르노삼성 SM5

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
르노삼성 SM5
MWC Barcelona 2013 - Samsung SM5.jpg
차종 중형차
제조사 르노삼성자동차
생산년도 1998년~현재
조립 대한민국 대한민국 부산광역시
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
연료 가솔린
디젤
LPG

르노삼성 SM5(Renault Samsung SM5)는 르노삼성자동차1998년에 출시한 전륜구동 방식의 중형차이다. 대한민국산 자동차 최초로 차명에 숫자를 붙인 자동차이기도 하다. 차명 SM5는 '삼성'(SaMsung)을 뜻하는 SM에 중형급을 상징하는 숫자 5를 결합한 것이다.

1세대(KPQ)[편집]

르노삼성 SM5(4기통 전기형) 정측면
르노삼성 SM5(4기통 전기형) 후측면

삼성그룹이건희 회장이 창립한 구 삼성자동차르노에 인수되어 르노삼성자동차로 새출발하기 전부터 생산한 차종이다. 닛산 세피로(2세대)(닛산 맥시마(4세대)와 동일 차종)를 베이스로 하여 1998년 3월에 첫 출시된 1세대는 닛산의 엔진과 부품을 그대로 들여와 사용했다. 특히 그 중 SM520V에 적용된 2.0ℓ 6기통 VQ20 엔진과 SM525V에 적용된 2.5ℓ 6기통 VQ25 엔진은 훗날 세계 10대 엔진에 선정되어서 유명해질 정도로 그 내구성이 상당히 좋았다. 다른 차종에 비해 10년이 지나도 조용하고, 잔고장이 적어 아직도 많은 사랑을 받고 있다. 차체에 아연도금 강판을 수입차와 동등하게 사용했으며, 에폭시계 수지로 도료를 칠한 신가교 도장을 적용했다. 이로 인해 시간이 지나도 녹이 슬지 않고, 염화 칼륨이나 산성비에 의한 기수 반응이 일어나지 않는다. 1세대 SM5 중에는 SM530L이라는 트림이 있는데, SM525V을 리무진으로 개조한 것이다. 시중에는 발매되지 않고, 삼성그룹 회장단에게 제공되었다. 생산량은 명확하지 않고, 10대라는 자료[1]와 7대라는 자료[2]가 혼재하고 있다. 현재 삼성그룹 회장단들은 대부분 다른 차로 교체하고 일부만 계속 이 차를 이용하고 있으며 주인이 없어진 SM530L은 현재 삼성박물관에 전시 중인 것으로 알려져있다. 이 모델은 희소성때문에 일반인이 매입하려면 1억이 넘는 돈이 있어야한다. 그해 4월에는 2.0ℓ 6기통 VQ20 엔진이 적용된 SM520V가[3], 5월에는 1.8ℓ 4기통 SR18 엔진이 적용된 보급형 트림인 SM518이 출시되었다.[4] 2001년 9월에는 르노삼성자동차 출범 1주년을 기념한 트림인 에디시옹 스페시알이 8,400대 한정으로 출시되었다.[5] 2002년 1월에 외관이 소폭 변경된 2002년형이 출시되었고[6], 그해 7월에는 누적 판매량이 20만 대를 돌파했다.[7] SM5는 2003년 9월에는 26가지가 변화된 페이스 리프트 차종이 출시되었다.[8] 자가용은 2005년 1월에 2세대 SM5의 출시로 단종되었고, 영업용은 한동안 더 생산되었다.

제원[편집]

2세대(EX1/DF)[편집]

