닛산 X-트레일

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닛산 X-트레일
Nissan X-Trail (T32) Registered November 2014 1598cc.jpg
차종 스포츠 유틸리티 자동차
제조사 닛산
별칭 닛산 X-트레일 클래식(일본 ,오스트레일리아)
닛산 로그(미국, 캐나다)
생산년도 2000년~현재
조립 미국의 기 미국 테네시주 스머나
대한민국의 기 대한민국 부산광역시 강서구 (르노삼성자동차 부산 공장)
일본의 기 일본 후쿠오카현 미야코 군 간다 정
태국의 기 태국 사뭇쁘라깐 주
인도네시아의 기 인도네시아 푸르와카르타
말레이시아의 기 말레이시아 쿠알라룸푸르
러시아의 기 러시아 상트페테르부르크
중화민국의 기 중화민국 먀오리 현
중화인민공화국의 기 중화인민공화국 광둥 성 광저우 시
중화인민공화국의 기 중화인민공화국 랴오닝 성 다롄 시
중화인민공화국의 기 중화인민공화국 허난 성 정저우 시
선행차량 닛산 캐시카이 (닛산 캐시카이+2)
후속차량 닛산 로그
차체형식 5도어 스테이션 왜건
구동방식 전륜구동
4륜구동
차대 닛산 CMF 플랫폼
변속기 수동 5단
수동 6단
자동 4단
자동 6단
자동 무단
연료 가솔린
디젤
관련차량 닛산 캐시카이
닛산 로그
르노삼성 SM3
르노 플루언스
르노삼성 QM5
르노삼성 QM6
르노 콜레오스

닛산 X-트레일(Nissan X-Trail)는 닛산의 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다.

1세대(T30)[편집]

닛산 X-트레일(전기형) 정측면
닛산 X-트레일(전기형) 정측면

2000년 11월 13일에 시판되었다. 4명이 편안하게 탈 수 있는 200만 엔의 4륜구동이라는 컨셉트로 출시되었다. 세계 167개국에서 80만 대 이상이 판매되었으며, 토요타 RAV4혼다 CR-V에 대항하는 세계 전략 차종이다. 경쟁 차종들이 온로드 지향의 고급화로 거듭나는 동안에도 투박하면서 직선에 가까운 각진 디자인 험로 주파성 등에 중점을 두어 오프로드 지향의 캐릭터를 유지하고 있다. 일본에서는 I4 2.0ℓ QR20DE 가솔린 엔진과 I4 2.0ℓ SR20VET 가솔린 터보 엔진이 적용되었으나, 오스트레일리아중동 등에서는 I4 2.5ℓ QR25DE 가솔린 엔진도 적용되었다.

2세대(T31)[편집]

닛산 X-트레일(전기형) 정측면
닛산 X-트레일(전기형) 정측면

2007년 8월 22일에 시판되었다. 1세대의 높은 인기로 인하여 기본적인 디자인은 유지한 키프 컨셉트가 반영되었다. I4 2.0ℓ MR20DE 가솔린 엔진과 I4 2.5ℓ QR25DE 가솔린 엔진이 적용되었다. 1세대의 중앙에 위치한 계기판은 2세대부터 운전대 뒤에 위치한 일반적인 형태로 바뀌었다. 1세대에 적용된 수지제 펜더는 생산성 향상을 위하여 폐지되었다. 2008년 9월부터는 일본에서 I4 2.0ℓ M9R 디젤 엔진이 추가되었는데, 유로 4 기준을 충족시키는 것은 물론 2009년 10월일본에 도입되는 배기 가스 규제인 포스트 신장기 규제에도 앞당겨 대응하였다.

3세대(T32)[편집]

2013년 12월 16일에 시판되었다. 르노와 공동으로 개발한 CMF 플랫폼이 적용된 첫 번째 차종이다. 터프한 크로스 오버 SUV의 이미지는 그대로 유지하되 온로드 지향으로 바뀐 컨셉트로 인하여 2세대까지 이어지던 디자인의 공통점은 없어졌다. 닛산 자동차의 새 패밀리 룩이 반영되어 V 모션 라디에이터 그릴과 부메랑 형태의 헤드 램프로 완성되었다. 역대 X-트레일 모델 중 처음으로 3열 시트를 갖춘 7인승도 선보였다. 북아메리카에서 판매되는 로그와 통합되었다.

닛산 X-트레일 정측면
닛산 X-트레일 후측면

외부 링크[편집]