무안국제공항: 두 판 사이의 차이
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*<span style="color:#00000;">●</span> [[금호고속]] : [[목포종합버스터미널|목포터미널]] ↔ [[무안여객자동차터미널|무안터미널]] ↔ 무안국제공항 |
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=== [[고속도로]] === |
=== [[고속도로]] === |
2012년 1월 27일 (금) 23:59 판
무안국제공항 Muan International Airport | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
파일:Muan airport South Korea 20080105.jpg | ||||||
IATA: MWX - ICAO: RKJB | ||||||
개요 | ||||||
공항종별 | 민간 | |||||
시간기준 | 한국 표준시 | |||||
운영시간 | 06:00 ~ 22:00 | |||||
운영기관 | 한국공항공사 | |||||
지역 | 광주광역시 전라남도 | |||||
위치 | ![]() 전라남도 무안군 망운면 | |||||
해발고도 | 16 m / 53 ft | |||||
좌표 | 북위 34° 59′ 29.06″ 동경 126° 22′ 58.13″ / 북위 34.9914056° 동경 126.3828139° | |||||
웹사이트 | ||||||
지도 | ||||||
활주로 | ||||||
방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
길이 | 폭 | |||||
01/19 | 2800 | 45 | CAT i | 아스팔트 |
무안국제공항(務安國際空港, Muan International Airport, IATA: MWX, ICAO: RKJB)은 대한민국 전라남도 무안군 망운면 피서리에 위치한 국제공항이다. 2007년 11월 8일 개항하였으며, 신안군과 무안군에서 가깝다. 9만692m², 연간 519만명(국내선 416만명, 국제선 103만명)이 이용가능한 여객터미널과 2,800m ×45m 길이의 연간 140,000회 이착륙이 가능한 활주로를 보유하고 있다. 규모면에서는 대한민국에서 대구국제공항과 규모와 비슷하다.
연혁[1]
- 1986년 8월: 영동, 호남권 신국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정)
- 1994년 8월: 기본조사 설계완료
- 1999년: 무안국제공항 기공
- 2007년 11월 8일: 무안국제공항 완공(목포공항 기능이전)
- 2008년 5월 28일: 광주공항 국제선 노선 이전[2]
운항 노선
국제선[3]
항공사 | 목적지 |
---|---|
![]() | 베이징 |
![]() | 상하이(푸둥) |
![]() | 계절편 : 마카오 (2011년 12월 26일~2012년 1월 23일) |
![]() | 계절편 : 앙코르 (2011년 12월 24일~2012년 2월 28일) |
![]() | 계절편 : 세부 (2011년 12월 29일~2012년 1월 22일) |
![]() | 계절편 : 하노이 (2011년 12월 28일~2012년 1월 22일) |
국내선
항공사 | 목적지 |
---|---|
![]() | 제주 |
이용객 추이
비고[4] | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 |
---|---|---|---|---|
운항(편수) | 224 | 1,841 | 1,032 | 1,058 |
여객 (명) | 15,223 | 130,014 | 57,716 | 100,021 |
추이 (여객/전년대비) | ![]() |
![]() |
![]() |
통신 주파수
- ATIS : 127.425, 335.425
- 무안 그라운드 : 121.7, 317.45
- 무안 관제탑 : 118.25, 118.85, 321.025
- 광주 출발관제소 : 124.0, 347.2
