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프로젝트 알찬 글

서대구화물역은 대구광역시 서구 이현동에 위치한 경부선의 화물전용역이다. 대구역, 동대구역에서 유래한 서대구역이라는 이름으로 불리기도 한다. 화물수송을 위해 건설되었지만, 기반시설과 역사 건립만 완료된 채 방치되고 있다. 역 부지를 활용해 광역철도 역사 조성을 비롯한 환승 거점지 등으로 개발하자는 의견이 제시되고 있다.

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오늘의 노선

서울 지하철 9호선은 대한민국 서울특별시 강서구에 있는 개화역과 서울특별시 강동구에 있는 중앙보훈병원역을 잇는 서울시메트로9호선, 서울9호선운영, 서울교통공사의 도시 철도 노선이다. 서울 지하철 가운데 처음이자 유일하게 수익형 민자사업(BTO)으로 건설된 노선으로, 2009년에 개통하였다. 2010년 일평균 통행량은 예측 통행량 대비 97% 수준이며, 일평균 172,840명(환승 승차 제외)이 이용하고 있다.

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오늘의 차량

한국철도공사 8500호대 전기 기관차는 한국철도공사의 전기기관차이다. 현대로템이 개발, 2012년부터 단계적 도입이 예정되어 있다. 도시바의 전장품을 주로 사용하는 것이 특징으로, 1차분 56량 및 2차분 31량이 두 차례에 걸쳐서 납품되었다. 이 기관차는 여객 열차와 화물 열차를 모두 견인하는 8200호대 전기 기관차와 달리 주로 화물 열차를 견인한다.

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오늘의 역

원주역은 대한민국 강원도 원주시 학성동에 있는 철도역이다. 중앙선의 모든 열차가 정차하며, 한국철도공사 수도권동부본부의 관리역이다. 역 주변으로는 치악산 자락이 둘러져 있고, 역 광장에는 임진왜란 때 치악산 자락 영원산성에서 전사한 김제갑 목사의 충렬비와 충렬탑이, 역 구내에는 대한민국의 등록문화재 제 138호로 지정된 급수탑이 있다. 향후 2019년에 서원주-제천간 복선전철이 완공되면, 역 기능은 무실동에 세워질 남원주역(가칭)으로 넘어가게 된다.

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알고 계십니까

대한민국 전라선에 있는 철도역 중 하나인 구례구역은 구례의 입구라는 뜻을 지닌 역명과는 달리 전라남도의 구례군이 아닌 전라남도 순천시 황전면에 위치하고 있습니다. 실제로 전라선은 구례군 관내의 어떠한 지역도 통과하지 않습니다.
서울 지하철 5호선은 세계에서 세번째로 긴 단일 터널(47.6km)을 지나는 전철 노선입니다. 1위는 60.4km인 중국 광저우 지하철 3호선이고, 2위는 54.8km인 베이징 지하철입니다.
분당선 오리역은 대한민국 최초의 지하 2면 4선 승강장입니다.