닛산 티아나

닛산 티아나

차종	중형차
제조사	닛산 자동차
별칭	닛산 알티마 닛산 맥시마 닛산 세피로 닛산 티아나 VIP 르노 사프란(1세대 중동)
생산년도	2002년~2020년
조립	미국 테네시주 스머나 미국 미시시피주 캔턴 일본 가나가와현 요코스카 시 일본 후쿠오카현 미야코군 간다정 중화인민공화국 후베이성 샹양 시 중화인민공화국 후베이성 우한시 대만 대한민국 부산광역시 강서구 태국 말레이시아 인도네시아 인도 첸나이 이란 테헤란 러시아 상트페트르부르크 앙골라
선행차량	닛산 세피로 닛산 로렐
차체형식	4도어 세단
구동방식	전륜구동 4륜구동
변속기	자동 4단 자동 5단 자동 6단 자동 무단
연료	가솔린(2002년~2020년) 디젤(2015년~2020년)
관련차량	르노삼성 SM5 르노삼성 SM7 닛산 세피로 닛산 맥시마 닛산 알티마 닛산 블루버드 닛산 무라노 닛산 패스파인더 인피니티 JX 인피니티 QX60 닛산 퀘스트 닛산 엘그란드 르노 라구나 르노 래티튜드

닛산 티아나(Nissan Teana)는 닛산의 승용차이다.

1세대(J31)

닛산 티아나(전기형) 정측면

닛산 티아나(전기형) 후측면

 르노삼성 SM5 § 2세대(EX1) 문서를 참고하십시오.

 르노삼성 SM7 § 1세대(EX2) 문서를 참고하십시오.

2003년 2월에 세피로의 후속 차종으로 출시되었다. 모더니즘의 사상에 의한 디자인을 도입한 인테리어가 특징으로, 일본 뿐만 아니라 세계 40개국 이상에 판매되었다. 대한민국에서는 르노삼성의 1세대 SM7과 2세대 SM5의 베이스 모델로도 잘 알려져 있다. 중동에서는 르노 사프란으로 판매된적이있다.

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  닛산 티아나(후기형) 정측면
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  닛산 티아나(후기형) 후측면

2세대(J32)

닛산 티아나 정측면

닛산 티아나 후측면

리바운드 스프링이 내장된 쇼크 업 쇼버를 단 신개발의 프런트 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 리어 멀티 링크서스 펜션에 의해서 충격 흡수성이나 정숙성을 높였다. 차체 강성 또한 크게 향상되었다. 크기가 큰 파노라마 선루프가 적용되었다 그리고 2005년에 출시되었다.

3세대(L33)

닛산 티아나 정측면

닛산 티아나 후측면

 닛산 알티마 § 5세대(L33) 문서를 참고하십시오.

5세대 알티마와 차체를 공유해 개발 비용을 절감했고, 이에 따라 형식도 동일하게 L33으로 되었다. 1세대부터 적용된 6 윈도우를 계승했고, 장시간 주행 시의 피로를 최소화하는 스파이널 서포트 시트가 적용되었다. 새로 설계된 리어 멀티 링크 서스펜션에는 커넥트 부싱이 적용되어 높은 조종 안정성을 실현했다. 직렬 4기통 2.5L 가솔린 엔진만 적용되며, 여기에 CVT를 조합한다. 2세대까지 일본 내수 시장에 존재했던 V형 6기통 3.5L 가솔린 엔진과 4륜구동 사양은 없어졌고, 다만 V형 6기통 3.5L 가솔린 엔진은 러시아, 싱가포르, 베트남 등 일부 소수 국가에서만 판매된다. 중국에서는 전장을 늘린 롱 휠 베이스 모델인 티아나 VIP도 판매된 적이 있었다. 2020년 2월에 일본 사양 모델의 생산이 종료되었고, 7월에 단종되었다.

외부 링크

• 닛산 일본 홈페이지