한국철도공사 7300호대 디젤 기관차
 7314호 기관차 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | GMC/EMD, 현대정공 |
| 제작 연도 | 1989년~1996년 |
| 생산량 | 83 |
| 제원 | |
| 차량 중량 | 124 t |
| 대차간 거리 | 12,497 mm |
| 축중 | 22 t |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 기어비 | 57:20 |
| 차륜 배열 | Co-Co |
| 설계 최고 속도 | 150 km/h |
| 견인력 | 3,000 HP |
| 제동 방식 | 공기제동 |
7300호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차다. 1988년의 서울 올림픽 이후로 발생한 수요 증가를 대비하기 위해 1989년부터 도입되었다. 모두 83량이 도입되었다.[1] 2015년 현재 7306~7311호 내구연한 만료로 퇴역하여 현재 72량이 운용중이다. 이 중 5량은 관광열차 전용기관차이다.
기술적 사양
외형은 이전 모델인 7100호대 디젤 기관차와 동일하나 동기구동회로가 추가되었으며, 열차 장대화 계획에 의거하여 총괄제어 회로에 의한 중련 운전 기능을 갖추었다. 원 모델명은 GT26CW-2이다. 7301호부터 7305호까지는 종전의 GT26CW 기관차와 동일하게 운전실에 앞 문이 설치되어 있었으나, 이후 개량 작업을 통해 앞 문이 제거되었다.
도입 단가(차량가격)은 아래와 같다.[2]
- 1989년 12월 도입 : 1,319,000,000원
- 1990년 11월 도입 : 1,419,000,000원
- 1991년 2월 도입 : 1,419,000,000원
- 1991년 12월 도입 : 1,592,000,000원
- 1992년 9월 도입 : 1,697,000,000원
- 1993년 9월 도입 : 1,735,000,000원
- 1994년 12월 도입 : 1,930,000,000원
- 1995년 2월 도입 : 1,930,000,000원
- 1995년 12월 도입 : 1,990,000,000원
- 1996년 10월 도입 : 1,990,000,000원
현황
1989년~1990년 철도청의 고성능 기관차 도입에 의해 총 83량이 제작되어 도입되었다. 2015년 10월 1일 기준으로 내구연한 만료 및 사고 등으로 인해 72량이 운행중에 있으며, 이에 현재 운행중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
| 차호 | 도입 시기[2] | 운행 종료 시기 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 7301호 | 1989년 12월 | 2015년 | 2013년 5월 15일 광운대역발 인천행 화물 5611열차를 견인하던중 인천-동인천 간의 선로전환기를 돌리는 중 신호를 보지 못한 채로 통과해서 탈선 후 복귀 되었다. 한국철도공사 선정 철도기념물로 보존되었다. |
| 7302호 | 양산 호포천 열차 추돌 사고로 대형 기중기와 추돌 후 파손되었으나 복귀되었다.[3] | ||
| 7303호 | |||
| 7304호 | |||
| 7305호 | |||
| 7306호 | 1990년 11월 | ||
| 7307호 | |||
| 7308호 | |||
| 7309호 | |||
| 7310호 | |||
| 7311호 | 1991년 2월 | 1991년 10월 91 우정의 문화열차에 맞추어 전용 도색으로 재도색되었다. 그리고 연말에 원래의 도색으로 복귀하였다. | |
| 7312호 | |||
| 7313호 | |||
| 7314호 | |||
| 7315호 | 1991년 12월 | 다비치의 〈8282〉 뮤직비디오에서 자폐아인 소년이 건널목 중간에서 차가 빠져 버린 교사를 위해 무궁화호를 막는 장면에서 등장한다. 같은 앨범의 〈사고쳤어요〉 뮤직비디오에서는 교사의 관점에서 이 열차가 다시 등장한다. | |
| 7316호 | |||
| 7317호 | |||
| 7318호 | 레이디버드 객차에 맞추어 도색되었다. 두 기관차 전부 2014년에 다시 한국철도공사 신CI 도색으로 환원 되었다. | ||
