영동고속도로
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고속국도 | |
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50 | |
영동고속도로 | |
고속국도 제50호선 | |
노선도 | |
총연장 | 234.4 km (최초 개통당시(신갈 - 강릉) : 192.9km) |
개통년 | 1971년 12월 1일 |
기점 | 인천광역시 남동구 |
주요 경유지 |
경기도 시흥시 경기도 안산시 경기도 군포시 경기도 의왕시 경기도 수원시 경기도 용인시 경기도 이천시 경기도 여주시 강원도 원주시 강원도 횡성군 강원도 평창군 |
종점 | 강원도 강릉시 |
주요 교차도로 |
제2경인고속도로 평택시흥고속도로 서해안고속도로 경부고속도로 () 중부고속도로 중부내륙고속도로 중앙고속도로 동해고속도로 () |
2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) | ||
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노선 기호와 사용 연도 |
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1991년 ~ 1997년 | 1997년 ~ 2001년 | |
노선명 | 신갈안산고속도로 (고속국도 제12호선) | |
기점 | 경기도 용인시 | |
종점 | 경기도 안산시 |
2001년 이전 고속국도 노선 (기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) | ||
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노선 기호와 사용 연도 |
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1983년 ~ 1997년 | 1997년 ~ 2001년 | |
노선명 | 영동고속도로 (고속국도 제4호선) | |
기점 | 경기도 용인시 | |
종점 | 강원도 강릉시 |
영동고속도로(嶺東高速道路, 고속국도 제50호선)는 인천광역시 남동구를 기점으로, 강원도 강릉시를 종점으로 하여 동서를 잇는 총연장 234.4km의 대한민국의 고속도로이다.
1971년 수도권과 강원도를 잇는 고속도로로 개통하였으며, 1990년대 말까지는 강원도 지역 구간은 제한 속도가 80km/h였고, 험준한 산악 지역인 대관령을 경유하기 때문에 기존 일반 국도와 지방도에서 고속도로로 편입하여 운영하였다. 현재는 모든 구간이 4 ~ 8차로(일부 구간에는 10차로)로 개량되었으나 이후에도 주말이나 명절, 휴가철에는 수원시 - 용인시 - 이천시 - 여주시 - 원주시 구간에서 자주 교통 정체가 발생하고 있다.
역사
- 1971년 3월 24일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 104km 구간 왕복 2차로 공사 착공[1]
- 1971년 12월 1일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 104km 구간 왕복 2차로 공사 완료 (왕복 2W, 2E차로)[2]
- 1972년 1월 1일 : 신갈 분기점 ~ 새말 나들목 구간 유료화[3]
- 1973년 12월 31일 : 양지 나들목 개통[4]
- 1974년 3월 26일 : 새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간 97km 공사[5]
- 1975년 10월 14일 : 새말 나들목 ~ 강릉 분기점 구간 97km 공사 완료 (왕복 2W, 2E차로, 대관령 ~ 성산삼거리 구간은 지방도, 성산삼거리 ~ 구 강릉 분기점 간은 일반국도에서 편입)[6]
- 1975년 9월 : 마성 나들목 착공[7]
- 1976년 4월 10일 : 마성 나들목 개통[7]
- 1977년 1월 5일 : 덕평 나들목 개통[8]
- 1988년 12월 15일 : 동해고속도로와 연결[9]
- 1988년 4월 12일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 4차로 공사 [10]
- 1991년 2월 27일 : 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27.6km 구간 왕복 6차로 공사[11]
