르노삼성 SM7

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르노삼성 SM7
Renault Talisman China 2012-06-23.JPG
차종 준대형차
제조사 르노삼성자동차
별칭 르노 탈리스만(중국)
생산년도 2004년~현재
조립 대한민국 대한민국 부산광역시
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
차대 모노코크

르노삼성 SM7(Renault Samsung SM7)은 르노삼성자동차의 준대형 세단이다.

1세대(EX2)[편집]

SM7(2004년 12월~2008년 1월)[편집]

르노삼성 SM7 정측면
르노삼성 SM7 후측면

2004년 12월SM5의 상급 차종이며, 동시에 르노삼성자동차의 기함으로 출시되었다. 출시 당시에는 닛산 티아나(1세대)를 기반으로 하여 같은 차종을 중형급으로는 SM5(2세대), 준대형급으로는 SM7(1세대)로 나누어 판매하는 것에 대한 비판과 논란이 많았다.[1] 비록 SM5(2세대)와 같은 차종이나, 독자성과 고급스러움을 강조하기 위해 대형 프론트 및 리어 범퍼, 후드 탑 엠블렘, LED 리어 램프 등을 적용해 차별화를 시도했다. 엔진은 닛산의 2,300cc와 3,500cc가 적용되었다. 2006년 5월에는 고급 사양을 적용한 프리미에르를 그해 8월까지 한정 판매했다.[2] 2006년 9월부터는 2.3 엔진에 선택 사양으로 적용되던 5단 자동변속기가 기본 사양이 되었다.[3] 2008년 1월에 SM7 뉴 아트로 페이스 리프트 되어 단종되었다.

SM7 뉴 아트(2008년 1월~2011년 8월)[편집]

르노삼성 SM7 뉴 아트 정측면
르노삼성 SM7 뉴 아트 후측면

현대 제네시스쌍용 체어맨 W대한민국산 대형 신차가 출시될 예정인 상황에서 상품성 강화 및 신선함 유지를 위해 2008년 1월에 페이스 리프트를 거쳐 뉴 아트라는 서브 네임이 더해졌다. 헤드 램프를 비롯한 프론트가 바뀌어 SM5(2세대)와 휀더 형상이 다르게 되었으며, 리어 또한 리어 램프를 비롯한 트렁크 리드와 리어 범퍼가 바뀌었다. 삼성전자의 실내 공기 청정 시스템인 SPI 모듈이 기본 적용되었다. 2009년 4월에는 프레스티지를 추가하여 선택의 폭을 넓혔다.[4] 2011년 8월에 올 뉴 SM7이 출시되어 단종되었다.

2세대(L47)[편집]

올 뉴 SM7(2011년 8월~2014년 9월)[편집]

르노삼성 올 뉴 SM7 정측면
르노삼성 올 뉴 SM7 후측면

2011년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 SM7 컨셉트라는 차명의 쇼 카로 처음 공개되어 많은 관심과 높은 반응을 얻었다. 정식 출시에 앞서 2011년 6월에 이미지를 공개했고,[5] 그해 7월에는 언론 발표회와 기자 시승회를 개최했다.[6] 독립 3존 풀 오토 에어컨, 비행기 VIP 시트에서 영감을 얻은 에이비에이션 헤드 레스트, 소프트 디퓨전 기능, 마사지 시트, 스마트 에어백, 스포츠 모드, 패들 시프트 등의 사양이 적용되었다. 2011년 8월 16일에 정식 출시되었다. 출시 이전에는 닛산 푸가(인피니티 M)를 바탕으로 한 후륜구동 방식으로 개발되는 것으로 알려졌으나,[7] 실제로는 SM5(3세대)의 플랫폼을 바탕으로 한 전륜구동 방식으로 개발되었다. 2012년 6월부터 르노 탈리스만으로 중국 시장에 수출을 시작했다. 그해 11월에는 타이어 공기압 자동 감지 시스템을 기본 적용하고, 바이 제논 어댑티브 헤드 램프의 색상을 블랙 베젤 또는 크롬 베젤 중 선택할 수 있게 했으며, 기존 오디오의 조작성을 개선한 프리미엄 오디오를 신규 적용한 2013년형이 선보였다.

뉴 SM7 노바(2014년 9월~현재)[편집]

범퍼와 라디에이터 그릴에 변화를 주어 QM3부터 시작된 르노삼성자동차의 패밀리 룩이 적용되었고, LED 주간 주행등이 적용되었다. 노바라는 서브 네임은 신성이라는 의미의 라틴어로, 새롭게 떠오르는 유러피언 프리미엄 승용차를 의미한다. 대한민국산 자동차 최초로 와이파이를 활용한 스마트 미러링 시스템(스마트 폰과 차량의 모니터를 와이파이로 연결하는 시스템)이 적용되었고, 안드로이드 폰에서는 차량의 모니터와 스마트 폰 간 양방향 조작까지 할 수 있다.

라인업[편집]

1세대(EX2)[편집]

  • V6 2.3
    • SE
    • SE 플레저(2009년 출시)
    • XE(2007년 단종)
    • LE
    • 프레스티지(2009년 출시, 2010년 단종)
    • RE
  • V6 3.5
    • LE35(2006년 출시, 2008년 단종)
    • XE35(2007년 단종)
    • RE35 프리미에르(2006년 출시, 2006년 단종)
    • RE35(2007년 단종)
    • RE35 블랙(2006년 출시)

2세대(L47)[편집]

  • V6 2.5
    • SE
    • LE
    • LE 아트(2013년 출시, 2013년 단종)
    • LE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
    • LE S/S 컬렉션(2014년 출시)
    • RE
    • RE 파노라마(2014년 출시, 2014년 단종)
    • RE S/S 컬렉션(2014년 출시)
  • V6 3.5
    • SE35(2013년 단종)
    • LE35
    • RE35

주석[편집]

  1. 뉴SM5―SM7 도대체 어디가 다르다는 거지? 국민일보, 2005년 1월 21일
  2. 르노삼성, 'SM7 프리미에르' 한정판매 이데일리, 2006년 5월 2일
  3. 르노삼성, 2007년형 SM시리즈 판매 디지털타임스, 2006년 9월 1일
  4. 르노삼성, SM7 프레스티지 모델 출시 이데일리, 2009년 4월 1일
  5. 르노삼성자동차, SM7 후속 모델 이미지 공개 매일경제신문, 2011년 6월 13일
  6. 신형 SM7 전격 공개···가격 3000만~3900만원대 한국경제신문, 2011년 7월 17일
  7. 'SM7' 후속, 그랜저보다 파격적...카이젠 엔진 탑재, 교통신문 2011년 3월 21일

바깥 고리[편집]