- 광주 접근관제소 : 130.0, 228.9, 319.2
항법 시설
- VOR/DME : ID=MUN. 110.0MHz
- ILS(RWY01) : ID=IMUN. 111.9MHz (CAT1)
- ILS(RWY19) : ID=IMAN. 108,9MHz (CAT1)
논란
명칭 변경 문제
- 박광태 전 광주광역시장과 김재균 민주당 소속 정치인을 비롯해 광주상공회의소[5]가 무안국제공항 명칭을 광주국제공항 또는 광주·무안국제공항 명칭 변경을 국토해양부에 요청하면서 한 동안 무안군 주민이 반발했고 전라남도는 사전 협의가 없었다는 이유로 난색을 표했다.[6] 하지만 설문조사에서 공항 활성화와 광주공항과 통합하는 조건으로 광주란 명칭을 사용해도 된다는 응답이 많았다.[7] 한편 공항 명칭 변경 문제에 대해서 박준영 전라남도 지사는 국제공항의 명칭은 대부분 해당 지역의 이름이 들어가는 것이 관례라고 덧붙였고 명칭 변경 문제에 대해 공항 명칭 변경 추진과 관련해 사전 협의나 검토 없이 즉흥적으로 나온 사안으로 보여 뭐라고 말하기 어렵다고 말했다.[8]
- 한편 무안국제공항 개항하기 전인 2001년에 김대중국제공항으로 변경하자는 이색 제안이 나와 관심을 모았지만 뚜렷한 결론 없이 현재는 수면 상태로 가라 않고 말았다.[9]
광주공항 통합 문제
- 1993년 아시아나항공 733편 추락사고 이 후 목포공항 국내선 및 광주공항 국제선 대체 공항으로 1999년 착공, 2007년에 완공 후 개항을 했다. 하지만 광주공항과 통합이 지연되고 2009년 신종플루로 인해 항공편이 크게줄면서 현재 취항하는 노선은 중국동방항공의 상하이 노선을 비롯해 아시아나항공의 베이징 노선과 제주 노선 3개 뿐이다. 전라남도에서 광주공항의 국내선 노선도 이전할 계획을 했으나 광주광역시의 반발로 난항을 겪고 있다[10].
- 한편 전라남도와 광주광역시 주민 57%가 통합에 찬성하고 있지만[11] 전라남도와 무안군 주민의 대다수가 무안국제공항과 통합하는 의견이 많았다.
- 전라남도는 광주공항 국내선 이전을 줄기차게 요구해 왔으나 광주공항 국내선 이전이 유보 되면서 전라남도 무안군 주민이 반발하고 있다.[12]
- 강원구 한중문화교류회 중앙회장의 칼럼에서 무안국제공항 개항은 4년이 가까이 되고 있지만 희망이 없는 공항으로 광주공항 국제선을 재취항하던지, 그렇지 않으면 군산공항이라도 활성화해야 한다고 주장했다.[13]
활성화 문제
- 또한 양양국제공항과 마찬가지로 호남권 거점공항 기대보다 많은 적자를 기록하고 있다.[14] 박준영 전라남도 지사는 무안국제공항을 활성화를 시키기 위해 광주공항과 통합하는 대안보다 저가항공사의 취항과 항공기 수리센터 유치, 일부 국제선 노선 경유를 검토하고 있으나 상업성 문제로 여러가지 난항을 겪고 있다.
- 광주광역시 관계자에 따르면 당시 정부가 무안국제공항 활성화[15]를 위해 미주, 유럽노선 등 국제선 유치, 활주로 연장, 공항 리무진 버스 운행, 제주국제공항과 같은 수준으로 개방된 국제공항 운영 등을 약속했지만 지켜지지 않았고 이어 "그 결과 당시 광주공항에서 주 13편이 운영되던 국제선이 무안국제공항으로 이전된 후 주 4편으로 대폭 축소돼 호남권의 국제선 기능을 유명무실한 빈사상태로 만들어 이 지역의 국제선 이용객을 인천국제공항과 김해국제공항으로 유출시키는 결과만 초래했다"고 지적했다.[16]
- 한편 전라남도는 인도와 동남아 국가에서 직항이 힘든 미주 노선을 대상으로 중간 경유할 수 있도록 요구하고 있으나 해당 항공사들이 항공수요가 부족하고 상업성이 떨어져 항로 개설이 어렵다는 이유로 난색을 표하고 있다.[17]
- 최근들어 전라남도가 무안국제공항과 여수공항 활성화를 위해 저가항공사 설립 방안도 내놓고 있으나 일각에서 광주공항 국내선을 이전해야 활성화가 된다는 의견도 적지 않다.[18]
- 또한 광주상공회의소와 광주전남경영자총협회, 여성경제인협회광주전남지회, 광주시관광협회의 경우 무안광주고속도로의 통행료를 감면해야 한다고 주장 했으나[19] 뚜렷한 결론 없이 수면 상태로 가라 않고 말았다.
