닛산 실비아

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닛산 실비아
Nissan Silvia S15 001.JPG
차종 쿠페
컨버터블
제조사 닛산
별칭 닛산 200SX(수출명 )
생산년도 1965년~1968년
1975년~2002년
조립 일본 일본 후쿠오카현 간다 정
차체형식 2도어 쿠페
2도어 컨버터블
3도어 패스트백
3도어 해치백
구동방식 후륜구동
연료 가솔린
관련차량 닛산 페어레이디 Z
닛산 스카이라인 GT-R

닛산 실비아(Nissan Silvia)는 닛산에서 1964년부터 2002년까지 생산, 판매한 스폐셜티카다.

1세대 (CSP311, 1964~1968)[편집]

닛산 실비아 정측면

1964년에 도쿄모터쇼에서 처음 데뷔했다.

2세대 (S10, 1975~1979)[편집]

닛산 실비아 정측면

1975년에 출시되었다.

3세대 (S110, 1979~1983)[편집]

닛산 실비아 정측면
닛산 실비아 후측면

1979년에 1980년식으로 출시되었고, 1983년까지 생산되었다.

4세대 (S12, 1983~1988)[편집]

닛산 실비아 정측면
닛산 실비아 후측면

1983년에 4세대가 출시되었다. 1988년 5월에 5세대가 출시되기 전까지는 단종되었다.

5세대 (S13, 1988~1994)[편집]

닛산 실비아 정측면
닛산 실비아 후측면

1988년에 1989년식으로 판매를 시작했으며 1994년까지 생산되었다. 원래 처음에는 S12의 엔진인 CA18DE, CA18DET를 쓰다가 1991년에 SR20DE, SR20DET로 바꾸면서 코드명은 PS13으로 바뀌었다. 이니셜 D에서 코이치로 이케타니의 차로도 나왔다.

6세대 (S14, 1995~1999)[편집]

닛산 실비아(전기형) 정측면
닛산 실비아(전기형) 후측면

1993년 10월에 출시되었다 .5세대의 플랫폼을 사용하되, 차체 크기가 확대되어 전폭이 1,700mm를 넘는 3 넘버 차종이 되었다. 디자인은 큰 인기를 모은 5세대보다 못하다는 악평을 받았다. 2.0ℓ SR20DE 자연 흡기 엔진과 2.0ℓ SR20DET 터보 차저 엔진이 적용되었고, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기를 조합하였다. 2.0ℓ SR20DE 자연 흡기 엔진은 훗날 르노삼성 SM5에도 사용하게 된다. 5세대는 일본 기준으로 레귤러 휘발유를 사용하였으나, 6세대는 옥탄 휘발유로 사용하는 것으로 바뀌었다. 만화 이니셜 D에서는 레드선즈의 멤버인 나카무라 켄타의 차량으로 등장했는데, 해당 차량은 1993년에 생산된 Q's Aero이다. 1995년 5월에는 에어로 시리즈와 Q's 클럽 셀렉션을 내놓았고, 운전석 에어백도 처음으로 적용되었다. 1996년 6월에는 부분 변경을 거쳐 전면부는 날렵하게 바뀌었다. 1998년 12월에 단종되었다. 북아메리카에서는 200SX로 판매되었으며, 1996년에는 2.4ℓ KA24DE 자연 흡기 엔진을 장착함에 따라 240SX로 바뀌었다.

7세대 (S15, 1999~2002)[편집]

닛산 실비아 정측면
닛산 실비아 후측면

전폭은 1,700mm 미만으로 맞추어 5 넘버 차종으로 분류되었다. 6세대가 저조한 판매량을 보인 것과 달리. 7세대는 5세대 시절의 인기를 다시 회복하기에 이른다. 2.0ℓ SR20DE 자연 흡기 엔진은 5마력 향상된 165마력을 기록하였고, 2.0ℓ SR20DET 터보 차저 엔진은 250마력으로 향상되었다. 라인업도 각각 스펙-S와 스펙-R로 정리되었다. 2000년 5월에는 일본산 자동차 최초의 리트럭터블 하드 탑 컨버터블인 실비아 바리에타가 출시되었다. 20세기 최후의 드리프트 머신으로 불린 만큼 일본에서는 여전히 D1GT 경기에서 건재함을 과시하고 있고, 대한민국에서는 일부 매니아들을 통해 직수입되어 DDGT 드리프트 경기에 출전하기도 하였다. 2002년 1월에는 패키지 V가 라인업에 추가되었고, 2002년 8월에 배기 가스 규제 기준 미달로 인하여 닛산 스카이라인 GT-R와 함께 후속 차종 없이 단종되어 현재 후륜구동 스포츠카의 계보는 상급 차종인 페어레이디 Z가 이어가고 있다. 한 때 애니메이션 만화인 이니셜 D에서 도쿄에서 온 2인조와 오쿠야마 히로야의 자동차로도 나왔고, 영화 패스트 & 퓨리어스: 도쿄 드리프트에서는 RB26DETT 엔진을 장착한 모나리자가 등장하였다. 이니셜 D에 등장한 마지막 실비아이기도 하다.

제원[편집]

구분 2.0ℓ DOHC SPEC-S 2.0ℓ DOHC Turbo SPEC-R
전장
(mm)
4,445
전폭
(mm)
1,695
전고
(mm)
1,285
축거
(mm)
2,525
승차 정원 4명
변속기 수동 5단
자동 4단
수동 6단
자동 4단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 후륜구동
연료 가솔린
엔진 형식 SR20DE SR20DET
배기량
(cc)
1,998
최고 출력
(ps/rpm)
200/7,200 250/6,400(수동 6단)
225/6,000(자동 4단)
최대 토크
(kg*m/rpm)
21.8/4,800 28/4,800

외부 링크[편집]