중부내륙고속도로지선

고속국도
451
중부내륙고속도로지선
고속국도 제451호선
노선도
총연장	30 km
개통년	1977년
기점	대구광역시 달성군
주요 경유지	대구광역시 달서구 대구광역시 서구
종점	대구광역시 북구
주요 교차도로	중부내륙고속도로 88올림픽고속도로 경부고속도로 (AH 1) 중앙고속도로

2001년 이전 고속국도 노선
노선 기호와 사용 연도
	1983년 ~ 1997년	1997년 ~ 2001년
노선명	구마고속도로 (고속국도 제7호선)
기점	경상남도 창원시
종점	대구광역시 북구

중부내륙고속도로지선(中部內陸高速道路支線, 고속국도 제451호선)은 대구광역시 달성군 현풍면을 기점으로, 북구 금호동을 종점으로 하는 중부내륙고속도로의 지선이다. 예전 명칭은 구마고속도로(邱馬高速道路)인데, 명칭처럼 본래 대구 ~ 마산 간 고속도로 (고속국도 제7호선 (2001년 8월까지), 86.4㎞)를 일컫다가 2001년 8월에 내서 분기점 ~ 현풍 나들목 (현.현풍 분기점) 구간이 중부내륙고속도로로 편입되면서 현풍 나들목 (현.현풍 분기점) ~ 금호 분기점 구간으로 축소되었다가 2008년 명칭 변경으로 중부내륙고속도로의 지선으로 격하되었다.

구마고속도로라는 명칭은 아직도 쓰이고 있으며 대구 ~ 마산 간 중부내륙고속도로와 지선 구간을 전부 합친 구간을 일컫는다. 기존의 본선을 지선화시킨 구마고속도로지선(이현 나들목 (현.서대구 나들목) ~ 팔달교)도 있었으나 1996년 7월에 고속도로 목록에서 제외되었다.

역사

구마고속도로 · 구마고속도로지선

• 1976년 3월 19일 : 고속국도 제7호 구마고속도로로 지정
• 1976년 6월 24일 : 내서 분기점 ~ 이현 나들목 (현.서대구 나들목) 구간 착공
• 1977년 12월 17일 : 내서 분기점 ~ 이현 나들목 (현.서대구 나들목) 간 84.2km 왕복 2차로 개통
• 1984년 6월 28일 : 이현 나들목 (현.서대구 나들목) ~ 금호 분기점 간 2.1km 왕복 2차로 구간 개통, 동시에 이현 나들목 (현.서대구 나들목) ~ 금호 분기점의 구간을 구마고속도로 본선으로 조정하고 이현 나들목 (현.서대구 나들목) ~ 팔달교 간의 기존 구간이 고속국도 제7의2호 구마고속도로지선으로 독립
• 1986년 12월 24일 : 옥포 분기점 ~ 이현 나들목 (현.서대구 나들목) 간 12.5km 왕복 4차로 확장 개통
• 1995년 11월 7일 : 창녕 나들목 ~ 옥포 분기점 간 29.9km 왕복 4차로 확장 개통
• 1995년 12월 27일 : 내서 분기점 ~ 창녕 나들목 간 34.4km 왕복 4차로 확장 개통
• 1996년 7월 1일 : 주변지역의 시가화로 고속도로 기능을 상실한 구마고속도로지선을 폐지, 해제 하여 신천대로에 편입
• 1998년 9월 16일 : 성서 나들목 ~ 이현 나들목 (현.서대구 나들목) 간 3.4km 왕복 6차로 확장 개통
• 2001년 8월 25일 : 내서 분기점 ~ 현풍 나들목 (현.현풍 분기점) 52.4km이 고속국도 제45호선 중부내륙고속도로로 편입. 나머지 구간의 노선번호를 451번으로 부여받게 되면서 중부내륙고속도로의 지선 형태로 격하됨.
• 2002년 1월 1일 : 이현 나들목을 서대구 나들목으로, 대구 요금소를 서대구 요금소로 개칭
• 2006년 :12월 5일 옥포 분기점 ~ 화원 요금소 왕복 10차로 확장 개통
• 2007년 : 화원 요금소 ~ 성서 나들목 확장공사 착공
• 2007년 6월 20일 : 화원유원지 나들목 영구 폐쇄