르노삼성 뉴 SM5 정측면
르노삼성 뉴 SM5 후측면

2005년 1월에 출시되었다. 닛산 티아나(1세대)를 베이스로 했다. SM7(1세대)와 완전히 동일한 차체는 출시 전부터 논란이 되었으며,[9] 상급 차종인 SM7(1세대)과의 간섭을 피하기 위해 2.0ℓ 4기통 SR20 Ⅱ 엔진만 적용되었다. 대한민국산 중형차로는 최초로 스마트 에어백, 스마트 카드 키 등이 적용되었다. 대한민국 건설교통부가 의뢰하여 실시한 안전도 평가에서 정면 충돌시 가장 안전한 것으로 나타났다.[10] 2006년 1월에는 알루미늄 휠의 디자인을 개선하고, 앞 좌석 열선 시트를 모든 트림에 확대 적용한 2006년형이 출시되었다. 2007년 3월에는 한정 판매 트림인 LE 블랙이 출시되었다.[11] 그해 7월에는 페이스 리프트를 거쳐 뉴 임프레션이라는 서브 네임이 더해졌다. 페이스 리프트를 거침과 동시에 4단 자동변속기만 기본 장착되었다. 엔진도 2.0ℓ 4기통 MG20 엔진으로 교체되었다. 풀 모델 체인지를 앞두고 있었던 2009년 11월에는 누적 판매량이 70만 대를 돌파했다.[12] 2010년 1월에 3세대 SM5가 출시된 이후에도 한동안 병행 생산되었고, 그해 11월에 마지막 생산분 1대가 팔려 단종되었다.[13]

제원[편집]

3세대(L43)[편집]

르노삼성 뉴 SM5 정측면
르노삼성 뉴 SM5 후측면

2009년 12월에 첫 공개되었고,[14] 사전 예약을 개시하여 2010년 1월에 출시되었다. 3세대는 르노 라구나(3세대)를 베이스로 했으나, 차체는 독자 개발되었다. 2세대와 비교하면 전폭과 전고는 확대되었으나, 전장과 축거는 축소되었다. 인텔리전트 스마트 카드 키 시스템, 마사지 기능 내장 전동식 가죽 시트, 뒷자리 독립식 풀 오토 에어컨, 파노라마 선루프, 전자식 파킹 브레이크, 조이스틱 방식의 내비게이션 시스템, 타이어 공기압 경고 시스템 등 고급 사양이 적용되었다. 그해 9월에 1열 사이드&커튼 에어백과 블랙 베젤 헤드 램프를 모든 트림에 기본 적용한 2011년형이 출시되었고,[15] 그해 12월에는 2.0ℓ 4기통 M4RK 엔진에 달리는 CVT가 아닌 6단 자동변속기가 조합된 2.5ℓ 6기통 2ZV 엔진이 추가되었다. 2011년 3월에는 XE가 삭제되고, SE 블랙과 LE 익스클루시브가 추가되었으나,[16] 그해 9월에 선보인 2012년형에서는 XE가 다시 추가되었다.[17] 2012년 1월에는 업그레이드된 최첨단 뉴 엑스트로닉 CVT, 에너지 최적화 관리 시스템, 저구름저항 타이어, 중립 제어 기능 등을 적용하여 연비를 높였다.[18] 해외에서는 르노 래티튜드로 판매된다. 2012년 6월에는 보스 사운드 시스템, 18인치 알로이 휠, 블랙 컬러 아웃 사이드 미러, 화이트&블랙 인테리어 컬러 등이 적용된 보스 스페셜 에디션이 선보였다. 2012년 11월에는 그동안 지적되던 앞 모습을 개선하는 등의 페이스 리프트를 거쳐 플래티넘이라는 서브 네임이 더해졌고, 동시에 수요가 적은 6기통 2ZV 엔진이 단종되었다. 2013년 3월에 개최된 서울 모터쇼에서 닛산의 1.6ℓ 4기통 MR190DDT 엔진을 장착한 TCE가 선보였고, 5월에 출시되었다. 여기에 게트락제 6단 듀얼 클러치 자동변속기를 적용해 최신의 다운 사이징 기술이 집약되었다. TCE는 XE 트림만 적용되며, 배기량이 대한민국 소형차 기준인 1,599cc를 넘는 1,618cc이기 때문에 세제상 여전히 중형차로 분류된다. 이 엔진은 닛산 쥬크와 공용한다. 2014년 7월에는 디젤 승용차의 인기에 힘입어 1.5ℓ 4기통 K9K 엔진이 추가되었다. 1ℓ의 연료로 16.5km까지 달릴 수 있는 높은 연비와 배기량이 1,461cc라 소형차로 분류되는 이점을 통해 경제성을 내세우고 있다.