이용객 문제
- 최근들어 국제선 이용객은 61%로 증가한 반면 국내선 이용객은 54%로 감소해 대책마련이 시급하다고 지적했다.[20]
- 2008년과 2010년의 수요는 10만명 이상 넘었지만 현재는 이용객이 다시 감소하고 있다.[21]
- 현재 국토해양부에서 KTX를 인천국제공항철도와 직결을 추진하고 있는데 직결시 광주공항과 함께 여객 수요가 64%로 감소될 것으로 전망하고 있다.[22]
기타 문제
- 최근들어 전라북도가 군산공항 국제선 취항을 추진하면서 무안국제공항 활성화 발전을 저해한다는 이유로 전라남도와 광주광역시가 반발하고 있다.[23]
- 한국폴리텍대학 학장을 지냈던 탁인석 교수는 "건설 당시 동남권 신공항처럼 어느 곳에 건설해야 하는지 시도민의 토론도 없이 일방적으로 건설했다"고 지적했다.[24]
- 박준영 전라남도 지사가 호남고속철도 무안국제공항 경유를 주장하면서 고속 신선을 신설해 광주송정역 ~ 무안국제공항 ~ 임성리역 노선을 지속적인 요구를 해왔으나 국토해양부가 기존선을 고속화를 시키고 함평역에서 무안국제공항 지선 노선이 확정 되면서 전라남도가 반발하고 있으며 기존선 고속화를 철회하는 요구가 잇따르고 있다.[25]
연계 교통편
농어촌 교통편
시외 교통편
바깥 고리
같이 보기
주석
- ↑ 네이버 백과사전
- ↑ “광주공항 국제선 무안공항으로 이전”. 2008년 9월 12일에 확인함.
- ↑ 무안국제공항 소개
- ↑ 1997~2010 한국공항공사 항공이용통계 참조 (http://airport.co.kr/doc/www/flight/U030501.jsp)
- ↑ 광주공항 국제선 이전, 지역경제 ´뿔났다´
- ↑ 무안공항 명칭 논란
- ↑ 무안군민 59% "공항명칭 바꿀수도"
- ↑ 무안공항 명칭 변경 방안 검토할 수도
- ↑ 광주/전남 "무안국제공항을 '김대중 공항'으로"
- ↑ 광주/전남“광주공항 적자폭, 무안보다 적어… 폐쇄 안될 말”
- ↑ 광주·전남 주민 57% "광주·무안공항 통합"
- ↑ 광주공항 국내선 무안공항 이전 유보 '재논란'
- ↑ 무안공항, 빨리 포기하는 것이 좋다
- ↑ 추락하는 지방공항의 진실, ‘표’로 만든 공항…정상 운영 ‘全無’
- ↑ 무안공항 활성화과제 항공노선
- ↑ 국토부 제4차공항개발계획…광주시 "아쉽다"
- ↑ 무안공항 개항 5년째 활성화 '쉽지 않네'
- ↑ 전라남도, 지역항공사 설립추진
- ↑ 광주전남 경제단체, 광주공항 활성화 건의
- ↑ 무안공항 국제선 이용객 61% 급증
- ↑ 5년째 날지못하는 무안공항
- ↑ "광주.무안공항 KTX 개통되면 '직격탄'"
- ↑ 군산공항 국제선 취항 놓고 ‘하늘길 갈등’
- ↑ 탁인석 교수"광주공항 국제선 폐쇄 호남전체의 비운"
- ↑ 광주-목포 구간 저속 KTX '현실화'
- ↑ 전남도, 목포~무안~무안국제공항 리무진버스 운행