- 1991년 11월 29일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 4차로 공사 완료 [12]
- 1991년 12월 6일 : 신갈 분기점 ~ 원주 나들목 77km 구간 왕복 4차로 확장 공사[13]
- 1994년 7월 6일 : 서창 분기점 ~ 안산 분기점 27.6km 구간 왕복 6차로 확장 공사[14]
- 1994년 10월 21일 : 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7km 구간 왕복 4차로 확장 공사
- 1994년 12월 12일 : 신갈 분기점 ~ 만종 분기점 77km 구간 왕복 4차로 확장 완료[15]
- 1995년 11월 24일 : 새말 나들목 ~ 구 월정 요금소 59.2km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사[16]
- 1996년 7월 30일 : 구 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사
- 1996년 12월 27일 : 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 26.5km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 공사[17]
- 1997년 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 6차로 확장 공사
- 1997년 12월 20일 : 만종 분기점 ~ 새말 나들목 18.7km 구간 왕복 4차로 확장 완료 [18]
- 1999년 7월 15일 : 새말 나들목 ~ 구 월정 요금소 59.2km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 완료[19][20]
- 1999년 11월 16일 : 삽교 교차로 ~ 면온 나들목간 둔내터널로 이설 완료, 속사 나들목 ~ 진부 나들목간 진부터널로 이설 완료[19][21][22]
- 2000년 7월 22일 : 구 월정 요금소 ~ 횡계 나들목 10.1km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 완료[23]
- 2000년 : 호법 분기점 ~ 여주 나들목 구간 왕복 6, 8차로 확장 공사
- 2001년 5월 2일 : 안산 분기점 ~ 신갈 분기점 23.2km 구간 왕복 6차로 ~ 8차로 확장 완료[24]
- 2001년 8월 25일 : 신갈안산고속도로 및 서해안고속도로 서창 분기점 ~ 안산 분기점 구간 총 50.8km를 영동고속도로로 편입, 고속국도 노선번호 제4호 및 제12호에서 제50호로 변경[25]
- 2001년 11월 28일 횡계 나들목 ~ 강릉 분기점 21.7km 구간 왕복 4차로 확장 및 이설 (고가화) 완료 (기존 대관령 구간은 지방도 제456호선, 국도 제35호선으로 환원)[26]
- 2003년 12월 : 호법 분기점 ~ 여주 나들목 구간 왕복 6, 8차로 확장 공사 완료
- 2007년 10월 31일 : 신갈 분기점 ~ 호법 분기점 33.5km 구간 왕복 8, 10차로 확장 공사[27]
- 2009년 12월 23일 : 강천터널 329m 구간 왕복 5차로 확장 및 보수공사[28]
- 2010년 2월 10일 : 용인 휴게소 ~ 양지 나들목 강릉 방향 4.5km 구간 왕복 5차로 확장 완료[29]
- 2010년 7월 23일 : 용인 나들목 ~ 용인 휴게소 강릉 방향 2.8km 구간 왕복 5차로 확장 완료[30]
- 2010년 9월 17일 : 신갈 분기점 ~ 용인 휴게소 인천 방향 12.7km 구간 왕복 5차로 확장 완료[31]
- 2010년 12월 29일 : 신갈 분기점 ~ 양지 나들목 18.5km 구간 왕복 6차로 확장 완료 [32]
- 2011년 6월 7일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 강릉 방향 14.8km 구간 왕복 6차로 확장 완료 [33]
- 2011년 7월 20일 : 신갈 분기점 ~ 용인 나들목 18.5Km 구간 왕복 10차로 확장 , 용인 나들목 ~ 양지 나들목 7.3km 구간 왕복 8차로 확장 완료 [34]
- 2011년 7월 20일 : 강천터널 인천방향 329m 구간 왕복 5차로 확장 완료 [35]
- 2011년 7월 24일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 인천 방향 14.8km 구간 왕복 6차로 확장 완료 [34]
