산업로 (광양 하동)

일반 국도
59
산업로
국도 제59호선의 일부
총연장	10.281km
개통년	1995년 12월 27일
기점	전라남도 광양시 태인동
주요 경유지	전라남도 광양시 경상남도 하동군
종점	경상남도 하동군 금남면
주요 교차도로	남해고속도로 국도 제2호선 국도 제19호선

2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함)
노선 기호와 사용 연도
	1995년 ~ 1996년
노선명	남해고속도로제3지선 (고속국도 제6-3호선)
기점	경상남도 하동군
종점	전라남도 광양시

산업로(産業路)는 전라남도 광양시 태인동 태인교 북단과 경상남도 하동군 금남면 하동 나들목 (계천사거리)을 잇는 왕복 4차선의 도로이다. 1995년 12월 27일 남해고속도로제3지선(고속국도 제6-3호선)으로 개통했으나 도로 구조 상 고속도로로 관리하기 어렵다는 사유로 1996년 7월 1일 고속도로에서 해제되고 국도 제59호선으로 지정되었다. 섬진대교를 기준으로 서쪽 광양시 구간은 태인로(太仁路), 동쪽 하동군 구간은 산업대로(産業大路)로 명명되었다가 2009년 7월 10일 산업로로 통일하였다.

연혁

• 1991년 11월 9일 : 전 구간 착공
• 1992년 4월 29일 : 경상남도 하동군 금남면 ~ 전라남도 동광양시 태인동 구간을 고속국도 제6호의3호선 남해제3지선으로 지정
• 1992년 6월 9일 : 남해제3지선 하동 ~ 광양 구간 신설을 위해 경상남도 하동군 금남면 계천리 ~ 전라남도 동광양시 태인동 7.5km 구간 도로구역 결정
• 1995년 1월 1일 : 종점을 '전라남도 동광양시 태인동'에서 '전라남도 광양시 태인동'으로 변경
• 1995년 1월 18일 : 1995년 12월까지 영업소 건설을 위해 경상남도 하동군 금성면 갈사리 240m 구간 도로구역 변경
• 1995년 12월 27일 : 향후 4차선 확장을 대비한 왕복 2차선의 형태로 전 구간 개통
• 1996년 7월 1일 : 도로 구조상 고속도로로 관리하기 어려워 고속도로 노선 지정 폐지, 동시에 섬진대교를 경계로 산업대로와 태인로로 분리 및 국도 제59호선으로 지정
• 2001년 8월 25일 : 국도 제59호선이 광양 ~ 양양 구간으로 확대되면서 국도 제59호선의 일부구간이 됨
• 2009년 7월 10일 : 2개 이상 시·도에 걸쳐 있는 도로로 산업로를 고시

주요 경유지

전라남도

• 광양시 태인동

경상남도

• 하동군 (금성면 - 금남면)

노선

이름	접속 노선	소재지		비고
태인교 북단	국도 제2호선 (백운1로) 삼봉산로	광양시	태인동
섬진대교삼거리	국도 제59호선 (태인4길)			국도 제59호선 구간
섬진대교
		하동군	금성면
갈사사거리
(이름 없음)	금성로
진정천교
			금남면
하동 나들목 (계천사거리)	10호선 남해고속도로 국도 제19호선 (섬진강대로)

주요 건물 및 시설

• 조선내화 (전라남도 광양시 산업로 55)

특이 사항

이 도로가 고속도로로 존재했던 기간은 약 반년 정도에 불과하나, 고속도로 개통 당시에 설치되었던 표지판은 현재도 적지 않은 수가 남아있으며, 대부분 '고속도로 제6-3호선'표기를 '국도 제59호선'으로만 바꿔서 그대로 사용하고 있다.

외부 링크

• (광양 하동) 산업로 (광양 하동) (전남 광양시)
• (광양 하동) 산업로 (광양 하동) (경남 하동군)