영국항공

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영국 항공
British Airways
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영국항공 소속 보잉 747-400 항공기
IATA
BA		 ICAO
BAW
SHT
XMS		 항공사 콜사인
SPEEDBIRD
SHUTTLE
SANTA
창립일 1924년 (제국항공 설립)
1974년 (영국해외항공, 영국유럽항공 합병)
허브공항
동맹체 원월드
상용고객
우대제도		 익제큐티브 클럽

Premier (일반 가입 불가)
VIP 라운지
  • Concorde Room
  • Galleries First
  • Galleries Club
  • Galleries Arrivals
  • First Lounge
  • Terraces Lounge
  • Executive Club Lounge
  • Gate 1 Lounge
  • Chesapeake Club Lounge
보유 항공기 233 (+ 37 주문, 자회사 제외)
취항지 수 169 (자회사, 공동운항 제외)
모기업 국제항공 그룹
자회사
슬로건 Upgrade to British Airways
본사 영국 영국 런던 힐링던 구 해먼스워스 워터사이드 빌딩
핵심 인물 Keith Williams (CEO)
Martin Broughton (COO)
매출액 Red Arrow Down.svg GB£ 79억 9400만 (2010)
웹사이트 한국 공식 사이트

영국항공(英國航空) 또는 브리티시 항공(영어: British Airways)은 1974년에 영국유럽항공과 영국해외항공이 재합병 후 설립된 영국의 항공사로 허브 공항은 런던 히드로 공항과 런던 개트윅 공항이 있으며 원월드 항공 동맹의 초창기 맴버에 해당된다.

목차

[편집] 역사

영국항공의 기원은 1924년에 설립된 제국항공(Imperial Airways)에서 비롯된다. 그 후 1939년 유한회사 영국항공(British Airways Ltd.)과 합병되어 영국해외항공(BOAC; British Overseas Airways Corporation)으로 국유화 되었다. 1946년에 영국남미항공(BSAA; British South American Airways)과 영국유럽항공(BEA; British European Airways)이 떨어져 나갔으나 각각 1949년과 1974년에 재합병되어 현재의 영국항공(British Airways)로 재탄생했다. 1987년 민영화를 계기로 고객들을 무시하는 것으로 유명했던 브리티시 항공은 무능하면서도 오만하기까지 했던 기업에서 고객 만족도가 몰라보게 개선된 하나의 전형을 받아들여질 만큼 탈바꿈했다. 당시 CEO인 콜린 마셜(Sir Colin Marshall)의 "최상의 고객 서비스를 이룰 때까지 투쟁하겠다"는 헌신적인 결단이 있었기 때문에 영국항공은 가장 크고 지속적으로 이윤을 남기는 세계 제일의 국제 항공사로 거듭난 것으로 평가된다.[1] 1988년에 서울 올림픽을 계기로 서울발 홍콩 경유 런던행 국제선 노선을 신설했고 1995년 논스톱 직항노선을 취항하다가 1998년쯤 외환위기로 운항을 중단하였다. 2009년 11월 12일 이베리아 항공과 합병하기로 합의했다. 이 합의를 통해 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었다. 2010년 4월 8일 최종 합의를 통해 두 항공사가 합병되었다. 두 항공사의 합병으로 국제항공 그룹이 설립 했지만 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.

[편집] 보유 기종

  • 2012년 2월 영국항공의 총 보유 대수는 233대이며 평균 기령은 11.3년까지 사용한다.

[편집] 보잉

[편집] 에어버스

[편집] 영국항공 월드 카고

영국항공 월드 카고 소속 보잉 747-8F 항공기

영국항공 월드 카고는 영국항공의 자회사로 세계에서 12번째로 규모가 큰 화물 항공사로 알려져 있다.[2] 영국항공 월드 카고는 영국항공의 비행 루트를 통해서 글로벌인 화물의 기회를 가지고 있다. 영국항공 월드 카고의 주력 기종은 3대의 보잉 747-400F가 있으며 연단위로 글로벌 서플라이 시스템스부터 항공기 뿐만이 아니라[3][4][5] 전용 화물 서비스 다른 사업자가 운영하는 전용 화물의 스페이스를 이용해 영국을 이어주며 따라서 승객이 노선망에서 이용할 수 없다.

영국항공 월드 카고는 1990년대 후반에 런던 히드로 공항에서 월드 카고센터를 개설했다[6]. 프리미엄 화물을 처리할 수 있는 자동화된 화물 취급 센터와 연간 80,000톤 이상의 화물을 취급한다.[7] 영국항공 월드 카고는 영국 전 국토의 주요한 지방 공항이 지역 화물을 통해서 파트너가 되었으며 런던 개트윅 공항, 런던 스탠스테드 공항에서 화물을 처리했다.[8] 2010년 BAWC는 3대 보잉 747-8F를 승무원으로 부터 임대를 발표했다. 3대의 보잉 747-400F 기종을 글로벌 서플라이 시스템스에 돌리기 위해 주문했다.[9]

2007년 8월 영국항공이 항공 화물 가격을 고정하기 위해서 공모했는데 미국의 반트러스트 비용의 결과로 중죄를 받게 되었고[10] 3억 달러의 벌금을 유죄와 지불하는 것에 합의했다. 2009년 영국항공은 장거리 화물 수송의 업무를 런던 스탠스테드 공항에서 켄트 국제공항으로 이전했다.[11]

[편집] 사건 및 사고

[편집] 주석

  1. ↑ 펠릭스 로젠버그 (Felix Rosenberg). 〈제14장 고객 맞춤 시장의 가치 체계를 견고히 하라〉, 프라이스워터하우스쿠퍼스: 《최고경영자의 직언》, 안진환 역, 청림출판, 219쪽. ISBN 89-352-0409-9
  2. ↑ “BA World Cargo Adds to Surcharge”, 25 August 2005 작성. 7 December 2006 확인.
  3. ↑ http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8
  4. ↑ http://web.archive.org/web/20030226090144/
  5. ↑ http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8
  6. ↑ Andren, Emily, “British Airways unveils cargo center plan”, 1 June 1995 작성. 28 June 2010 확인.
  7. ↑ British Airways World Cargo. Freight International. 27 September 2007에 확인.
  8. ↑ “British Airways Regional Cargo.(People Watch)(general manager appointed)”, 23 February 2004 작성.
  9. ↑ Barnard, Bruce (30 July 2010). BA Adding Three 747-8 Freighters to Fleet. The Journal of Commerce.
  10. ↑ British Airways PLC and Korean Airlines Co. Ltd. agree to plead guilty and pay criminal fines totaling $600 million for fixing prices on passenger and cargo flights.. 18 December 2010에 확인.
  11. ↑ BA keeps Stansted freighter base. Cargo News Asia (19 March 2009).

[편집] 사진

[편집] 바깥 고리

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