쉐보레 말리부

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쉐보레 말리부
'16 Chevrolet Malibu (MIAS '16).jpg
차종 중형차
제조사 한국GM
제네럴 모터스
별칭 쉐보레 셰빌
쉐보레 클래식
쉐보레 말리부 맥스
쉐보레 말리부 클래식
홀덴 말리부
생산년도 1964년~1983년
1997년~현재
조립 대한민국 대한민국 인천광역시 부평구
중국 중국 상하이 시
우즈베키스탄 우즈베키스탄 아사카
러시아 러시아 칼리닌그라드
타이 타이 라용
미국 미국 텍사스 주 알링턴
미국 미국 조지아 주 애틀란타
미국 미국 델라웨어 주 윌밍턴
미국 미국 미시간 주 랜싱
미국 미국 오클라호마 주 오클라호마시티
미국 미국 캔자스 주 캔자스시티
미국 미국 미시간 주 오클랜드 군
미국 미국 미시간 주 디트로이트
캐나다 캐나다 온타리오 주 오샤와
멕시코 멕시코 라모스 아리 스페
베네수엘라 베네수엘라 발렌시아
선행차량 GM대우 토스카 (대한민국)
차체형식 2도어 하드탑
2도어 컨버터블
2도어 쿠페
4도어 세단
5도어 스테이션 웨건
구동방식 전륜구동
후륜구동
변속기 수동 3단
수동 4단
자동 3단
자동 4단
자동 6단
자동 8단
연료 가솔린
디젤
LPG

쉐보레 말리부(Chevrolet Malibu)는 제너럴 모터스에서 생산하는 쉐보레 브랜드의 중형 승용차로, 차명인 말리부는 미국 캘리포니아 주에 위치한 지역명에서 따왔다. 경쟁 차량으로는 현대 쏘나타, 기아 K5, 르노삼성 SM6, 르노삼성 SM5, 포드 몬데오, 토요타 캠리, 폭스바겐 파사트, 혼다 어코드, 폭스바겐 파사트, 푸조 508 등이 있다.

1세대[편집]

쉐보레 셰빌 말리부 컨버터블 정측면

1964년셰빌의 고급 사양으로 선보인 것이 말리부의 시초이다. 스포티한 디자인과 높은 수준의 기본 사양으로 하여금 출시 첫 해에만 20만여 대가 판매될 만큼 높은 인기를 끌었다. 컨버터블세단, 스테이션 왜건 등의 바디 타입을 갖췄다.

2세대[편집]

쉐보레 셰빌 말리부 쿠페 정측면

1968년에 출시된 2세대 말리부는 대대적인 재설계를 거쳤고, 매끄러운 디자인이 돋보였다. 고성능 사양인 SS396과 SS454에는 V8 엔진이 적용되었으나, 이후에 배기 가스 규제가 강화되어 강력한 이미지는 점차 사라졌다.

3세대[편집]

쉐보레 셰빌 말리부 쿠페 정측면

1973년에 출시된 3세대 말리부는 셰빌의 기본 사양으로 탈바꿈하여 좀 더 대중적이게 되었다. 쿠페에는 콜로네이드 하드탑이 적용되었다. 프레임리스 도어지만, 강화된 안전 기준을 만족시키기 위해 B 필러를 추가해 전복 안전성을 얻기 위함이었다. 공기역학적 설계로 세계 3대 자동차 경주 대회인 나스카에서도 좋은 성적을 거두었다.

4세대[편집]

쉐보레 말리부(전기형) 정측면

1978년에 출시되었다. 당시 유류 파동으로 인해 자동차 업계에서는 다운 사이징이 번지기 시작했다. 셰빌에서 벗어나 독립된 4세대 말리부는 좋은 성능은 물론 좋은 연비까지 원하는 고객들이 늘어나는 것에 대응해 보다 작고, 현대적인 디자인을 갖췄다. 1982년에 후속 차종인 셀러브리티가 출시된 이후로도 병행 판매되다가 1983년에 단종되어 말리부의 역사는 한동안 끊겼었다.

5세대[편집]

쉐보레 말리부(전기형) 정측면

1987년에 출시된 코르시카는 큰 성공을 거두지 못했고, 이를 만회하기 위해 1997년에 출시된 코르시카의 후속 차종에 말리부라는 차명을 부활시켰다. 4세대 말리부까지는 후륜구동 방식이었으나, 5세대 말리부부터는 전륜구동으로 바뀌었다.

6세대[편집]

쉐보레 말리부(전기형) 정측면

아시아 자동차 업체의 강세가 이어지는 상황에서 이에 대응하기 위해 오펠 벡트라(3세대)의 플랫폼을 활용해 2004년에 출시되었다. 말리부 맥스로 명명된 해치백도 선보였다. 2006년에는 고성능 사양인 SS가 부활하였다.

7세대[편집]

쉐보레 말리부 정측면

풍부한 편의 사양과 개선된 품질을 통해 상품성이 높아져 2008년북미 올해의 차로 선정되었고, 2010년에는 제너럴 모터스의 최다 판매 차종으로 자리를 잡았다.

