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토론:서울 지하철 2호선

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마지막 의견: 3년 전 (InternetArchiveBot님) - 주제: 외부 링크 수정됨 (2021년 3월)
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왕십리역 접속노선

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마지막 댓글: 16년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

나두 찬성--yhbestbest 2008년 9월 6일 (토) 14:44 (KST)

수도권 전철?

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마지막 댓글: 16년 전댓글 17개인원 13명이 토론 중

기존 수도권 전철 토론에 있었던 토론들

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제목을 서울 전철로 해야 하지 않을까요? "수도권"은 모호한 데에다가 중립성 면에서 문제가 있을 것 같습니다. --Klutzy 2006년 5월 4일 (목) 02:11 (KST)답변

제목을 광역 전철에 변경해야 합니다. (2005년에 수도권 전철에서 광역 전철에 용어를 변경했기 때문.) --효리♪ (H.L.LEE) 2006년 8월 21일 (월) 11:17 (KST)답변

광역 전철이라 함은 서울와 수도권에 가는 철도만 말하는게 아니므로, 문제가 생길 수 있다. 수도권 광역 전철이 아닐까. 따라서 광역 전철의 명칭은 수도권 전철에만 사용할 수 없다. 수도권 전철을 광역 전철로 바꾸느니 문서를 따로 만드는게 낫고, 당장 부산과 울산을 잇는 것 동해남부선 전철화 사업도 있습니다. 59.10.204.137 2006년 8월 21일 (월) 11:29 (KST)답변

수도권의 도시철도와 광역전철이 정확합니다. 광역전철이라는 것은 전철이라는 말 보다는 정확한 것을 지칭하는 것이지만 광역전철은 서울 1호선과 직결되어 1호선으로 표기되는 경부선, 경인선, 경원선, 중앙선과 3호선으로 표기되는 일산선, 4호선으로 표기되는 과천선과 안산선, 그리고 독립적으로 표기되는 분당선만을 이야기하는 것일 뿐입니다.

즉, 서울메트로가 관할하는 도시철도 구간인 1기 지하철(1호선 서울역~청량리 구간, 2호선 전 구간, 3호선 지축~수서 구간, 4호선 남태령~당고개 구간)과 서울도시철도공사가 관할하는 도시철도 구간인 2기 지하철(5, 6, 7, 8호선 전 구간), (주)서울메트로9호선이 관할하는 도시철도 구간인 3기 지하철(9호선)을 반영하지 못하는 용어입니다.

따라서 수도권 전철이라는 말 보다는 수도권 광역전철이, 또 그 보다는 수도권 도시철도와 광역전철이라는 말이 정확하고 합리적인 표현이라고 생각합니다. 전철은 전철화 된 모든 철도 노선을 다 이르는 말이고, 지하철은 지하로 다니는 철도 노선만을 이르는 말이며, 광역전철은 한국철도공사에서 운영하는 광역전철을 이르는 말이고(위에서 말씀하신 울산-부전 간 동해남부선 광역전철도 포함됩니다), 도시철도는 도심과 도심을 잇는 도시 내부의 철도 노선을 이르는 말이니 말입니다. --Manse5 2007년 3월 5일 (월) 01:09 (KST)답변

인천지하철 문제

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인천지하철을 수도권전철에 포함시킬수 없다.. 그럼 경춘선이나 용인전철 생기면 그건 어떻게 분류해야 할지 이 분류만으로는 애매합니다. 수도권 전철은 인천, 서울, 국철, 기타의 지하철을 모두 포함한 개념으로 사용하고, 서울 지하철을 따로 떼는 것을 건의합니다. - Ellif 2006년 11월 7일 (화) 02:35 (KST)답변

인천 지하철은 1, 2, 3, ...호선으로 계속 확장될 예정이기 때문에 따로 문서를 두는 것입니다. 때문에 부득이하게 수도권 전철 문서에서는 빼야 합니다(인천 지하철이 수도권 전철이 아니라는 이야기는 아닙니다. 부득이하게 문서에서 설명을 제외한다는 말입니다).
서울 지하철은 공식적으로 서울메트로, 서울도시철도공사가 운영하는 구간만을 가리킵니다. 국철과 연동되는 수도권 전철의 특성상 서울지하철만 따로 떼는 것은 무의미해 보입니다.
경춘선, 용인 전철은 당연히 수도권 전철에 들어가게 될텐데 왜 걱정하시는지 이해가 안 됩니다. 경춘선은 중앙선, 분당선의 경우처럼 당연히 수도권 전철로 분류될테고, 용인 경전철도 따로 넣을 데가 없으니 당연히 수도권 전철로 분류되겠지요(만약 훗날 용인에 경전철이 여러개 더 들어서게 된다면 인천 지하철처럼 따로 문서를 만드는 것도 검토할 수 있겠죠). ― Yes0song 2007년 2월 7일 (목) 18:24 (KST)답변

