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푸조 5008

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푸조 5008
차종중형 SUV
제조사푸조
생산년도2009년 ~ 현재
조립프랑스
선행차량푸조 807[1]
차체형식5도어 SUV
구동방식전륜구동
관련차량푸조 3008

푸조 5008(프랑스어: Peugeot 5008)은 프랑스 제조업체 푸조가 2009년부터 생산하고 있는 자동차 시리즈이다. 원래는 소형 MPV로 분류되었으나, 2017년부터는 중형 크로스오버 SUV로 재분류되었다. 5인승 및 7인승 버전이 출시되었으며, 엔진 라인업은 푸조 3008과 동일하다.

1세대 (T87; 2009년)

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1세대
생산년도2009년~2016년
조립프랑스 소쇼 (PSA 소쇼 공장)
말레이시아 구룬 (NAM)
차체형식5도어 MPV
구동방식전륜구동
차대PSA PF2
엔진가솔린:
1.2 L EB2 퓨어테크 I3 터보
1.6 L PSA EP6 VTi I4
1.6 L THP156 I4 터보
디젤:
1.6 L DV6 HDi I4
2.0 L DW10 HDi I4
2.0 L DW10 HDi I4 (HYbrid4)
변속기5단 수동
6단 수동
6단 자동
6단 자동화 수동
축간거리2,735 mm (107.7 in)
전장4,530 mm (178.3 in)
전폭1,835 mm (72.2 in)
전고1,640 mm (64.6 in)
관련차량푸조 3008 I
시트로엥 C4
시트로엥 C4 피카소
푸조 5008 (유럽)

1세대는 2009년 7월에 공개되었고, 2009년 11월에 공식적으로 판매를 시작했다.[2] 5008의 출시는 푸조 디자인 디렉터 질 비달의 승진과 동시에 이루어졌으며, 그의 영향은 이미 회사의 모델에 나타나기 시작하여 스타일링 방향의 르네상스를 약속했다.[1]

5008은 1세대 푸조 3008과 핵심 구조 및 기계 부품을 공유한다.[3] 5008은 What Car? 잡지에서 2010년 올해의 MPV로 선정되었다.[4] 넓은 실내 공간과 미래지향적인 디자인 덕분에 5008은 '스페이스 왜건'이라고 불리는 충성도 높은 팬층을 형성했다.

부분 변경

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1세대는 2013년 10월에 부분 변경되었다. 부분 변경을 통해 퓨어테크 3기통 가솔린 및 신형 블루HDi 디젤 옵션을 포함하는 새로운 엔진 라인업이 도입되었다.

  • 전면 (부분 변경)
    전면 (부분 변경)
  • 후면 (부분 변경)
    후면 (부분 변경)

엔진

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가솔린 엔진[5]
모델 엔진 배기량 출력 토크 0–100 km/h (0–62 mph) (초) 최고 속도 변속기 CO2 배출량 (g/km)
1.2 퓨어테크 2014년~2016년 I3 1200 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 6,000 rpm 160 N·m (118 lb·ft) @ 4,250 rpm 11.8 115 mph (185 km/h) 5단 수동 118
1.6 VTi 2009년~2016년 I4 1598 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 6,000 rpm 160 N·m (118 lb·ft) @ 4,250 rpm 11.8 115 mph (185 km/h) 5단 수동 169
1.6 THP156 2009년~2016년 156 PS (115 kW; 154 hp) @ 5,800 rpm 240 N·m (177 lb·ft) @ 1,400 rpm 9.7 121 mph (195 km/h) 6단 수동 167
디젤 엔진[5]
모델 엔진 배기량 출력 토크 0–100 km/h (0–62 mph) (초) 최고 속도 참고 CO2 배기량 (g/km)
HDi 110 2009년~2016년 I4 1560 cc 110 PS (81 kW; 108 hp) @ 4,000 rpm 240 N·m (177 lb·ft) @ 1,750 rpm 12.9 114 mph (183 km/h) 6단 자동화 수동 140
6단 수동
HDi 150 2009년~2016년 1997 cc 150 PS (110 kW; 148 hp) @ 3,750 rpm 340 N·m (251 lb·ft) @ 2,000 rpm 10.0 121 mph (195 km/h) 6단 수동 151
HDi 163 2009년~2016년 163 PS (120 kW; 161 hp) @ 3,750 rpm 10.5 118 mph (190 km/h) 6단 자동 178

