1981년 경산 열차 추돌 사고: 두 판 사이의 차이
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{{철도 사고 정보 |
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'''경산 열차 추돌사고'''(慶山列車追突事故)는 [[1981년]] [[5월 14일]] 오후 4시에 [[경상북도]] [[경산군]] 고산면(현 [[대구광역시]] [[수성구]] [[고산동 (대구)|고산3동]]) [[고모역]] 부근 매호 건널목에서, 열차 간 충돌로 발생하여 55명이 숨지고 233명이 부상한 참사이다.<ref>한국철도공사, 《철도주요연표》, 2010, 214쪽</ref> |
'''경산 열차 추돌사고'''(慶山列車追突事故)는 [[1981년]] [[5월 14일]] 오후 4시에 [[경상북도]] [[경산군]] 고산면(현 [[대구광역시]] [[수성구]] [[고산동 (대구)|고산3동]]) [[고모역]] 부근 매호 건널목에서, 열차 간 충돌로 발생하여 55명이 숨지고 233명이 부상한 참사이다.<ref>한국철도공사, 《철도주요연표》, 2010, 214쪽</ref> |
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2021년 10월 16일 (토) 10:20 판
| 경산 열차 추돌 사고 | |
|---|---|
| 요약 | |
| 날짜 | 1981년 5월 14일 |
| 위치 | 경상북도 경산군 고모역 부근 매호 건널목 |
| 국가 |  대한민국
|
| 철도 노선 | 수도권 전철 1호선(경부선) |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 사고 종류 | 열차간 충돌 |
| 통계 | |
| 사망자 | 55명 |
| 부상자 | 233명 |
경산 열차 추돌사고(慶山列車追突事故)는 1981년 5월 14일 오후 4시에 경상북도 경산군 고산면(현 대구광역시 수성구 고산3동) 고모역 부근 매호 건널목에서, 열차 간 충돌로 발생하여 55명이 숨지고 233명이 부상한 참사이다.[1]
사고 개요
1981년 5월 14일, 경상북도 경산군 고산면 매호동 경부선 상행선 매호건널목에서 사고 5분 전, 부산 발 서울행 제116호 특급열차가 건널목에 버려진 오토바이와 먼저 부딪혔고, 사고를 낸 특급 열차의 기관사는 통제실에 알리지 않은 채 오토바이와의 충돌 현장을 확인하기 위하여 서행으로 후진하는 과정에서 뒤이어 오던 부산발 대구행 보통 급행열차가 후진을 하던 특급열차 뒤 부분을 추돌하여 발생하였다.[2] 특급열차의 7호 객차 및 보통 급행열차 기관실 동력차가 크게 파손되고, 특급 열차 8호, 9호 객차 2량이 탈선, 5m 철길 아래로 굴러 떨어져, 55명 사망, 233명 부상이라는 참사를 빚었다. 또한, 경부선 상 · 하행선이 하루 동안 불통되기도 하였다.
후속 조처
사고가 나자 경찰, 군인, 공무원 등 1천여 명과 헬기 3대와 앰뷸런스 50대가 동원되어 구조작업에 나섰다. 경부선은 다음날인 5월 15일 소통되었고 그리고 합동분향소도 설치하였다.
열차까지 동원한 현장검증을 실시하여 열차 두 기관사와 오토바이를 버리고 간 오토바이 운전자 등 관련자 5명이 구속되었고 황해중 철도청장이 해임되었다. 사고 이후 매호건널목에 지하도가 건설되었다.
같이 보기
각주
- ↑ 한국철도공사, 《철도주요연표》, 2010, 214쪽
- ↑ “어제下午(하오)4시 列車追突(열차추돌) 大慘事(대참사) 京釜線(경부선) 慶山(경산)서”. 2019년 5월 19일에 확인함.
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