결국은 인천지하철이 말만 그렇지 수도권 전철에 사실상 포함되었네요. 인천국제철도까지 업데이트가 안되었지만 결국은.. - Ellif 2007년 8월 21일 (화) 15:52 (KST)답변

문서 위계 문제

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특히 1, 2기 지하철 관련 내용은 덩치 큰 본문을 그대로 옮겨오는 분들 때문에, 각각의 문서를 축약하여 언급하는 것이 훨씬 적절하므로 본문의 위계에 따른 축약을 실행한 부분입니다. 또한 확장 계획, 사용 인원에서도 위계를 사용하는 것이 적절합니다. 각 절을 동일한 위계 위에서 취급하는 것이 적절하다는 논거를 제시하지 않은 채로 위계를 없애지 마시기 바랍니다. Non organ 2007년 6월 2일 (일) 19:04 (KST)답변

수도권 전철 분리

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현재는 수도권 전철에 인천 지하철이 포함되어 있지 않고, 수도권 전철 = 서울 지하철 + 코레일 구간 으로 되어 있는데, 서울 지하철 부분을 독립시키고, '수도권 전철'을 서울 지하철과 인천 지하철을 포괄하는

수도권 전철로 정한 이유가 코레일 구간이 서울 지하철과 연동되므로 이를 합쳐 수도권 전철이라고 하는 것 같은데, 그 '수도권 전철'의 노선과 환승이 되고 운임체계도 호환되고 노선도에도 있는 인천 지하철은 왜 수도권 전철에서 빠져야 하는지 모르겠습니다.

현재 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 5호선 등이 '수도권 전철'로 불리고 있는 마당에, 현재의 수도권 전철 = 서울 지하철이라는 공식을 깨고, 수도권 전철 ⊃ 서울 지하철, 인천 지하철 이 되어야 하지 않을까요. 위키백과토론:위키프로젝트 철도#그냥 드는 의문점과 토론:서울 지하철 2호선#수도권 전철? 에 대충 토론을 시작해 놓았습니다. ∫積分∫토론∫기여 2008년 1월 29일 (화) 20:33 (KST)답변

위키백과:편집은 과감하게 정신을 따라서 과감히 분리해 봤습니다. 수도권 전철과 서울 지하철을 다시 합치자는 말이 안 나왔으면 좋겠네요. ∫積分∫토론∫기여 2008년 2월 6일 (수) 00:59 (KST)답변

사랑방과 위키프로젝트 철도에도 올렸습니다만, 아무렇게나 쓰이고 있는 '수도권 전철' 이라는 용어에 대한 전면개정이 필요하다고 봅니다. 그 대표로 이 문서의 명칭 변경 제안을 올려봅니다. 원래라면 다른 노선에도 다 달아야 하겠지만, 일단 2호선에만 달아봅니다. 5,6,7,8,9호선에도 달고 토론장소를 여기로 가르키도록 했습니다.

인터위키

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인터위키도 '서울 지하철' 이라고 하고, 일반에도 서울 지하철로 알려져있는 노선입니다. ∫積分∫토론∫기여 2008년 1월 29일 (화) 20:17 (KST)답변

'서울 지하철'이라고 표기하는 것에 찬성합니다. 인천광역시에 있는 지하철 노선은 인천 지하철 1호선이라고 표기하는데, 서울특별시에 있는 지하철 노선을 '수도권 전철'이라고 표기하는 것은 뭔가 맞지 않는 듯 싶습니다.--Kaitak89 2008년 2월 19일 (화) 20:56 (KST)답변
저는 오히려 노선에 따라 '광역전철', '서울지하철'(혹은 '서울메트로), '서울도시철도'라고 표기하길 바랍니다. 그러므로 1~4호선은 '서울지하철'(혹은 '서울메트로')로, 5~8호선은 '서울도시철도'로 표기하면 좋겠습니다. 나머지 광역전철 구간에서는 역시 '광역전철'이라는 명칭을 쓰는게 낫겠네요. 사실 명칭을 따르자면 운영하고 있는 업체에서 사용하고 있는 명칭(코레일-광역전철, 서울메트로-서울지하철(혹은 서울메트로), 서울도시철도공사-서울도시철도)을 따르는 것이 가장 나은 것 같습니다.--이현호 2008년 2월 26일 (화) 22:00 (KST)답변

