우신운수

우신운수 주식회사
Woosin Trs Co., Ltd.

형태	주식회사
창립	1966년 1월 18일
산업 분야	운수업
본사 소재지	대한민국  서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)
사업 지역	풍납영업소 서울특별시 송파구 한가람로 437 (풍납동)
핵심 인물	조희삼, 조상현 (대표이사)
제품	시내버스
매출액	19,777,741,689원 (2020)
영업이익	-903,336,128원 (2020)
순이익	-875,106,681원 (2020)
자산총액	11,426,864,581원 (2020.12)
주요 주주	조영모 : 49.17% 조영재 : 27.29% 조상현 : 23.54%
종업원 수	241명 (2020.12)
계열사	우신버스
자본금	140,000,000원 (2020.12)
웹사이트	www.woosintrs.com

우신운수(宇信運輸)는 서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)에 있는 서울특별시의 시내버스 회사이다.

우신운수 회사 연혁

1960년대 ~ 1980년대

• 1966년 1월 18일: 서울특별시 성북구 창동 665-4번지(현 도봉구 관할)에서 영진교통(永進交通)으로 설립, 11번 급행버스 노선 운행
• 1979년 12월 13일: 사명을 영진교통(永進交通)에서 우신운수(宇信運輸)로 변경
• 1980년: 서울버스에서 567-2번 버스를 인수한 후 567번으로 번호 계통 변경
• 1984년: 본사 및 차고지를 도봉구 창동 665-4번지에서 강남구 방배동 2922번지(현 서초구 관할)로 이전하였다. 567번 버스가 서울대공원에 임시 운행, 7번과 567-1번 신설
• 1987년: 대진운수 (현 대진여객)로부터 86번, 810번 인수

1990년대 ~ 2004년 서울특별시 버스 개편 이전

• 1990년: 7-1번, 7-2번을 한성버스 (현 흥안운수)에 매각, 범양여객(훗날 선진여객, 현 선진운수)에서 146-1번을 인수와 동시에 풍납동 차고지 개설, 좌석버스 567-1번 신설
• 1995년 11월 15일: 서울승합과 공동배차로 지역 순환버스 420번을 신설하였다.
• 1996년 4월 18일: 본점을 서울특별시 서초구 방배동 2922로 이전.
• 1996년: 420번 지역 순환버스 서울승합 인가댓수를 전부 흡수.
• 1996년 10월 16일: 지하철 7호선 장암 ~ 건대입구 구간 노선 개통으로 567번 버스 운행에 치명타 날벼락 맞음

(지하철 개통 전 출퇴근 시간대에 567 버스와 567-1 좌석버스를 집중 배차 하였음에도 차량 혼잡도 매우 심각하였으나 지하철 개통 후 승객 감소가 현실화되었다.)

• 1998년: 도시형버스 146-1번이 폐선과 동시에 146-1번 폐선으로 인해 잉여차량을 선일교통에 매각하였다.
• 1999년: 서울승합에서 568번 인수, 구간을 천호역까지 단축. / 한성교통 (현 보광교통) (59번, 74번) 인수, 계열사 편입
• 2000년: 우신버스를 인수하여 계열사로 편입
• 2000년 5월 16일: 본점을 서울특별시 중랑구 신내2동 650으로 이전.(현 신내6단지아파트)
• 2000년 9월 15일: 본점을 서울특별시 중랑구 신내동 660 신내아파트상가동 207호로 이전.
• 2001년: 568번 도시형버스, 서울시 적자 노선 입찰제 선정
• 2001년 1월 16일: 옛 본점인 서울특별시 도봉구 창동 665-4에 지점 설치.
• 2002년: 매연이 없는 무공해 천연가스버스 도입 (우신운수 567번, 우신버스 104-1번)
• 2003년: 우신교통(현 보광교통)<59번 (현 7018번, 현재는 서부운수에서 운행 중), 74번 (현 7021번)>을 선진그룹에 매각, 568번 도시형버스 노선 폐선
• 2004년 3월 18일: 본사를 현 위치인 서울특별시 서초구 과천대로 796 (방배동)으로 재이전.

