닛산 시마

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닛산 시마
NISSAN CIMA logo.svg
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차종 대형차
제조사 닛산
별칭 닛산 세드릭 시마(일본)
닛산 글로리아 시마(일본)
미쓰비시 디그니티(일본)
인피니티 M35hL
인피니티 Q45
인피니티 Q70L
생산년도 1988년~2010년
2012년~현재
조립 일본 일본 토치기 현
차체형식 4도어 세단
구동방식 후륜구동
4륜구동
변속기 자동 4단
자동 5단
자동 7단
연료 가솔린
관련차량 닛산 페어레이디 Z

닛산 세드릭(Y34) 닛산 글로리아(Y34) 미쓰비시 디그니티 닛산 GT-R 닛산 실비아(5세대) 닛산 레오파드 인피니티 Q45 인피니티 Q70

닛산 시마(Nissan Cima)는 닛산 자동차후륜구동 방식의 대형 고급 승용차이다. 일본을 제외한 국가에서는 인피니티 QM35hL로 판매되었고, 인피니티에서 차명 체계를 바꾸어 2014년부터는 Q70L로 판매된다.

1세대(Y31)[편집]

닛산 시마 정측면
닛산 시마 후측면

1987년 10월에 도쿄모터쇼에서 처음 선보였다. 1988년에 1989년식으로 출시되었고, 1988년에 출시되었다. 1세대 시마는 세드릭/글로리아 시마 두 가지가 있다. 시마는 88년부터 10년까지 생산한 차종이기도 한다.

1991년에 모델 체인지 되었다.

2세대(Y32)[편집]

2세대 시마(2.0L의 전면부) 각진 재규어 XJ 느낌이다
2세대 시마(2.0L의 후면부)

1991년에 모델 체인지 되었다. 6기통 4 V6L. 엔진과 8기통 엔진이 있다. 2세대에서는 수출이 되었다. 1996년 3세대 모델 체인지를 감행한다.

3세대(Y33)[편집]

닛산 시마 정측면
닛산 시마 후측면

1996년에 출시된 2세대의 모델 체인지이기도 하다. 인피니티 Q45의 리벳징을 해서 인피니티 Q45 2세대(FY33)의 베이스 차종이기도 유연하다. 2001년 4세대 모델 체인지가 되었다. Q45는 1989년부터 2006년까지 생산되어 2006년 중반에 단종되었다. 자세한 것은 해당문서를 참조.

4세대(F50)[편집]

닛산 시마(전기형) 정측면
닛산 시마(전기형) 후측면

2001년에 출시되었다. 4세대 시마는 인피니티 Q45의 베이스 차종이기도 하다. 역대 시마 중 단종된 마지막 시마이기도 하다. 4세대 시마는 인피니티 Q45의 베이스 차종이기도 하다. Q45는 2001년에 출시되어 2006년 중반에 단종되었다. 자세한 것은 해당문서를 참조. 2010년 8월에는 기준 안전에 미달하여 프레지던트와 함께 단종되었다.

5세대(Y51)[편집]

닛산 시마 정측면
닛산 시마 후측면

2010년 기준 안전에 미달하여 프레지던트와 함께 단종이 된 새로운 시마가 출시되었다. 2012년에 새로운 시마가 출시되었으며 미쓰비시 디그니티 2세대의 베이스 차종이기도 하다. 지금은 니산(일산) 시마가 생산중이라고 하는데 디그니티는 1999년부터 2016년 12월에 단종되었다. 자세한 것은 해당문서를 참조.

외부 링크[편집]