제원[편집]

라인업[편집]

1세대[편집]

SM5(1998년~2005년)[편집]

가솔린[편집]
  • SM525V
  • SM520V 플러스(2002년 출시)
  • SM520V
  • SM520LE(2001년 출시)
  • SM520SE
  • SM520 에디시옹 스페시알 플러스(2001년 출시, 2001년 단종)
  • SM520 에디시옹 스페시알(2001년 출시, 2001년 단종)
  • SM520
  • SM518
  • SM530L

2세대[편집]

뉴 SM5(2005년~2007년)[편집]

가솔린[편집]
  • LE 블랙(2007년 출시)
  • LE
  • XE
  • SE
  • PE

SM5 뉴 임프레션(2007년~2010년)[편집]

가솔린[편집]
  • LE 익스클루시브(2008년 출시)
  • LE 플러스(2009년 단종)
  • LE
  • XE(2009년 단종)
  • SE 블랙(2009년 출시)
  • SE 플러스(2009년 단종)
  • SE
  • PE

3세대[편집]

뉴 SM5(2010년~2012년)[편집]

가솔린[편집]
  • RE 25
  • SE 플러스 25
  • RE
  • LE 익스클루시브(2011년 출시, 2011년 단종)
  • LE
  • XE(2011년 단종, 2011년 출시)
  • 보스 스페셜 에디션(2012년 출시)
  • SE 플러스
  • SE 블랙(2011년 출시, 2011년 단종)
  • SE
  • PE

뉴 SM5 플래티넘(2012년~현재)[편집]

가솔린[편집]
  • RE S/S 컬렉션(2014년 출시)
  • RE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
  • RE
  • LE S/S 컬렉션(2014년 출시)
  • LE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
  • LE 아트(2013년 출시, 2013년 단종)
  • LE
  • XE TCE S/S 컬렉션(2014년 출시)
  • XE TCE(2013년 출시)
  • SE S/S 컬렉션(2014년 출시)
  • SE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
  • SE 아트(2013년 출시, 2013년 단종)
  • SE 플러스(2013년 단종)
  • SE(2013년 단종, 2013년 출시)
  • PE
디젤[편집]
  • D 스페셜
  • D

주석[편집]

  1. 네이트 리뷰 - 삼성 SM530L 네이트, 2006년 4월 20일
  2. 이형도 삼성 중국본사 대표..'어떤 사람' 한국경제신문, 2002년 2월 27일
  3. 삼성自, SM520V 27일부터 시판 연합뉴스, 1998년 4월 25일
  4. 삼성 SM5 승용차 1천8백cc급 출시 연합뉴스, 1998년 5월 14일
  5. 르노삼성차 "SM5 에디시옹 스페시알" 모델 한정판매 한국경제신문, 2001년 8월 31일
  6. 삼성르노車,4년만에 SM5 고급형 새모델 국민일보, 2002년 1월 5일
  7. SM5 20만대 판매 돌파..고객 사은행사 연합뉴스, 2002년 7월 22일
  8. 르노삼성차, '2004 SM5' 출시 연합뉴스, 2003년 9월 1일
  9. 뉴SM5―SM7 도대체 어디가 다르다는 거지? 국민일보, 2005년 1월 21일
  10. 르노삼성 SM5가 정면충돌시 가장 안전 연합뉴스, 2005년 12월 20일
  11. 르노삼성, 한정모델 'SM5 LE 블랙' 출시 연합뉴스, 2007년 3월 5일
  12. 누적 판매량 70만대 돌파·3세대 신차 사전예약… SM5,중형차 시장 트렌드 자리매김 국민일보, 2009년 12월 23일
  13. 르노삼성 'SM5 뉴임프레션' 판매 종료 연합뉴스, 2010년 11월 26일
  14. 르노삼성차, '뉴 SM5' 전격 공개 연합뉴스, 2009년 12월 1일
  15. 르노삼성, 2011년형 뉴 SM5 출시 연합뉴스, 2010년 9월 1일
  16. 르노삼성, SM5 스페셜 에디션 2종 출시 연합뉴스, 2011년 3월 2일
  17. 르노삼성, 2012년형 SM5 출시…값 20만원 올랐네 한국경제신문, 2011년 9월 1일
  18. 르노삼성 ‘연비 14㎞’ SM5 프리미엄 세단 출시 경향신문, 2012년 1월 2일

바깥 고리[편집]