안전

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2세대 (P87; 2017년)

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2세대
2018 푸조 5008 알뤼르 (부분 변경 전)
생산년도2017–2024
조립프랑스: 렌 (프랑스) (렌 공장)
소쇼 (소쇼 공장)[6]
중화인민공화국 청두시 (DPCA)
말레이시아 구룬 (구룬 공장)
나미비아 월비스베이 (푸조 오펠 조립 나미비아 (POAN)
베트남 추라이 (THACO)[7]
차체형식5도어 SUV
구동방식전륜구동
차대PSA EMP2 플랫폼
엔진
변속기5단 수동
6단 수동
6단 자동
8단 자동
축간거리2,840 mm (111.8 in)
전장4,641 mm (182.7 in)
전폭1,844 mm (72.6 in)
전고1,646 mm (64.8 in)
관련차량푸조 508 II
푸조 3008 II
시트로엥 C5 에어크로스
오펠 그랜드랜드
설계자산딥 밤브라

2세대는 SUV로, 2016년 9월 7일 언론에 공개되었으며, 2016 파리 모터쇼에서 대중에게 공개될 예정이었다. 기본적으로 푸조 3008의 7인승 버전으로, 2017년 봄에 출시될 예정이었다. 휠베이스는 3008보다 165mm 길고, 약 50kg 더 무겁다.[8]

5008은 프랑스 렌의 PSA 공장에서 조립된다.[9] 중국에서는 청두의 둥펑 PSA 공장에서 3008 II (중국에서는 4008이라고 불림) 및 시트로엥 C5 에어크로스와 함께 조립된다. 중국에서 이 세 모델은 모두 동일한 플랫폼, 엔진, 변속기를 공유한다.

디자인

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이전 세대가 순수 MPV였던 것과 달리, 5008은 판매 추세를 따르기 위해 SUV로 변경되었다. 이는 사실 몇 달 전에 공개된 3008의 확장 버전이다. 특정 요소로는 다른 전면 그릴과 전면 범퍼, 그리고 후면 창 하단까지 전체 파빌리온을 관통하는 크롬 아치가 포함된다.

5008의 내부는 더 작은 3008과 유사한 i-콕핏 디자인을 공유한다. 특히 8인치 터치스크린과 12.3인치 고해상도 디지털 헤드업 패널이 제공된다.

반면에 2.84m로 확장된 휠베이스는 용량을 크게 늘릴 수 있게 해주었다. 7인승 좌석이 세 줄로 나뉘어 제공된다. 첫 번째 줄에서는 조수석을 접어 긴 물건을 실을 수 있다. 두 번째 줄은 세 개의 독립적인 좌석으로 구성되어 있으며, 접고 길이와 경사를 조절할 수 있다. 마지막으로 세 번째 줄은 두 개의 추가 좌석으로 구성되어 있으며, 개별적으로 접거나 펼 수 있다.

  • 뒷모습 (GT 라인)
    뒷모습 (GT 라인)
  • 앞모습 (GT 라인)
    앞모습 (GT 라인)
  • 푸조 5008 (중화인민공화국)
    푸조 5008 (중화인민공화국)
  • 내부
    내부

부분 변경

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2세대 푸조 5008의 부분 변경은 2020년 9월에 공개되었다. 이는 푸조 3008과 푸조 308에서 볼 수 있는 푸조의 새로운 디자인 언어를 강조하며, 새로운 헤드라이트와 테일라이트, 새로운 범퍼, 새로운 색상 옵션, 새로운 모델 및 최신 기술을 포함한다.[10]