- 2011년 8월 19일 : 강천터널 강릉방향 329m 구간 보수공사 완료 [36]
- 2011년 12월 14일 : 양지 나들목 ~ 호법 분기점 14.8km 구간 왕복 8차로 확장 완료 [37]
- 2013년 3월 28일 : 월곶 분기점 ~ 군자 분기점 3.3km 구간 왕복 10차로 확장 완료
- 2013년 12월 16일 : 동군포 나들목 인천 방향 진출입로 개통 [38]
- 2013년 12월 27일 : 북수원 나들목 ~ 동수원 나들목 6.1km 구간 왕복 8차로 확장 완료
- 서창 분기점 ~ 장수 나들목 구간 계획중
구성
차로수
- 여주 나들목 ~ 강릉 분기점 : 왕복 4차로
- 서창 분기점 ~ 월곶 분기점, 군자 분기점 ~ 안산 나들목, 안산 분기점 ~ 북수원 나들목, 여주 분기점 ~ 여주 나들목 : 왕복 6차로
- 안산 나들목 ~ 안산 분기점, 북수원 나들목 ~ 신갈 분기점, 용인 나들목 ~ 여주 분기점 : 왕복 8차로
- 월곶 분기점 ~ 군자 분기점 (평택시흥고속도로 중첩 구간), 신갈 분기점 ~ 용인 나들목 : 왕복 10차로
총 연장
- 234.4km
제한속도
- 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h (단, 강원도 일부 구간은 80km/h)
나들목 · 분기점
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
- 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
- 연한 초록색(■): 평택시흥고속도로 중첩 구간
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 한자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
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무네미로 직결 | |||||||||
1 | 서창 | Seochang | 西昌 | - | 0.00 | 국도 제39호선 (무네미로) 국도 제42호선 (수인산업도로) (100호선 서울외곽순환고속도로) |
인천광역시 | 남동구 | 직진시 서울외곽순환고속도로와 간접 연결 |
서창 분기점 | Seochang JC | 西昌分岐點 | 0.51 | 0.51 | 110호선 제2경인고속도로 | ||||
2 | 월곶 분기점 | Wolgot JC | 月串分岐點 | 5.49 | 6.00 | 153호선 평택시흥고속도로 지방도 제330호선 (제3경인고속화도로) |
경기도 | 시흥시 | |
3 | 군자 분기점 | Gunja JC | 君子分岐點 | 3.21 | 9.21 | 153호선 평택시흥고속도로 | 인천방향의 경우, 평택방향으로 진출 불가능 | ||
TG | 군자 요금소 | Gunja TG | 君子料金所 | 본선요금소 | |||||
4 | 서안산 (남시흥) |
W.Ansan (S.Siheung) |
西安山 (南始興) |
3.33 | 12.54 | 국도 제39호선 | 안산시 | ||
5 | 안산 | Ansan | 安山 | 3.33 | 15.87 | 국도 제42호선 (수인산업도로) | |||
6 | 안산 분기점 | Ansan JC | 安山分岐點 | 2.08 | 17.95 | 15호선 서해안고속도로 | |||
7 | 둔대 분기점 | Dundae JC | 屯垈分岐點 | 4.76 | 22.71 | 군포시 | |||
8 | 군포 | Gunpo | 軍浦 | 1.71 | 24.42 | 국도 제47호선 (군포로) | |||
9
10 |
동군포 | E.Gunpo | 東軍浦 | 1.59 | 26.01 | 국도 제47호선 (군포로) 번영로 |
|||
11 | 부곡 | Bugok | 富谷 | 1.95 | 27.96 | 국도 제1호선 (경수산업도로) 지방도 제309호선 (과천봉담도시고속화도로) 덕영대로 |
의왕시 | ||
12 | 북수원 | N.Suwon | 北水原 | 2.84 | 30.80 | 국도 제1호선 (경수산업도로) 지방도 제309호선 (과천봉담도시고속화도로) |
수원시 | ||
13 | 동수원 | E.Suwon | 東水原 | 6.09 | 36.89 | 국도 제43호선 171호선 용인서울고속도로 |
|||
14 | 신갈 분기점 | Singal JC | 新葛分岐點 | 4.90 | 41.79 | 1호선 경부고속도로 | 용인시 | ||