그리고 수도권 전철 2호선 신정지선과 수도권 전철 5호선의 환승역인 까치산역은 전에는 수도권 전철 2호선 신정지선 역은 서울메트로가 운영하였습니다. 그런데 신정지선의 역도 서울특별시 도시철도공사가 운영하고 있다니``````. 처음 들어 봤습니다. --121.161.147.173 2008년 3월 2일 (일) 21:26 (KST)답변

수도권 전철에 걸려있는 영문 위키백과 문서의 제목은 Seoul Metropolitan Subway인데, 직역하면 서울권 광역 전철이 맞습니다.--김광주 (토론) 2008년 10월 15일 (수) 16:05 (KST)답변

지선 문서의 병합

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마지막 댓글: 16년 전댓글 4개인원 2명이 토론 중

이 두 문서가 본선인 서울 지하철 2호선과 분리되어야 할 필요는 없다고 생각합니다. 그다지 추가할 내용도 없고요. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 8월 22일 (금) 21:30 (KST)답변

비슷한 성격인 서울 지하철 5호선-마천지선과 서울 지하철 6호선-응암 순환도 여기서 논의하기로 합니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 9월 4일 (목) 01:48 (KST)답변
찬성 찬성합니다. 독자적으로 둘 이유는 없는 것 같습니다.Nichetas (토론) 2008년 9월 13일 (토) 00:03 (KST)답변
별 다른 반대 의견이 없다고 보아, 모두 합쳤습니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 5일 (일) 14:52 (KST)답변

노선? 운행 계통?

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마지막 댓글: 16년 전댓글 6개인원 2명이 토론 중

노선과 운행 계통에 대한 정의를 제대로 정하는 것이 옳을 듯 합니다. 그리고 수도권 전철 1호선·수도권 전철 3호선·수도권 전철 4호선·수도권 전철 중앙선은 일반적으로 노선 취급을 받고 있지만 위키백과에서만 운행 계통이라고 표시하고 있네요. 꼭 이들 노선들을 각각 다른 노선으로 볼 필요가 있을 까요? 물론 수도권 전철 1호선은 원래 있는 철도 노선을 이용하여 운행하고 있지만, 막상 운행 계통이라고 표시하는 것은 문제가 있다고 봅니다.--김광주 (토론) 2008년 10월 15일 (수) 15:51 (KST)답변

여기서의 노선은 철도거리표 등 서류상에 정식으로 등록된 것을 말합니다. 수도권 전철 1호선 등의 경우는 경부선·경인선·경부고속선·서울 지하철 1호선 등 여러 노선을 거쳐 운행되기에 이를 단일한 ‘노선’으로 볼 수 없으며, 따라서 ‘운행 계통’이라는 용어를 사용하고 있습니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 16일 (목) 21:27 (KST)답변

↗경원선을 빠뜨리셨네요.

수도권 전철 상에서 보면 노선이라고 볼 수 있습니다. 만약 이들 노선을 운행 계통으로 취급한다면, 각 문서 내에 '노선에 사용되는 색상은...'이라고 기술되어 있는데 모순 아닌가요? 전 그냥 이들을 통합된 노선으로 보았으면 하는데요. --김광주 (토론) 2008년 10월 17일 (금) 16:20 (KST)답변
일일이 체크하지 못한 건 제 잘못입니다. 운행 계통은 어디까지나 운행 계통인만큼, 다른 내용을 다듬어서 모순이 없도록 하는 게 맞겠지요. 시험이 끝나고 나서 제대로 다듬어보겠습니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 17일 (금) 21:42 (KST)답변
이들을 운행 계통으로만 봐도 조금 문제가 있습니다. 원래 운행 계통이라는 용어가 노선에 포함되어 있습니다. 즉 노선 안에 운행 계통이 잇는 것이죠. 따라서 운행 계통이라고만 표시해 놓으면, 1호선의 경우에는 소요산역을 출발하여 인천역 또는 천안역에 종착하는 하나의 체계라고 잘못 해석될 수 있습니다. 또한 운행 계통이 노선보다 상위에 존재하는 모순이 또 생기는 겁니다. 따라서 이들을 노선으로 취급하든지, 그게 정 안된다 싶으면 노선을 초월하고 운행 계통들을 포함하는 또다른 상위 용어를 하나 만들고 그에 대한 정의를 새로 내리는 것이 타당하다고 생각합니다. --김광주 (토론) 2008년 10월 18일 (토) 22:13 (KST)답변
말씀하신 건 좁은 의미의 운행 계통이고, 조금 넓은 의미로는 수도권 전철 1호선 같은 경우도 포함됩니다. 쇼난 신주쿠 라인도 참고가 되려나요. 또한 개념을 설명하기 위해 용어를 하나 ‘만드는’ 것은 POV 위반입니다. 운행 계통 문서에 관련 내용을 보충하는 게 좋겠죠. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 19일 (일) 20:09 (KST)답변

