지선버스

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서울특별시의 지선버스

지선버스간선버스와는 달리 원거리를 운행하지 않으며, 간선버스의 역할을 보완하고 특정 지역 내에서의 이동성을 확보하기 위하여 운행하는 버스 노선의 형태이다.

지역별 특성[편집]

서울특별시[편집]

서울특별시의 차등지선버스

간선버스와 지하철을 연결 할 목적으로 2004년 7월 1일부터 간선버스, 광역버스, 그리고 환승 시스템과 함께 도입되었다. 초록색으로 칠해져 있어 '그린버스'라고도 불린다. 서울특별시의 지선버스 요금은 2가지 형태로 나뉘어있다.

  • 일반 지선버스 : 가장 일반적인 형태로 간선버스와 마찬가지로 도시형버스로 운행하며 요금은 간선버스와 같다. 간선버스에 비해 평균적으로 굴곡이 많고 노선의 길이도 짧다. 번호는 네 자릿수로 이루어져 있으며 첫 번째 숫자는 출발지 번호, 두 번째 숫자는 종점번호, 세 번째와 네 번째 숫자는 일련번호이다. 2009년 현재 292개 노선이 운행 중에 있다.
  • 차등 지선버스 : 일반 지선버스와 마찬가지로 번호는 네 자릿수로 이루어져 있다. 요금과 기능은 노란색의 순환버스와 같다. 보통 10km 이내의 초단거리를 운행하며, 중형차량이 주로 들어간다. 봉천역(기점)에서 재넘이고개(회차) 운행하는 유일한 카운티 노선인 오케이버스 5538번이 대표적인 예이다. 3km밖에 운행하지 않으며, 정차 정류소 수는 6개밖에 정차하지 않는다. 2015년 12월 1일 관악11번으로 형간전환 이후 은성운수에 이관되었다.

인천광역시[편집]

인천광역시 536번 버스

옛 마을버스에 해당하며 500번대, 700번대(한정면허) 단위의 노선을 말한다. 서울특별시와 같은 그린버스이며, 환승시에는 거리비례제에 따라 간선버스와 같은 규칙이 적용된다. 과거에는 마을버스였으나 간선 시내버스로 전환되었다. 500번대의 둘째 자리는 구의 번호이다.(동구 500~510, 남구 511~521, 연수구 522~529, 남동구 531~540, 부평구 551~586(530번도 있다.), 계양구 587~590, 서구 591~596) 일부 노선에서는 저상버스가 지선버스로 운행된다.(해성운수 514-1번/513번, 신흥교통 517번, 성원운수 537번)

대구광역시[편집]

대구광역시에서는 2006년 개편 이전에도 마을버스를 잠시 운영했으나, 별로 좋은 반응을 보여 주지 못하자 개편 때 일반버스로 통합하였다. 이 때 일부 오지 지역으로 다니는 노선들도 분리하였다. 따라서 대구광역시의 지선버스는 서울특별시마을버스, 대전광역시의 외곽노선버스와 같은 역할을 한다. 동구1번, 수성1번과 같은 지역별 이름과 일련번호를 붙여 운영 중이며, 요금은 일반 간선버스와 동일하게 받고 있다. 다만 요즘은 한 지역만 운행하지 않고 여러 권역에 걸쳐서 운행하는 경우가 많아 북구에서 시내 및 동대구역을 거쳐 동구 반야월역으로 운행하는 북구3번같은 일부 노선은 간선 노선과 별반 차이가 없는 경우도 있다.

광주광역시[편집]

2006년 12월 21일 개편시 50번 이후부터의 번호체계를 적용하였다. 2007년 2월 8일부터 재개편에 들어가면서 지선노선 일부가 간선버스로 변경되고 간선노선 일부가 지선버스로 변경되어서 지금까지 유지되고 있다. 요금은 1400원이며 학생할인이 되지만 시계외노선은 광주광역시 경계를 벗어나면 시계외요금을 적용한다.

대전광역시[편집]

서울의 일반 지선버스와 역할을 하며 세자리 숫자 중 십의 자리가 0이 아닌 버스이다. 하지만 최근 지선버스의 대형버스도색이 간선과 같은 파란색이고 노선연장과 개편, 간선같은 지선이 있어 대부분의 지선버스들이 간선버스로 재개편되었고 일부 911번, 918번 ,114번, 121번, 712번, 317번, 616번 등등 같은 중형버스를 운행하고 일부 단거리노선, 순환노선, 간선보다 수요가 적은노선들이 지선버스체계로 유지되고 있다.

세종특별자치시[편집]

간선과 급행을 제외한 모든 노선을 운행하는 버스이다. 전광판에 초록색으로 지선 + 운행노선번호 형식으로 표출된다.

울산광역시[편집]

울산의 시내버스는 기·종점이 다양하지 않고, 차고지 위주로 거의 구성이 되어있다. 다니는 길도 큰길 위주로 다녀 시내버스간 노선의 중복이 매우 심하며, 버스가 닿지 않는 곳도 매우 많다. 이를 보완해 주는 것이 바로 지선버스인데, 울산의 지선버스 개념은 한 구·군의 마을과 마을을 연결해주는 버스이다. 번호로는 900번대가 부여되며, 각 구·군마다 두 번째자리 번호가 따로 부여된다. 중구는 910번 단위, 남구는 920번 단위, 동구는 930번 단위, 북구는 940번 단위, 울주군은 950번 단위가 부여된다.

경상남도[편집]

창원시[편집]

간선버스와 마찬가지로 주로 시가지를 이어주는 역할을 하고 있다.(통합 전에는 하나의 도시 내부에서 각 중요거점을 이어주는 역할로서 마산시내의 남북 노선, 창원시내의 시내 순환노선이 있었다.) 번호로는 200번(창원, 마산), 300번(진해) 단위가 부여되고 입석형 시내버스가 투입되며, 대표 안내 색상은 녹색이다. 버스 정류장의 표지판 안내 등에서는 간선 일반, 읍면노선과 더불어 '일반' 범주에 포함되며, 요금 또한 교통카드 사용시 성인기준 1100원으로 간선 일반노선과 요금이 동일하다.

전라남도[편집]

목포시[편집]

2007년 3월 1일 개편시 기존의 노란색(황색)으로 현행 유지된 상태에서 운행한다. 노선은 6번, 9번, 10번, 20번, 60번, 61번, 108번, 112번, 119번(외곽연계), 130번(외곽연계)이 있다.[1]

나주시[편집]

2016년 6월 1일 개편시 종전의 100번대 ~ 700번대 노선을 운행하고 있다. 대신 광주광역시방면 노선은 999번으로 변경되었다. 나주교통에서 단독운행.

각주[편집]

  1. 130번은 신안여객과 공동배차를 한다.

외부 링크[편집]