중부내륙고속도로지선

• 2008년 1월 3일 : 고속도로 명칭을 구마고속도로에서 중부내륙고속도로지선으로 변경하여 완전히 격하됨.
• 2009년 9월 30일 : 확장공사 구간 일부 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 확장 개통, 남대구 나들목, 성서 나들목 개량 공사 완료
• 2010년 6월 30일 : 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 확장 공사 개통, 기존 화원 나들목 ~ 서대구 나들목 간 10.6㎞ 무료 구간을 폐지, 화원 요금소 폐지, 화원옥포 요금소 및 남대구 요금소 설치, 성서 나들목은 신천대로로 편입.
• 2010년 7월 14일 : 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 구간을 무료에서 유료로 변경. 구 화원요금소 폐지 및 화원옥포 나들목 영업개시

구성

차로수

• 현풍 분기점 ~ 옥포 분기점 : 왕복 4차로
• 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 : 왕복 6차로
• 화원옥포 나들목 ~ 남대구 나들목, 서대구 나들목 ~ 금호 분기점 : 왕복 8차로
• 옥포 분기점 ~ 화원옥포 나들목 : 왕복 10차로

총 연장

• 30km

제한속도

• 전 구간 100km/h, 최저 50km/h

나들목 · 분기점

• 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다.
• 거리의 단위는 km이다.

번호	이름	로마자 이름	한자 이름	구간 거리	누적 거리	접속 노선	소재지		비고
45호선 중부내륙고속도로 직결
1	현풍 분기점	Hyeonpung JC	玄風分岐點	-	0.00	45호선 중부내륙고속도로 국도 제5호선 국가지원지방도 제67호선	대구광역시	달성군	현풍방향의 경우, 남양주방향 진출 불가능 나들목 역할 병행
SA	현풍 휴게소	Hyeonpung SA	玄風休憩所						양방향
2	달성	Dalseong	達城	12.40	12.40	논공중앙로52길			금호방향 진출입만 가능
3	옥포 분기점	Okpo JC	玉浦分岐點	2.93	15.33	12호선 88올림픽고속도로			금호방향의 경우, 담양방향 진출 불가능
4	화원옥포	Hwawon-Okpo	花園玉浦	2.17	17.50	국도 제5호선 (비슬로) 국도 제26호선 (비슬로)
5	화원유원지	Hwawon Resort	花園遊園地						2007년 6월 20일 영구 폐쇄
6	남대구	S.Daegu	南大邱	5.85	23.35	대구광역시도 제11호선 (신천대로) 대구광역시도 제28호선 (구마로)		달서구	현풍방향 진출입만 가능
7	성서	Seongseo	城西	(1.57)	(24.92)	국도 제30호선 (달구벌대로) 대구광역시도 제40호선 (달구벌대로)			남대구, 서대구 통해 진출입 가능
8	서대구	W.Daegu	西大邱	4.75 (3.18)	28.10	대구광역시도 제11호선 (신천대로)		서구	금호방향 진출입만 가능
9	금호 분기점	Geumho JC	琴湖分岐點	1.90	30.00	1호선 경부고속도로 55호선 중앙고속도로		북구
55호선 중앙고속도로 직결

통과하는 지역

• 대구광역시
  • 달성군 - 달서구 - 서구 - 북구

과거의 내서 분기점 ~ 화원 나들목 구간

아래 구간은 1995년 내서 분기점 ~ 옥포 분기점간 확장공사 이전의 것이다.

• 내서 분기점
• 칠원 교차로 - 3거리 평면교차로형태(서측)
• (칠서 요금소) - 개방식
• 칠서 교차로 (현.칠서 나들목) - 3거리 평면교차로형태(서측)
• 용성 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
• 남지 교차로 (현.남지 나들목) - 3거리 평면교차로형태(서측)
• 도천 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측)
• 영산 교차로 (현.영산 나들목) - 3거리 평면교차로형태(동측)
• 계성 교차로 - 3거리 평면교차로형태 (동측)
• 남창녕 교차로 - 3거리 평면교차로형태 (동측)
• 창녕 교차로 (현.창녕 나들목) - 4거리(세로형 4색신호등) 형태
• 대합 교차로 - 3거리 평면교차로형태 (동측)
• 월포 교차로 - 3거리 평면교차로형태 (서측)
• 구지 교차로 (현.현풍 분기점 및 현풍 나들목) - 4거리(세로형 4색신호등) 형태
• 현풍 휴게소 나들목 (현재 폐쇄) - 휴게소 북측 지하차도 활용
• 논공 교차로 (현.달성 나들목) - 화원방면에서 진출, 마산방면으로 진입만 가능
• 옥포 분기점
• (화원 요금소) - 개방식
• 화원 나들목

같이 보기

• 중부내륙고속도로
• 신천대로