닛산 블루버드

닛산 블루버드(Nissan Bluebird)는 닛산이 1959년에 발표해 현재까지도 그 이름을 사용하고 있는 승용차이다.

모델

1세대(310)

닛산 블루버드(1세대) 정측면

1959년에 등장한 초대 블루버드 모델로, 1963년까지 생산되었다. 대한민국에서는 새나라자동차가 310형을 반제품 형태로 수입해서 1962년 11월부터 1963년 5월까지 2,700여대를 조립 및 판매했다.

2세대(410)

닛산 블루버드(2세대) 정측면

1963년에 등장한 2세대 블루버드 모델로, 1967년까지 생산되었다. 플랫데크 스타일과 환형 4등식 헤드 램프를 사용하였다. 2세대부터 SSS 모델이 등장하였다.

3세대(510)

닛산 블루버드(3세대) 정측면

1967년에 등장한 3세대 블루버드 모델로, 1972년까지 생산되었다. 각진 상자 타입의 외형이었으며, 후륜구동 방식의 블루버드 모델 중에서는 가장 평가가 좋았다.

4세대(610)

1971년에 등장한 4세대 블루버드 모델로, 1976년까지 생산되었다. 차급의 상급 이행에 의해서 차체가 커졌다.

5세대(810)

닛산 블루버드(5세대) 정측면

1976년에 등장한 5세대 블루버드 모델로, 1979년까지 생산되었다. 1978년 9월에 마이너 체인지를 통해서 환형 4등식 헤드 램프에서 각형 4등식 헤드 램프로 변경되었다. 오일 쇼크와 배기 가스 규제 대응으로 인한 뒤늦은 출시와 6세대 블루버드의 빠른 출시 때문에 역대 블루버드 모델 중에서 가장 단명한 비운의 모델이다.

6세대(910)

닛산 블루버드(6세대) 정측면

1979년에 증장한 6세대 블루버드 모델로, 1983년까지 생산되었으나, 택시 등의 상용 모델은 1993년까지 생산되었다. 역대 블루버드 중 마지막 후륜구동 모델이며, 가지치기 모델로는 V6 엔진의 초대 맥시마(블루버드 맥시마)가 있다.

7세대(U11)

닛산 블루버드(7세대) 정측면

1983년에 등장한 7세대 블루버드 모델로, 1987년까지 생산되었으나, 6기통 모델인 블루버드 맥시마는 1988년에, 밴과 웨건 모델은 1990년에 단종되었다. 역대 블루버드 중 최초의 전륜구동 모델이다. 가지치기 모델로는 V6 엔진의 2세대 맥시마(블루버드 맥시마)가 있다.

8세대(U12)

닛산 블루버드(8세대) 정측면

1987년에 등장한 8세대 블루버드 모델로, 1991년까지 생산되었다. 역대 전륜구동 방식의 블루버드 중에서는 가장 평가가 좋았다. 1989년 이후의 후기형에 있던 1.8과 2.0 모델은 SR 시리즈 엔진을 최초로 탑재했다.

9세대(U13)

닛산 블루버드(9세대) 정측면

1991년에 등장한 9세대 블루버드 모델로, 1995년까지 생산되었다. 북미에서는 초대 알티마의 베이스 모델이기도 하였다.

10세대(U14)

닛산 블루버드(10세대) 정측면

1996년에 등장한 10세대 블루버드 모델로, 2001년까지 생산되었다. 전작인 9세대 블루버드에 비하면 보수적인 디자인이 되었다.

11세대(G10)

닛산 블루버드 실피(11세대) 정측면

2000년에 등장한 11세대 블루버드 모델로, 2005년까지 생산되었다. 11세대부터 실피라는 서브 네임이 더해지며, 차명이 블루버드 실피가 되었다. 타겟 고객을 40세에서 55세의 중년층으로 삼아서 보수적인 느낌이다. 2002년에 출시된 르노삼성 SM3의 베이스 모델로도 잘 알려져 있다.

12세대(G11)

닛산 블루버드(12세대) 정측면

2005년에 등장한 12세대 블루버드 모델로, 닛산의 모던 리빙 컨셉을 기반으로 개발되었다. S 모션이라고 불리는 S자 곡선이 디자인에 반영되었다. 길이가 매우 길어지며, 축거 또한 길어졌고, 넓은 실내 공간을 확보하였다.