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프로젝트 알찬 글

아마루베 철교는 일본 효고현 미카타군 가미정 아마루베에 있는, 서일본 여객철도 산인 본선 요로이 역 ~ 아마루베 역 사이의 철도 교량이다. 지금의 아마루베 교량은 새로 지어진 것으로, 옛 교량은 1912년 3월 1일에 개통하여, 2010년 7월 16일 막차를 끝으로 더 이상 열차가 다니지 않게 되었다. 다리 아래로 나가타니강과 국도 제178호선이 지나가고 있다.

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오늘의 노선

부산 도시철도 3호선은 부산광역시 수영구에 있는 수영역과 강서구에 있는 대저역을 잇는 부산교통공사의 도시 철도이다. 이전에는 아시아드선이라는 노선명을 지니고 있었으며, 4호선으로 분리된 2단계 구간과 구분하여 수영선으로 불리기도 하였다.

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오늘의 차량

신분당선 D000호대 전동차는 신분당선에서 운용하기 위해 제작된 신분당선주식회사의 전동차이다. AUTS에서 개발된 기술이 대거 채택되었으며, 무인운전이 가능한 중전철급 전동차이다. 신분당선의 독자적인 차량기지가 없기 때문에 검수는 코레일의 분당차량사업소에 위탁하고 있다.

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오늘의 역

톈진 역은 중화인민공화국 톈진시 허베이구에 위치한 중화인민공화국 철도부의 역이다. 1888년에 개업했다. 톈진시의 중심역으로, 위치상의 특징 때문에 동쪽 역으로 불리기도 한다.

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알고 계십니까

대한민국 전라선에 있는 철도역 중 하나인 구례구역은 구례의 입구라는 뜻을 지닌 역명과는 달리 전라남도의 구례군이 아닌 전라남도 순천시 황전면에 위치하고 있습니다. 실제로 전라선은 구례군 관내의 어떠한 지역도 통과하지 않습니다.
서울 지하철 5호선은 세계에서 세번째로 긴 단일 터널(47.6km)을 지나는 전철 노선입니다. 1위는 60.4km인 중국 광저우 지하철 3호선이고, 2위는 54.8km인 베이징 지하철입니다.
분당선 오리역은 대한민국 최초의 지하 2면 4선 승강장입니다.