| 7319호 | |||
| 7320호 | |||
| 7321호 | |||
| 7322호 | 1992년 9월 | ||
| 7323호 | |||
| 7324호 | |||
| 7325호 | |||
| 7326호 | 1993년 9월 | 문화방송의 드라마 에덴의 동쪽을 촬영하기 위해, 2008년 3월에 옛 철도청의 화물 전용 기관차 도색으로 재도색되었다. 본래 드라마 촬영에 이용되었으나, 이후에도 전국적으로 화물열차 견인 등의 영업운행에도 투입되었다. 2008년 6월까지 구형 도장을 하던 이 기관차는 같은달 말경에 다시 한국철도공사 CI 도색으로 복귀하였다. | |
| 7327호 | |||
| 7328호 | |||
| 7329호 | |||
| 7330호 | |||
| 7331호 | |||
| 7332호 | 1994년 12월 | ||
| 7333호 | |||
| 7334호 | |||
| 7335호 | |||
| 7336호 | |||
| 7337호 | 해맞이 동산 앞 건널목에서 차량 충돌 실험을 하였는데, 이는 전국의 건널목에 사진으로 걸려 있다. | ||
| 7338호 | |||
| 7339호 | |||
| 7340호 | 1995년 2월 | ||
| 7341호 | |||
| 7342호 | |||
| 7343호 | 2012년 7월 24일 광양항역 철송장에 진입하던 중 트랜스퍼 크레인이 들어올리는 컨테이너와 추돌하였으나 이듬해 운행을 재개하였다.[4] 7500호대 프레임을 조립해서 복구시켰기 때문에 cctv가 없다. | ||
| 7344호 | |||
| 7345호 | |||
| 7346호 | |||
| 7347호 | 1995년 12월 | 다큐 멘터리 제 117회에서 기관차 동력선분리와 부품 세척, 재생장면등 방송 | |
| 7348호 | |||
| 7349호 | |||
| 7350호 | 고모역 열차 추돌 사고로 충돌 중파됨, 같은해 운행을 재개하였다. | ||
| 7351호 | |||
| 7352호 | |||
| 7353호 | |||
| 7354호 | |||
| 7355호 | |||
| 7356호 | |||
| 7357호 | |||
| 7358호 | |||
| 7359호 | |||
| 7360호 | |||
| 7361호 | |||
| 7362호 | |||
| 7363호 | 1996년 10월 | ||
| 7364호 | |||
| 7365호 | |||
| 7366호 | |||
| 7367호 | |||
| 7368호 | |||
| 7369호 | |||
| 7370호 | |||
| 7371호 | 2003년 9월 13일 안동발 청량리행 새마을호 9188열차를 끌고 중앙선 단성역~단양역 구간을 운행하던도중 태풍 매미에 의한 주변 산사태로 선로가 유실되면서 탈선, 중파됨 같은해 운행을 재개하였다. | ||
| 7372호 | |||
| 7373호 | |||
| 7374호 | |||
| 7375호 | |||
| 7376호 | |||
| 7377호 | |||
| 7378호 | |||
| 7379호 | G-train 기관차로 재도색 되었다. | ||
| 7380호 | S-train 기관차로 재도색 되었다. | ||
| 7381호 | |||
| 7382호 | 레일크루즈 해랑 기관차로 재도색 되었다. | ||
| 7383호 |
사진
-
7301호 디젤 기관차 -
7314호 디젤 기관차 -
7351호 디젤 기관차 -
7353호 디젤 기관차 -
7367호 디젤 기관차 -
7368호 디젤 기관차 -
7379호 디젤 기관차 (서해금빛열차 도색) -
7380호 디젤 기관차 (철도청 구 도색) -
7382호 디젤 기관차 (레일크루즈 해랑 도색) -
7382호 디젤 기관차 (철도청 구 도색)
같이 보기
각주
- ↑ 한국철도공사·코레일공항철도·한국철도시설공단, 《2009 철도통계연보》, 2010, 1312쪽
- ↑ 가 나 변성우 외, 《한국철도차량 100년사》, 철도차량기술점검단, 1999.09., p97
- ↑ "열차 기중기와 충돌 9명 사상/경부선 호포천 교량", 《문화방송》, 2003년 5월 12일 작성; 자세한 내용은 양산 호포천 열차 추돌 사고 참조
- ↑ 광양항서 기관차 - 컨테이너 ‘꽝’, 《광양뉴스》, 2012년 8월 3일 작성.