). Japan: Kotsu Shimbunsha. December 2005. 60–63쪽. OCLC 170056962. 
  2. Suda, Hiroshi (2000). “東海道新幹線” [Tōkaidō Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. ISBN 4-533-03563-9. 
  3. Yamanouchi, Shūichirō (2002). “東北・上越新幹線” [Tōhoku & Jōetsu Shinkansen]. Tokyo, Japan: JTB Can Books. 171–174쪽. ISBN 4-533-04513-8. 

더 보기[편집]

외부 링크[편집]