15 | 마성 | Maseong | 麻城 | 6.62 | 48.41 | 지방도 제321호선 | |||
17 | 용인 | Yongin | 龍仁 | 4.10 | 52.51 | 국도 제45호선 국가지원지방도 제57호선 |
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SA | 용인 휴게소 | Yongin SA | 龍仁休憩所 | 양방향 | |||||
19 | 양지 | Yangji | 陽智 | 7.96 | 60.47 | 국도 제17호선 국도 제42호선 (중부대로) |
|||
20 | 덕평 | Doekpyeong | 德坪 | 7.10 | 67.57 | 지방도 제325호선 | 이천시 | ||
SA | 덕평자연 휴게소 | Deokpyeongjayeon SA | 德坪自然休憩所 | 양방향 | |||||
21 | 호법 분기점 | Hobeop JC | 戶法分岐點 | 5.65 | 73.22 | 35호선 중부고속도로 | |||
22 | 이천 | Icheon | 利川 | 6.41 | 79.63 | 국도 제3호선 (경충산업도로) | |||
SA | 여주 휴게소 | Yeoju SA | 驪州休憩所 | 여주시 | 양방향[39] | ||||
23 | 여주 분기점 | Yeoju JC | 驪州分岐點 | 8.66 | 88.29 | 45호선 중부내륙고속도로 | |||
24 | 여주 | Yeoju | 驪州 | 6.18 | 94.47 | 국도 제37호선 | |||
SA | 문막 휴게소 | Munmak SA | 文幕休憩所 | 강원도 | 원주시 | 인천방향 | |||
25 | 문막 | Munmak | 文幕 | 19.98 | 114.45 | 국도 제42호선 국가지원지방도 제49호선 |
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SA | 문막 휴게소 | Munmak SA | 文幕休憩所 | 강릉방향 | |||||
26 | 만종 분기점 | Manjong JC | 萬鍾分岐點 | 9.14 | 123.59 | 55호선 중앙고속도로 | |||
28 | 원주 | Wonju | 原州 | 6.61 | 130.20 | 국도 제5호선 국도 제19호선 |
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29 | 새말 | Saemal | 새말 | 12.73 | 142.93 | 국도 제42호선 지방도 제442호선 |
횡성군 | ||
SA | 횡성 휴게소 | Hoengseong SA | 橫城休憩所 | 양방향[40] | |||||
30 | 둔내 | Dunnae | 屯內 | 17.08 | 160.01 | 국도 제6호선 (경강로) 지방도 제411호선 |
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31 | 면온 | Myeonon | 綿溫 | 17.00 | 177.01 | 지방도 제408호선 | 평창군 | ||
32 | 장평 | Jangpyeong | 長坪 | 5.68 | 182.69 | 국도 제6호선 (경강로) 국도 제31호선 |
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SA | 평창 휴게소 | Pyeongchang SA | 平昌休憩所 | 양방향 | |||||
33 | 속사 | Soksa | 束沙 | 9.16 | 191.85 | 국도 제6호선 (경강로) 국도 제31호선 |
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35 | 진부 | Jinbu | 珍富 | 7.15 | 199.00 | 국도 제6호선 (경강로) 국도 제59호선 |
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36 | 횡계 | Hoenggye | 橫溪 | 12.84 | 211.84 | 지방도 제456호선 (경강로) | |||
SA | 강릉 휴게소 | Gangneung SA | 江陵休憩所 | 강릉시 | 양방향 | ||||
37 | 강릉 분기점 | Gangneung JC | 江陵分岐點 | 22.56 | 234.40 | 65호선 동해고속도로 |
통과하는 지역
구간별 특징
안산 분기점 ~ 신갈 분기점 구간
- 신갈안산고속도로 (현, 안산 분기점 ~ 신갈 분기점) 1986년 계획 당시 건설하려고 했던 나들목이다. [10]
- 신갈안산고속도로 (현, 안산 분기점 ~ 신갈 분기점) 개통후 나들목이다.
