중부내륙고속도로지선

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고속국도
451
고속국도 제451호선
중부내륙고속도로지선
고속국도 제451호선
노선도
451 Jungbu Neryuk Branch.svg
총연장 30 km
개통년 1977년 12월 17일
기점 대구광역시 달성군
주요
경유지
대구광역시 달서구
대구광역시 서구
종점 대구광역시 북구
주요
교차도로
중부내륙고속도로
88올림픽고속도로
경부고속도로 (AH 1)
중앙고속도로
2001년 이전 고속국도 노선
노선 기호와
사용 연도
Korea Expressway No.7(1983-1997).svg
Korea Expressway No.7.svg
1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년
노선명 구마고속도로
(고속국도 제7호선)
기점 경상남도 창원시
종점 대구광역시 북구

중부내륙고속도로지선(中部內陸高速道路支線, 고속국도 제451호선)은 대구광역시 달성군을 기점으로, 북구를 종점으로 하는 중부내륙고속도로의 지선이다. 예전 명칭은 구마고속도로(邱馬高速道路)인데, 명칭처럼 본래 대구 ~ 마산 간 고속도로 (고속국도 제7호선 (2001년 8월까지), 86.4㎞)를 일컫다가 2001년 8월내서 분기점 ~ 현풍 나들목 (현.현풍 분기점) 구간이 중부내륙고속도로로 편입되면서 현풍 나들목 (현.현풍 분기점) ~ 금호 분기점 구간으로 축소되었다가 2008년 명칭 변경으로 중부내륙고속도로의 지선으로 격하되었다.

구마고속도로라는 명칭은 아직도 쓰이고 있으며 대구 ~ 마산중부내륙고속도로와 지선 구간을 전부 합친 구간을 일컫는다. 기존의 본선을 지선화시킨 구마고속도로지선(이현 나들목 (현.서대구 나들목) ~ 팔달교)도 있었으나 1996년 7월에 고속도로 목록에서 제외되었다.

역사[편집]

구마고속도로 · 구마고속도로지선[편집]

중부내륙고속도로지선[편집]

구성[편집]

차로수

총 연장

  • 30km

제한속도

  • 전 구간 100km/h, 최저 50km/h

나들목 · 분기점[편집]

  • 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
  • 거리의 단위는 km이다.
번호 이름 로마자 이름 한자 이름 구간
거리
누적
거리
접속 노선 소재지 비고
45호선 중부내륙고속도로 직결
1 현풍 분기점 Hyeonpung JC 玄風分岐點 - 0.00 45호선 중부내륙고속도로
국도 제5호선 (비슬로)
국가지원지방도 제67호선
대구광역시 달성군 현풍방향의 경우, 남양주방향 진출 불가능
나들목 역할 병행
SA 현풍 휴게소 Hyeonpung SA 玄風休憩所 양방향
2 달성 Dalseong 達城 12.40 12.40 금호방향 진출입만 가능
현풍방향 진출입로 2015년 개통
3 옥포 분기점 Okpo JC 玉浦分岐點 2.93 15.33 12호선 88올림픽고속도로 금호방향의 경우, 담양방향 진출 불가능
4 화원옥포 Hwawon-Okpo 花園玉浦 1.82 17.15 국도 제5호선 (비슬로)
국도 제26호선 (비슬로)
SA 화원유원지 휴게소 Hwawon Resort SA 花園遊園地 休憩所 계회중
6 남대구 S.Daegu 南大邱 6.09 23.24 대구광역시도 제11호선 (신천대로)
대구광역시도 제28호선 (구마로)
달서구 현풍방향 진출입만 가능
7 성서 Seongseo 城西 1.68 24.92 국도 제30호선 (달구벌대로)
대구광역시도 제40호선 (달구벌대로)
남대구, 서대구 통해 진출입 가능
8 서대구 W.Daegu 西大邱 3.18 28.10 대구광역시도 제11호선 (신천대로) 서구 금호방향 진출입만 가능
9 금호 분기점 Geumho JC 琴湖分岐點 1.90 30.00 1호선 경부고속도로
55호선 중앙고속도로
북구
55호선 중앙고속도로 직결

통과하는 지역[편집]

과거의 내서 분기점 ~ 화원 나들목 구간[편집]

아래 구간은 1995년 내서 분기점 ~ 옥포 분기점간 확장공사 이전의 것이다.

  • 내서 분기점
  • 칠원 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
  • (칠서 요금소) - 개방식
  • 칠서 교차로 (현.칠서 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
  • 용성 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
  • 남지 교차로 (현.남지 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
  • 도천 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
  • 영산 교차로 (현.영산 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
  • 계성 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
  • 남창녕 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
  • 창녕 교차로 (현.창녕 나들목) - 4거리 교차로 형태
  • 대지 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
  • 대합 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측)
  • 월포 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측)
  • 구지 교차로 (현.현풍 분기점현풍 나들목) - 4거리 (세로형 4색 신호등) 형태
  • 현풍 휴게소 나들목 (현재 폐쇄) - 휴게소 북측 지하차도 활용
  • 논공 교차로 (현.달성 나들목) - 화원 방면에서 진출, 마산 방면으로 진입만 가능
  • 옥포 분기점
  • (화원 요금소) - 개방식
  • 화원 나들목

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. 대통령령 제8031호 고속국도노선지정령 (1976년 3월 19일)
  2. 대통령령 제11449호 고속국도노선지정령 (1984년 6월 28일)
  3. 옥포 ~ 내서 하동 ~ 광양 고속도 내일 확장개통, 《경향신문》 1995년 12월 26일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브)
  4. 대통령령 제15102호 고속국도노선지정령 (1996년 7월 1일)
  5. 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령 (2001년 8월 25일)
  6. 대통령령 제20526호 고속국도노선지정령 (2008년 1월 3일)
  7. 도공, 중부내륙지선 성서 - 남대구 구간 확장, 《연합뉴스》, 2010년 6월 16일.