대구역 (도시철도)
대구역
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4번 출구 | |
승강장 (설화명곡 방면) | |
개괄 | |
관할 기관 | 대구교통공사 |
소재지 | 대구광역시 북구 칠성남로30길 지하24 |
좌표 | 북위 35° 52′ 35″ 동경 128° 35′ 50″ / 북위 35.876478° 동경 128.597342° |
개업일 | 1998년 5월 2일 |
역 번호 | 132 |
승강장수 | 2면 2선(상대식) |
거리표 | |
● 대구 도시철도 1호선 | |
설화명곡 기점 14.5 km | |
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대구역(Daegu station, 大邱驛)은 대한민국 대구광역시 북구 칠성남로30길에 있는 대구 도시철도 1호선의 전철역이다.
특징[편집]
한국철도공사 대구역과 구내 통로를 통해 연결되어 있고, 인근 대구역 지하차도 옆에 대구콘서트하우스가 있다. 태평로상에 있는 경부선 대구역과 달리, 도시철도 대구역은 칠성남로에 있다. 직선역이나, 안심 방면 승강장에는 약간 곡선이 있다. 도시 철도 대구역을 나가기 전에 대구시민운동장 야구장 및 DGB대구은행파크 방향도 안내되어 있다. 참고로 대구시민운동장 근처 고성지구대 인근에는 도시 철도 대구역까지 700m 떨어져 있다는 표지판이 있다. 이 역은 인근에 경부선 대구역이 있는 관계로 역명판이나 노선도에 ‘역’ 자를 반드시 기재하여 ‘대구역’이라고 한다. 이러한 점은 같은 1호선 역인 동대구역이나 서울 지하철 1호선과 4호선, 경의선, 공항철도의 환승역인 서울역, 부산 도시철도 1호선 부산역과 동일하다.
역 구조[편집]
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이며, 승강장 벽면 색상은 하얀색이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.
승강장[편집]
중앙로 ↑ |
하 | | 상 |
↓ 칠성시장 |
상행 | ● 대구 도시철도 1호선 | 반월당 · 중앙로 · 설화명곡 방면 |
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하행 | 동대구역 · 반야월 · 안심 방면 |
- 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없다.
역사[편집]
- 1998년 5월 2일 : 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시
- 2003년 2월 18일 : 대구 지하철 화재 참사의 여파로 8개월 동안 영업 중단
- 2003년 10월 21일 : 중앙로역 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 영업 재개
- 2003년 12월 31일 : 1호선 전 구간 영업 재개
- 2016년 7월 1일 : 승강장 스크린도어 설치
역 주변[편집]
- 경부선 대구역 (한국철도공사)
- 롯데백화점 대구점(연결 통로 연계)
- 대구콘서트하우스
- 번개시장
- 교동시장
- 라이프상가아파트
- 칠성꽃도매시장
- 칠성시장 공영주차장
- 칠성동 행정복지센터 방면
- 침산동 방면
- 대구북부소방서
- 칠성휴먼시아
- 대구은행 통일로지점
- 칠성동우체국
- 홈플러스 스페셜 대구점 방면
- 칠성고등학교
- 대구시민운동장
- 대구시민운동장 야구장
- 대구시민체육관 (핸드볼 코리아 리그 여자부 컬러풀 대구 홈구장)
- 대구실내빙상장
- DGB대구은행파크 (프로축구 K리그1 대구 FC 홈구장)
- 칠성동 금류아파트
- 오페라코오롱하늘채아파트
연계 이용 및 시내버스 환승[편집]
1호선 대구역은 대구역 민자역사 내의 지하 통로를 통해서 이용이 가능하다. 조금 이용하기 불편한 곳에 출구가 있음에도 불구하고 구내의 연결 통로가 잘 되어 있어서 경부선 대구역과 롯데백화점 대구점 이용이 편리하여 도시 철도 이용객들이 증가하였다. 단, 대구교통공사 관할 출구 입구로는 시내버스 북구3번만 운행하며, 도시 철도 대구역 출구 정면이 아닌 인근 칠성남로변으로 운행하기 때문에 대부분의 시내버스들과 환승하기 위해서는 대구역과 연결된 지하 통로를 통해 나오거나 혹은 도시 철도 출구로 나가서 250m 떨어진 대구역북편네거리 정류장을 이용해야 한다. 그래서 대부분의 시설들과 연계하고 싶으면 대구교통공사 관할 출구 대신 대구역 민자역사 구내 통로를 이용하는 것이 더 편리하다. 구내 통로를 통해 대구콘서트하우스 근처 및 대구역네거리에 있는 대구역 지하상가로도 나올 수 있다.
승차량 변동[편집]
2014년까지는 이 역에서 침산동 쪽으로 가는 수요도 있어서 이용률이 높았으나, 대구 도시철도 3호선 북구청역이 개통된 이후 침산동 수요가 북구청역으로 분산되어 이용률이 줄어들었다.
노선 | 승차 인원 | 주석 | |||||||||
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1997년 | 1998년 | 1999년 | 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | ||
1호선 | 미개통 | 2,543 | 3,949 | 미공개 | 3,085 | 3,252 | 2,265 | 6,974 | 7,672 | 10,851 | [1] |
노선 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | |
1호선 | 10,386 | 10,362 | 10,213 | 10,169 | 10,516 | 10,488 | 10,538 | 10,258 | 9,853 | 9,690 | [1] |
노선 | 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | 2021년 | ||||||
1호선 | 9,617 | 9,468 | 9,596 |
인접한 역[편집]
대구 도시철도 1호선 | ||
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131 중앙로 설화명곡 방면 |
● 대구 도시철도 1호선 | 133 칠성시장 안심 방면 |
각주[편집]
- ↑ 가 나 http://www.dtro.or.kr/ Archived 2009년 1월 30일 - 웨이백 머신 대구지하철 승객량 통계, 대구교통공사