새말 나들목 ~ 강릉 분기점간 구간
1999년까지 새말 나들목 ~ 대관령 구간은 입체교차로가 없었으며, 2001년까지는 대관령고개 ~ 강릉시 구간은 구 지방도 및 일반 국도를 그대로 전용하였다. 그 교차로 목록은 다음과 같다
- 새말 나들목
- 소사 교차로
- 현천 교차로
- 둔내 교차로 (지금의 둔내 나들목)
- 우용 교차로
- 둔내 요금소 (본선요금소)
- 삽교 교차로
- 면온 교차로
- 길음 교차로 (지금의 면온 나들목)
- 장평 교차로 (지금의 장평 나들목)
- 용전 교차로
- 이목정 교차로 (십자교차로, 즉 사거리)
- 속사 교차로 (지금의 속사 나들목)
- 하진부 교차로
- 상진부 교차로 (지금의 진부 나들목)
- 월정 요금소 (본선 요금소)
- 유천 교차로
- 싸리재 교차로
- 횡계 교차로 (지금의 횡계 나들목)
- 대관령 나들목 (대관령휴게소, 대관령기념관 이 이하는 대관령 구간임)
- 구산 교차로
- 성산 교차로 (여기까지 대관령 구간)
- 구마산 교차로
- 홍제 교차로
- 강릉 분기점 (지금의 구 동해고속도로 연결지점)
대관령 구간 확장
영동고속도로는 초기 개통시부터 2차선 고속도로여서, 동서 대동맥인 영동고속도로의 확장론이 대두되었다[41]. 그 이유는 서울 - 강릉간은 평소에는 3시간 30분 ~ 4시간이면 충분하지만 관광철이면 10 ~ 15시간씩 걸리고 심할때는 20시간까지도 소요되었기 때문이다[41]. 그 이유는 경제 발전에 따라 초기 예상 최대 통행량의 5배를 초과하였고, 고랭지 산업과 시멘트 산업 등이 발전하면서 화물차 통행이 늘었기 때문이다[41]. 게다가 폭설이 있을 경우에는 길도 막히기도 하였다. 그러자 정부는 강릉시 성산면에서 평창군 도암면을 잇는 11.2㎞에 왕복 4차선 터널을 건설키로 하고 오는 1996년까지 타당성 조사를 마친뒤 모두 4천 84억원을 들여 1997년 착공, 2004년 개통 목표로 사업을 검토하게 되었다[42]. 그렇게 공사가 시작된 이후, 영동고속도로 대관령 공사가 2001년에 조기 개통시키겠다는 발표가 나왔고[43], 마침내 2001년 11월 28일에 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되었다[44]. 영동고속도로 대관령 확장 구간이 개통하게 되자, 대관령 휴게소는 당해 11월에 폐쇄하게 되었다[45]. 한편, 대관령 구간의 개통으로 소통이 빨라질 것이라 예상했으나, 톨게이트 진출입로가 편도 1차선이고 요금정산소가 3곳밖에 되지 않아 정체를 빚어 통과하는데 1시간 이상 걸렸던 적도 있었다[46].
