보잉 737: 두 판 사이의 차이

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* 보잉 737 Classic (737-300, 400, 500): 2세대 기종으로 [[1984년]]에 등장한 개량형이다 737 클래식으로 불린다. 과거 대한민국의 [[아시아나항공]]이 보유했으나 퇴역했으며 이중 몇몇 기체는 [[에어부산]]으로 송출됐으나 [[에어부산]] 또한 2016년 초창기에 전량 퇴역하였다
* 보잉 737 Classic (737-300, 400, 500): 2세대 기종으로 [[1984년]]에 등장한 개량형이다 737 클래식으로 불린다. 과거 대한민국의 [[아시아나항공]]이 보유했으나 퇴역했으며 이중 몇몇 기체는 [[에어부산]]으로 송출됐으나 [[에어부산]] 또한 2016년 초창기에 전량 퇴역하였다
* 보잉 737 NG (737-600, 700, 800, 900, 900ER): 3세대 기종으로 통틀어 737 NG(Next Generation=차세대)라고 불리며 [[1997년]]에 생산하기 시작했다. 이 중 700, 800, 900, 900ER 형식을 대한민국의 [[대한항공]], [[진에어]], [[티웨이항공]], [[이스타항공]], [[제주항공]]이 보유하고 있다.
* 보잉 737 NG (737-600, 700, 800, 900, 900ER): 3세대 기종으로 통틀어 737 NG(Next Generation=차세대)라고 불리며 [[1997년]]에 생산하기 시작했다. 이 중 700, 800, 900, 900ER 형식을 대한민국의 [[대한항공]], [[진에어]], [[티웨이항공]], [[이스타항공]], [[제주항공]]이 보유하고 있다.
* [[보잉 737 MAX]] (-7, 8, 9,) : 4세대 기종으로 [[2017년]]부터 생산될 예정으로 [[아메리칸 항공]], [[사우스웨스트 항공]]을 비롯해 [[대한항공]]등 다른 항공사도 대량 주문한 것으로 알려졌다.
* [[보잉 737 MAX]] (-7, 8, 9, 10) : 4세대 기종으로 [[2017년]]부터 생산될 예정으로 [[아메리칸 항공]], [[사우스웨스트 항공]]을 비롯해 [[대한항공]]등 다른 항공사도 대량 주문한 것으로 알려졌다.


== 군용기 ==
== 군용기 ==

2019년 2월 3일 (일) 10:23 판

보잉 737
대한항공의 보잉 737-900
종류협폭동체 항공기
첫 비행1963년 6월 5일
도입 시기1964년 6월2일 (루프트한자)
현황생산 중
주요 사용자사우스웨스트 항공
생산 시기1964년 ~ 현재
생산 대수2015년 7월 기준 8,636대
단가737-100: US$ 3200만[1]
737-600: US$ 5690만 [2]
737-700: US$ 8006만
737-800: US$ 9600만 ( 2016년기준 )
737-900ER: US$ 1억109만
파생형

보잉 737(영어: Boeing 737)은 보잉 사가 개발한 제트 여객기이다. 90인승 제트엔진 여객기로 최초 개발되었으며, 후에 130인승까지 확대 개량되었다. 737-900은 200인승 이 넘는다. DC-9이 장악하고 있던 소형기 시장을 공략하기 위해 개발되었다.

보잉 737은 1968년 처음으로 상업 운항을 시작한 이래, 현재까지 계속 생산중인 보잉 사 최장수 여객기 모델이며, 가장 많은 대수가 팔린 기종이다. 1998년 이후, 글래스 칵핏(glass cockpit) 등의 최첨단 현대 항공 기술을 대폭 도입한 737NG(Next Generation)이라 불리는 737-600/700/800/900 기종이 상업 운항을 개시한 상태이다.

대형화된 737NG 기종인 737-800/900 모델은 단거리 저수요 노선에서, 현재 단종된 보잉 757 보다 높은 연비로서 그 수요를 대체하고 있다. 또한 차세대 모델로 737MAX 기종이 개발중에있다.

약칭은 737이며, 737-800의 경우 738이라고 한다. 이는 항공사 스케줄에서 확인이 가능하다. B737은 Winglet(윙렛)과 Non-Winglet(일반)버전으로 구분되나 항공사에서는 구분없이 B737-800WL이라도 B737WL이아닌 B737이라 부른다.

모델

  • 보잉 737 Original (737-100, 200): 초기 생산형으로 737 오리지널로 불린다. -100형식은 판매가 저조하였으나, -200형식은 약 1000대 정도 판매되었다.
  • 보잉 737 Classic (737-300, 400, 500): 2세대 기종으로 1984년에 등장한 개량형이다 737 클래식으로 불린다. 과거 대한민국의 아시아나항공이 보유했으나 퇴역했으며 이중 몇몇 기체는 에어부산으로 송출됐으나 에어부산 또한 2016년 초창기에 전량 퇴역하였다
  • 보잉 737 NG (737-600, 700, 800, 900, 900ER): 3세대 기종으로 통틀어 737 NG(Next Generation=차세대)라고 불리며 1997년에 생산하기 시작했다. 이 중 700, 800, 900, 900ER 형식을 대한민국의 대한항공, 진에어, 티웨이항공, 이스타항공, 제주항공이 보유하고 있다.
  • 보잉 737 MAX (-7, 8, 9, 10) : 4세대 기종으로 2017년부터 생산될 예정으로 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공을 비롯해 대한항공등 다른 항공사도 대량 주문한 것으로 알려졌다.

군용기

E-737은 대한민국 공군의 조기 경보기(별칭:피스아이) 로 사용된다. P-8 포세이돈은 해군의 대잠초계기로 사용된다.

경쟁 기종

보잉 737은 보잉의 여객기 기종 중에서 가장 작은 체급이다. 보잉 787-8 (검정), 보잉 777-300 (핑크), 767-300 (하늘색), 767-300 (녹색),737-800

같이 보기

  • E-737 - 조기경보기 파생형
  • P-8 포세이돈 - 737의 대잠초계기 파생형
  • 보잉 737 - 보잉 737 기종 중 300, 400, 500형을 가리키는 유형의 일종.
  • 보잉 737 NG - 보잉 737의 3세대형 기종을 가리키며, 600, 700, 800, 900, 700ER, 900ER 등 6종류로 구성된다.
  • 보잉 737 MAX - 보잉 737 NG의 후속 기종이며, 7과 8, 9의 유형으로 구별된다.

각주

  1. ↑ Bowers 1989, p. 495.
  2. ↑ "Boeing Commercial Airplanes prices." Boeing. Retrieved: December 14, 2010.

외부 링크

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