2층 버스

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
둘러보기로 가기 검색하러 가기
영국 런던의 2층 버스. 루트마스터가 대표적이다.

2층 버스(영어: double-decker bus)는 일반적인 단층의 버스와는 달리 복층으로 이루어져 있는 버스로서, 많은 사람을 실어 나를 때 사용된다. 2층 버스가 많은 나라로 영국이 가장 잘 알려져 있으며, 그 외의 여러 국가에서도 다양한 용도로 사용된다.

장·단점[편집]

많은 사람을 수송할 수 있다는 점에 있어서는 굴절버스와 비슷하며, 탑승 가능 인원이 동일한 경우를 기준으로 굴절 버스에 비해 차량의 길이를 짧게 할 수 있는 장점은 있으나 2층에서의 승하차 승객 동선이 길어지고 차량의 높은 높이로 인해 상대적으로 낮게 설치된 도로 시설물의 통과가 어려워 운행 지장을 많이 받게 되는 큰 단점이 있다.

운행 사례[편집]

현재 이 문단은 주로 대한민국에 한정된 내용만을 다루고 있습니다. 다른 국가·지역에 대한 내용을 보충하여 문서의 균형을 맞추어 주세요. 내용에 대한 의견이 있으시면 토론 문서에서 나누어 주세요. (2015년 11월 26일에 다른 국가·지역에 대한 내용의 추가가 요청되었습니다.)
대한민국광역버스 노선에 투입되는 볼보 B8RLE 2층 버스.

대한민국[편집]

  • 서울특별시에서 1991년 9월 30일부터 서울시청 ~ 과천 간 노선에 승차인원 90명 수준의 2층 버스를 3대 투입하여 시험 운행하였으나, 차량의 높이가 도로 시설물들의 높이제한보다 높아 정식 운행은 성사되지 못하였다.[1]
  • 2011년 경기도에서 '2층 버스' 시범운행을 했지만 사실상 어려움이 많고 그중 버스 가격이 높아서 해외에서 생산하는 2층 버스는 대당 7억원으로, 국내 기존 버스 1억6000만원의 4배를 넘는다. 국내 생산을 해야 가격을 낮출 수 있는데 제조업체 측은 일정량 이상의 수요와 정부지원을 기대하고 있다.[3]
  • 볼보버스B8RLE 섀시를 기반으로 한 2층 버스를 출고하여 2015년 10월 22일부터 8601번을 시작으로 정식 운행을 시작하였으며, 또한 일부는 만트럭버스코리아에서 출고해서 정식 운행을 시작하였다. 노선은 5002번,5003번,8601번, 8600번, 3000A번, G6000번, 1000-2번, 1001번, 1670번, 8002번, 8012번, 7770번,7780번,G5100번, 7111번, 1004번, 3102번, 300번, 9302번, 2200번에 투입하여 운행한다.

사진[편집]

각주[편집]

  1. 2층버스 시범운행 시작, 《동아일보》 1991년 9월 30일 (네이버 디지털 뉴스 어카이브)
  2. 부산시티투어, Open-Top 2층버스 운행, 《HNN 어니스트뉴스》, 2011년 9월 17일 확인.
  3. 경기도 '2층 버스' 시범운행…승차감·안전성은?, 《SBS》, 2011년 9월 17일 확인.
  4. “경기도 2층버스, 15~19일 김포~서울역구간 시범운행 : 뉴스 : 동아닷컴”. 2014년 12월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 12월 17일에 확인함.