과속 단속 구간
미래
서창 분기점에서는 무네미로를 거쳐 장수 나들목에서 서울외곽순환고속도로와 연결된다. 이 구간에 고속도로를 건설하여 총 연장 3.5km 구간을 연결할 계획이 있으나 인천광역시에서는 유료로 하는 것에 반대하고 있다. [49] [50]
사진
-
대관령 1터널
-
횡계 톨게이트
같이 보기
바깥 고리
주석
- ↑ 영동고속도로의 기공
- ↑ 서울~새말간 영동고속도로 개통
- ↑ 대전~전주 서울~새말 내년초부터 유료화
- ↑ 용인 양지리에 고속도 인터체인지
- ↑ 새말-강릉-묵호간 동해고속도로 착공
- ↑ 영동·동해고속도 개통
- ↑ 가 나 영동고속도로 마성인터체인지 7개월만에 개통 인용 오류: 잘못된
<ref>
태그; "mas"이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다 - ↑ 덕평인터체인지 1억들여 건설계획
- ↑ 영동~동해 고속도 12.5km 완공
- ↑ 가 나 판교~구리 신갈~안산 2개구간 수도권 고속도 착공 90년도 완공 인용 오류: 잘못된
<ref>
태그; "ansan"이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다 - ↑ 서해안 고속도로 착공
- ↑ 판교~구리 신갈~안산 수도권 고속도 개통
- ↑ 영동고속도로 원주~신갈 확장공사 착공
- ↑ http://www.ex.co.kr/portal/rod/route/route_info/popup/YDline_50.html
- ↑ 영동고속도 신갈~원주 4차선 개통
- ↑ 영동고속도 확장공사 착공 새말 IC~월정 59.2km
- ↑ 영동고속道 횡계-강릉 확장공사 12월 착공
- ↑ 영동고속도로 만종~새말 4차로확장 20일 개통
- ↑ 가 나 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
- ↑ 단, 둔내터널과 진부터널은 제외
- ↑ 영동고속도로 새말~월정 4차로 개통
- ↑ “둔내터널 한국도로공사 홈페이지”. 2013년 5월 11일에 확인함.
- ↑ 영동고속도로 월정∼횡계간 4차로 확장개통
- ↑ 신갈~안산 고속도로 23.2km 전구간 3일 완전개통
- ↑ 고속도로 노선체계 대폭 개선(재송)
- ↑ 이해용. “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ 심재훈. “영동고속도로 신갈-호법 8-10차로 확장”. 연합뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함.
- ↑ 박정민. “영동고속道 강천터널 3차로 확장”. 노컷뉴스. 2011년 8월 13일에 확인함.
- ↑ 영동고속도 ´용인휴게소~양지나들목´ 확장개통
- ↑ 영동고속도 용인나들목 확장 개방
- ↑ 영동고속도로 용인⇒신갈, 빨라진다
- ↑ 영동고속도로 신갈 ~ 양지 구간 2010년 12월 29일 왕복 6차로 확장 및 2011년 까지 전구간 왕복 8,10차로 조기확장
- ↑ 영동고속도로, 양지나들목∼호법분기점 확장
- ↑ 가 나 영동고속도 신갈∼양지 7월 20일 8∼10차로 확장 개통
- ↑ 도공 강원본부, 강천터널 확장공사 개통식
- ↑ 영동고속도 강천터널 양방향 완전 개통
- ↑ 영동고속도로 신갈~호법 14일 확장 개통
- ↑ 영동고속도로 인천방향 동군포나들목 오늘 개통
- ↑ 옛 이름은 가남 휴게소(加南休憩所)이다.
- ↑ 옛 이름은 소사 휴게소(所思休憩所)이며 강원권 고속버스 환승이 가능하다.
- ↑ 가 나 다 지영훈. “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ “영동고속도 대관령구간 터널 굴착 추진”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ “대관령 ‘폭설 체증’ 2001년으로 끝”. 국민일보. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ 이해용. “영동고속도로 강릉~횡계 28일 개통”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ 김영인. “<영동지역 관문-대관령 휴게소 11월 폐쇄>”. 연합뉴스. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ “대관령길 확장 하나마다…톨게이트 통과에 1시간”. 동아일보. 2011년 5월 13일에 확인함.
- ↑ 영동고속도 '구간단속' 26일부터 가동<강원경찰> :: 네이버 뉴스
- ↑ 영동고속道 둔내터널(인천) '구간과속단속' :: 네이버 뉴스
- ↑ iTV FM 뉴스 인천시, 서창~장수간 연결고속도로 강력 반발
- ↑ 한국도로공사 영동고속도로 서창 ~ 장수 노선 신설 설계 안내