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프로젝트 알찬 글

서대구화물역은 대구광역시 서구 이현동에 위치한 경부선의 화물전용역이다. 대구역, 동대구역에서 유래한 서대구역이라는 이름으로 불리기도 한다. 화물수송을 위해 건설되었지만, 기반시설과 역사 건립만 완료된 채 방치되고 있다. 역 부지를 활용해 광역철도 역사 조성을 비롯한 환승 거점지 등으로 개발하자는 의견이 제시되고 있다.

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오늘의 노선

베이징 지하철 2호선은 중화인민공화국 베이징시의 시즈먼 역을 기점으로 푸싱먼 역, 베이징 역, 둥즈먼 역을 거쳐 다시 시즈먼 역으로 돌아오는 베이징 지하철의 노선이다. 베이징의 옛 성곽을 따라서 건설되었기 때문에 역명에 문이 붙은 역이 많은 것이 특징이다. 1969년 처음 개통되었으며, 1984년 전 구간이 개통되었다.

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오늘의 차량

일본국유철도 205계 전동차는 1985년 일본국유철도가 개발한 직류 통근형 전동차이다. 국철이 분할 민영화된 이후에는 서일본 여객철도와 동일본 여객철도에 의해 제작되었다. 하지만 대부분은 JR 동일본이 운영하고 있고, JR 서일본이 운영하고 있는 205계는 많지 않다. 기존의 전동차와는 달리 스테인레스제 차체, 볼스터리스 대차 등 새로운 기술이 채택되기도 했다.

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오늘의 역

도라산역은 대한민국 경기도 파주시에 있는 한국철도공사의 역이며, 현재 경의선과 평부선의 종점이다. 민간인출입통제구역 내에 위치하고 있어서 자유롭게 역을 이용할 수 없으며, 임진강역에서 특별수속 과정을 거쳐야 한다. 이 역을 지나면 판문역, 손하역, 봉동역을 거쳐 개성역에 다다르는데, 역명판에는 다음 역을 개성역으로 표시하고 있다. 2002년 2월 12일, 철도운행이 중단된 지 52년 만에 임진강을 건너가는 특별 망배열차(望拜列車)가 도라산역까지 운행되었다.

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알고 계십니까

대한민국 전라선에 있는 철도역 중 하나인 구례구역은 구례의 입구라는 뜻을 지닌 역명과는 달리 전라남도의 구례군이 아닌 전라남도 순천시 황전면에 위치하고 있습니다. 실제로 전라선은 구례군 관내의 어떠한 지역도 통과하지 않습니다.
서울 지하철 5호선은 세계에서 세번째로 긴 단일 터널(47.6km)을 지나는 전철 노선입니다. 1위는 60.4km인 중국 광저우 지하철 3호선이고, 2위는 54.8km인 베이징 지하철입니다.
분당선 오리역은 대한민국 최초의 지하 2면 4선 승강장입니다.