새한 제미니

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오펠 카데트(새한 제미니의 베이스 차종) 정측면
오펠 카데트(새한 제미니의 베이스 차종) 후측면

새한 제미니(Saehan Gemini)는 1977년 12월새한자동차에서 출시된 소형차이다. 기존의 카미나를 대체하는 후속 차종으로, 현대 포니기아 브리사가 속한 소형차 시장에 새한자동차오펠 카데트 C이스즈 자동차에서 개량한 제미니를 내놓았다. 르망의 시초이기도 한 오펠 카데트GM의 월드 카 계획을 통해 만들어진 소형차였으며, 새한자동차대한민국 여건에 맞게 개량하였다. 이 차는 해외에서 쉐보레 쉬베트로도 판매되었고, 새한 버드라는 차명으로도 수출되었다. 새한자동차는 두꺼운 차체와 충격 흡수식 스티어링 휠 등 제미니의 안전성을 알리며, 홍보에 열을 올렸다. 하지만 당시 소형차 시장에서 포니의 독주를 막을 수 없었고, 개발 시기가 너무 늦었으며, 무엇보다 연비가 좋지 않아 판매 대수가 경쟁 차종에 비해 적었다. 특히 1.5ℓ 가솔린 엔진은 엔진과 보디의 조화가 맞지 않아 실패했었던 전작인 카미나의 엔진(시보레 1700에 장착되었던 1.7ℓ 가솔린 엔진 기반의 1.5ℓ 가솔린 엔진)이었다. 1979년 8월에는 제미니를 기반으로 만든 0.85톤 픽업 트럭인 맥스가 출시되었으며, 오펠제 디젤 엔진을 장착했다. 제미니는 1982년 2월에 페이스 리프트 차종인 맵시가 출시되기 전까지 18,900여 대를 생산하였다. 현재 대한민국에서 남아 있는 차량이 약 13대 정도이며, 그 중 1~2대를 올드 카 대여 업체인 금호상사에서 보유 중이다.

제원[편집]

  • 전장(mm) : 4,135
  • 전폭(mm) : 1,570
  • 전고(mm) : 1,365
  • 축거(mm) : 2,405
  • 윤거(전, mm) : 1,300
  • 윤거(후, mm) : 1,305
  • 승차정원 : 2명(맥스)/5명
  • 변속기 : 수동 4단
  • 구동형식 : 후륜 구동
구분 1.5
연료 가솔린
배기량(cc) 1,492
최고출력(ps/rpm) 73/5,400
최대토크(kg*m/rpm) 12.0/3,400

맥스(픽업 트럭)[편집]

제미니의 파생 차종으로 등장한 0.85톤 적재량의 픽업 트럭으로, 원형 2등식 헤드 램프를 적용해 각형 2등 헤드 램프를 적용한 제미니와는 다른 게 특징이다. 1979년 8월에 1.5ℓ 가솔린 엔진을 적용해 새마을 트럭의 대체 차종으로 등장하였으며, 이듬해 5월오펠제 2.0ℓ 디젤 엔진을 적용한 맥스 디젤이 발매되었다. 1981년 12월에는 삼방 데크[1]가, 1982년 1월에는 하드 탑이 라인업에 추가되었다. 제미니가 1982년 2월에 페이스 리프트를 거쳐 맵시로 개명된 것과 달리, 맥스는 페이스 리프트 없이 계속 동일하게 생산되었다. 1983년 1월에 사명 변경으로 인해 대우자동차의 CI가 적용되었으며, 그해 연말에 맵시-나와 같은 형상의 헤드 램프와 라디에이터 그릴, 범퍼가 적용되었다. 1984년 11월에는 1.5ℓ XQ 가솔린 엔진을 적용한 맥스 가솔린이 발매되었으며, 맥스는 1988년에 후속 차종 없이 단종되었다.

외부 링크[편집]

각주[편집]

  1. 화물차 적재칸의 3면이 모두 개방될 수 있어서 편리하게 짐을 실을 수 있다. 현재 모든 화물트럭 적재칸의 기본 구조이다.