필요 없는 수도권 전철 노선 틀들에 대해

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마지막 댓글: 16년 전댓글 3개인원 2명이 토론 중

(숙제 땜에 잠시 들렀습니다.) 10월 17일(한국시각)에 누군가가

이들 노선에 삭제 및 합병 토론을 제의해 놓으셨더라고요. 그래서 이들 노선 틀에 대한 삭제 또는 합병에 대한 토론을 이 곳에서 시작하려고 합니다. 다른 곳에서도 이런 제의가 들어오긴 했지만, 이미 중복되는 틀이 존재하는 이런 틀들은 전혀 필요가 없다고 생각됩니다. --김광주 (토론) 2008년 10월 18일 (토) 22:04 (KST)답변

토론 문서를 넘겨주기 처리하지 마세요.
용산선은 아직 수도권 전철 경의선에 포함되지 않았습니다. 또한, 경의선과는 별개의 노선입니다. 틀을 지우면 지웠지, 합치는 건 말도 안 됩니다. 나머지 틀에 대해서는 이미 해당 내용이 다른 틀에 포함되어 있고, 삭제해도 현재 문서에 문제는 없을 겁니다. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 18일 (토) 22:22 (KST)답변
그리고, 틀의 합병에 대한 건을 왜 여기서 논의하는 거죠? 틀의 토론 문서나, 해당 삭제 토론 항목이 적절한텐데요. - I110 桂陽 / IRTC1015(議) 2008년 10월 18일 (토) 22:24 (KST)답변

성우

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마지막 댓글: 11년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

성우가 누구죠?(VVVF) --175.121.112.117 (토론) 2013년 6월 29일 (토) 21:15 (KST)답변

현재 코레일,서울메트로 부분은 강희선 성우님이십니다. -- 이 의견을 작성한 사용자는 125.176.222.211(토론 • IP 정보)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 나중에 추가하였습니다.

색깔

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마지막 댓글: 10년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중
역문서의 색은 노선색이 아니라 회사색입니다. --안우석 (토론) 2014년 9월 18일 (목) 12:39 (KST)답변

외부 링크 수정됨 (2021년 3월)

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마지막 댓글: 3년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

안녕하세요 편집자 여러분,

서울 지하철 2호선에서 2개의 링크를 수정했습니다. 제 편집을 검토해 주세요. 질문이 있거나, 봇이 이 문서나 링크를 무시하기를 바라신다면 간단한 자주 묻는 질문에서 더 많은 정보를 찾아보세요. 다음 변경사항을 적용했습니다:

봇의 문제를 수정하는 것에 관해서는 자주 묻는 질문을 참조해 주세요.

감사합니다.—InternetArchiveBot (버그를 제보하기) 2021년 3월 5일 (금) 10:02 (KST)답변

외부 링크 수정됨 (2021년 3월)

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마지막 댓글: 3년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

안녕하세요 편집자 여러분,

서울 지하철 2호선에서 1개의 링크를 수정했습니다. 제 편집을 검토해 주세요. 질문이 있거나, 봇이 이 문서나 링크를 무시하기를 바라신다면 간단한 자주 묻는 질문에서 더 많은 정보를 찾아보세요. 다음 변경사항을 적용했습니다:

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감사합니다.—InternetArchiveBot (버그를 제보하기) 2021년 3월 27일 (토) 11:02 (KST)답변

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