8세대(V300)[편집]

쉐보레 말리부 정측면
쉐보레 말리부 후측면

대한민국에서는 쉐보레가 런칭된 해인 2011년 10월 19일에 비로소 첫 선을 보였고, 같은 해 11월 10일에 정식 판매에 들어갔다. 대한민국에서는 토스카의 단종으로 인해 한동안 비어 있었던 한국GM의 중형차 자리를 채웠으나, 세계적으로는 토스카의 후속 차종이 아닌 7세대 말리부의 후속 차종이다. 2011년에 나온 8세대부터 미국에 한정하지 않고, 유럽오스트레일리아 등에도 판매된다. 뒷 모습은 5세대 카마로의 디자인 큐에서 영감을 얻었다. 대한민국에서는 2.0ℓ LPG 엔진과 2.0ℓ 가솔린 엔진, 2.4ℓ 가솔린 엔진이 적용되며, 6단 자동변속기만 조합된다. 하지만 이 6단 자동변속기 역시 올란도크루즈처럼 결함 문제가 대두되었고, 2012년 9월 17일에 더욱 향상된 변속 응답성으로 주행 성능을 개선한 차세대 Gen Ⅱ 6단 자동변속기가 장착된 2013년형이 출시되었다. 2.4ℓ 가솔린 엔진은 알페온의 직접 분사 방식이 아닌 일반적인 다중 분사 방식이다. 한국GM에서는 장애인용에만 2.0ℓ LPG 엔진을 장착하고, 택시는 출시하지 않기로 했다. 이를 대신하여 올란도 LPG 택시를 시장에 투입했다. 2013년 11월 4일에는 사각 지대 경고 시스템, 후방 카메라 기능과 음성 인식 기능을 갖춘 마이 링크, 2열 에어 벤트 등이 더해진 2014년형이 선보였다. 2014년 1월에는 2.0ℓ LPG 엔진이 장착된 렌터카와 장애인용이 추가되었다. 같은 해 3월에는 일본 아이신의 6단 자동변속기가 조합된 독일 오펠 사의 2.0ℓ 승용 디젤 엔진이 더해졌으나, 유로 6 규정을 만족하지 못하여 2015년 8월에 생산이 중단되었다.

구분 2.0ℓ LPG 2.0ℓ 디젤 2.0ℓ 가솔린 2.4ℓ 가솔린
전장
(mm)
4,865
전폭
(mm)
1,855
전고
(mm)
1,465
축거
(mm)
2,737
윤거
(전, mm)
1,583
윤거
(후, mm)
1,585
승차 정원 5명
변속기 자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/4 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식 LBN A20DTH LTD LE9
연료 LPG 디젤 가솔린
배기량
(cc)
1,998 1,956 1,998 2,384
최고 출력
(ps/rpm)
137/6,000 156/3,750 141/6,200 170/5,800
최대 토크
(kg*m/rpm)
18.7/4,600 35.8/1,750~2,500 18.8/4,600 23.0/4,600
연비
(km/ℓ)
8.7
(이후 도심 7.0/고속 10.7/복합 8.3으로 변경)
도심 11.9/고속 15.7/복합 13.3 12.4
(이후 도심 9.8/고속 14.9/복합 11.6으로 변경)
11.8
(이후 도심 9.2/고속 13.6/복합 10.8로 변경)

9세대(V400)[편집]

쉐보레 말리부 정측면

2016년 4월 27일고척 스카이돔에서 신차 발표회와 동시에 사전 계약이 실시되었고, 5월 23일에 출시되었다. 동급 최대의 전장과 축거를 갖추었고, 이를 통하여 뒷좌석 무릎 공간을 넓혔다. 쉐보레의 새로운 패밀리 룩으로 자리잡은 듀얼 매쉬 그릴은 웅장한 인상을 구현하였으며, 입체적인 사이드 캐릭터 라인과 에어로 스포일러 기능을 고려하여 디자인된 트렁크 라인을 통하여 극적인 비례감을 완성시켰다. 듀얼 콕핏 인테리어를 재해석하여 인체 공학적 설계가 적용되어 조작 편의성을 높였으며, 센터스택 분리형으로 설계된 센터페시아 하단을 통하여 운전석과 동반석의 무릎 공간을 확보하였다. 센터페시아는 다운 앤 어웨이 디자인 키워드를 주제로 하여 전방 개방감을 선사한다. 8개의 에어백을 비롯하여 17개 초음파 센서와 장·단거리 레이더, 전·후방 카메라 등이 상시 사고를 예방하는 인공지능 시스템이 적용되었다. 대한민국 중형차 최초로 차선 유지 보조 시스템과 저속 및 고속 긴급 제동 시스템, 전방 보행자 감지 및 제동 시스템도 적용되었다. 다운 사이징 추세에 맞추어 166마력 1.5ℓ 가솔린 터보 엔진과 253마력 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진이 적용되었으며, 그 중 1.5 터보에는 ISG가 더해진다. 추후에 182마력 1.8ℓ 가솔린 하이브리드 엔진도 적용될 예정이다.

구분 1.5ℓ 가솔린 터보
(16/17인치 휠)
1.5ℓ 가솔린 터보
(19인치 휠)
2.0ℓ 가솔린 터보
전장
(mm)
4,925
전폭
(mm)
1,855
전고
(mm)
1,470
축거
(mm)
2,830
윤거
(전, mm)
1,594
윤거
(후, mm)
1,597
승차 정원 5명
변속기 자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동
엔진 형식
연료 가솔린
배기량
(cc)
1,490 1,998
최고 출력
(ps/rpm)
166/5,400 253/5,300
최대 토크
(kg*m/rpm)
25.5/2,000~4,000 36.0/2,000~5,000
연비
(km/ℓ)
도심 11.4/고속 15.5/복합 13.0 도심 11.1/고속 14.7/복합 12.5 도심 9.4/고속 13.2/복합 10.8

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