2004년 서울특별시 버스 개편 이후

• 2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편으로 인하여 도시형버스 567번에서 지선버스 4212번으로, 도시형버스 567-1번에서 지선버스 4418번으로, 도시형버스 420번에서 지선버스 3312번으로 변경 및 지선버스 3316번, 4011번 노선 신설
• 2005년 5월 19일: 지선버스 3316번 폐선
• 2005년 5월 26일: 지선버스 4011번 폐선
• 2007년 6월 12일: 지선버스 3312번과 4418번을 통폐합하여 4318번으로 변경되며, 운행루트는 남태령역 ~ 천호역으로 변경
• 2007년 6월 25일: 맞춤버스 8431번 신설
• 2009년 6월 20일: 우신운수 지선버스 4212번 신내역 - 군자역 구간 단축 및 지선버스 4319번 신설 (우신버스와 공동 배차)
• 2009년 7월 11일: 맞춤버스 8431번 폐선
• 2011년 4월 23일: 맞춤버스 8340번 신설 (도선여객, 신흥기업과 공동 배차)
• 2011년 8월 25일: 지선버스 4212번의 종점이 군자역에서 중곡역으로 연장
• 2013년 9월 13일: 심야버스 N40번 개통 (사당동 - 고속터미널 - 서울역)
• 2013년 12월 12일: N40번 노선 변경 (사당동 - 신림역 - 노량진 - 종로2가)
• 2014년 11월 17일: 심야버스 N40번을 동아운수 소속 심야버스 N10번과 통합 및 종점을 종로2가에서 우이동으로 연장과 동시에 노선번호도 N15번으로 변경 및 동아운수와 공동배차로 운행개시
• 2024년 6월 1일: 풍납영업소 차량이 모두 본사방배동 이동되어 통합된다.

운행 노선

2023년 5월 13일 기준이다.

운행노선	운행구간			배차간격 (분)	인가 대수	비고
4212번	사당동	↔	중곡3동	6~12	30	구 567번 단축
4318번	방배동	↔	풍납동한가람아파트	5~10	36	3312번, 4418번 노선 통합
4319번	전원마을	↔	잠실역	6~15	19	구 288-1번 변경.
N15번	우이동성원아파트	↔	전원마을	40~45분, 6회	4	구 N10, N40번 통합. 동아운수와 공동배차로 운행한다.
서울07출근번	양재역	→	판교제2테크노밸리	1일 4회	2	2024년 5월 7일 신설 삼성여객과 공동배차로 운행한다.
서울07퇴근번	판교제2테크노밸리	→	양재역	1일 2회	2	2024년 6월 10일 신설

이전 보유 노선

개편전 노선

• 86번: 사당동 - 면목동. (1987년 대진운수 (현.대진여객)에서 인수, 폐선 몇 달 전엔 사당동 - 고속터미널역간 노선으로 단축 운행 이후 1991년 5월 1일 폐지.)
• 146-1번: 풍남동 ↔ 잠실역 ↔ 왕십리《1990년 범양여객(훗날 선진여객, 현 선진운수)에서 도시형버스 146번(수색동 ↔ 풍납동)이 146번(수색동 ↔ 왕십리)과 146-1번(왕십리 ↔ 풍납동)으로 분리하면서 인수. 1998년 폐지.》
• 810번: 과천시 서울대공원 - 남태령역 - 사당역 - 이수역. (1985년 신설. 1994년 과천선 연장으로 폐지. ※ 이 노선은 구 삼원여객, 우신버스 등과 공동배차 운행하였다.)

개편후 노선

운행노선	운행구간			비고
N40번	남태령역	↔	서울역, 종로2가	2014년 11월 17일 N10번과 통합되어 N15번으로 변경
3312번	신천역	↔	천호역	구 420번. 2007년 6월 15일 4318번으로 노선 통합
3316번	잠실역	↔	천호역	구 555-2번. 2005년 5월 19일 폐선. 송파상운 3316번과는 전혀 무관한 노선
4011번	남태령역	↔	용산역	2005년 5월 26일 폐선
4418번	남태령역	↔	삼성역	구 567-1번 단축. 2007년 6월 11일 4318번으로 노선 통합
8340번	반포한강공원	↔	한강공원	도선여객, 신흥운수와 공동배차로 운행되었다. 2011년 11월 7일 임시로 운행이 중단되었으나 서울특별시 정책에 의해 2012년 3월 2일 폐선
8431번	남태령역	↔	천호역	2009년 7월 11일 폐선

사업장 현황

• 본사 : 서울특별시 서초구 서초대로 796 (방배동)
• 영업소 : 서울특별시 강동구 한가람로 437 (풍납동) 철수

차량

• 현대자동차: 뉴 슈퍼 에어로시티 저상 뉴 슈퍼 에어로시티, 일렉시티

같이 보기

• 우신버스

외부 링크

• 우신운수 - 공식 웹사이트