  • 2020년 부분 변경
    2020년 부분 변경
  • 2020년 부분 변경
    2020년 부분 변경

하이브리드

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2023년 2월, 푸조는 5008 하이브리드를 출시했다. 이 마일드 하이브리드 기술은 가솔린 모델에 비해 연료 소비를 최대 15%까지 줄여준다.[11][12]

3세대 (P67; 2024년)

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3세대
2024 푸조 5008 하이브리드
별칭푸조 e-5008 (전기차 버전)
생산년도2024년~현재
조립프랑스 소쇼 (PSA 소쇼 공장)
차체형식5도어 SUV
구동방식
차대STLA 미디엄
엔진
변속기
축간거리2,901 mm (114.2 in)
전장4,791 mm (188.6 in)
전폭1,895 mm (74.6 in)
전고1,694 mm (66.7 in)
전비중량1,705–2,218 kg (3,758.9–4,889.9 lb)
관련차량

3세대 5008은 2024년 3월 20일에 공개되었으며, 생산은 2024년에 시작되었다. 5008은 기본적으로 3008의 롱 버전이며, STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 한다. 5008은 PSA 소쇼 공장에서만 생산되며, 전동기는 프랑스 트레메리에 있는 스텔란티스-니덱 합작 투자 회사에서 제조 및 생산되고, ACC 배터리는 프랑스 두브린에 있는 기가팩토리에서 제조된다.[13][14]

개요

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5008의 디자인은 강력한 SUV 특성을 특징으로 하며, 실내 공간을 최대화하기 위해 이전 모델의 각진 형태를 유지하면서도 역동적인 실루엣 디자인을 결합했다. 푸조의 새로운 픽셀 LED 조명 기술을 사용한 새로운 '클로 이펙트' 조명 시그니처, 차체 색상과 조화를 이루는 그릴, 그리고 세련된 측면 디자인 요소로 강조된 경사진 후면 창이 특징이다. 푸조는 장식용 인서트의 수를 줄이고 크롬 부품을 차체 색상 요소로 대체하여 지속 가능한 디자인 접근 방식을 만들었다.[13]

5008의 내부는 3008과 유사하다. 대시보드에는 21인치 플로팅 스크린이 상단에 장착된 푸조의 3세대 i-콕핏 디자인, 중앙에 10개의 사용자 정의 가능한 터치스크린 버튼인 iToggles, 그리고 운전자가 누를 때만 활성화되는 버튼이 있는 컴팩트한 스티어링 휠이 특징이다.[13]

  • 뒷모습
    뒷모습
  • 내부
    내부

파워트레인

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모델 유형 배터리 배기량 출력 토크 시스템 총 출력 0–100 km/h (0–62 mph) 최고 속도 변속기 레이아웃
마일드 하이브리드 엔진
1.2 하이브리드 145[15] 1.2 L PSA EB2DTS 터보 I3 0.43 kWh Li-NMC 배터리 1,199 cc (1.2 L; 73.2 cu in) 136 PS (134 hp; 100 kW) @ 5,500 rpm
모터: 21 PS (21 hp; 15 kW) 		230 N·m (170 lb·ft) @ 1,750 rpm
모터: 51 N·m (38 lb·ft) 		145 PS (143 hp; 107 kW) 11.3 초 200 km/h (120 mph) 6단 듀얼 클러치 변속기 (e-DCS6) FWD
플러그인 하이브리드 엔진
1.6 플러그인 하이브리드 195[16] 1.6 L PSA EP6FADTXD 터보 I4 17.9 kWh Li-NMC 배터리 1,598 cc (1.6 L; 97.5 cu in) 150 PS (148 hp; 110 kW) @ 6,000 rpm
모터: 125 PS (123 hp; 92 kW) 		300 N·m (220 lb·ft) @ 2,500 rpm
모터: 115 N·m (85 lb·ft) 		196 PS (193 hp; 144 kW) 8.3 초 200 km/h (120 mph) 7단 듀얼 클러치 변속기 (e-DCS7) FWD
전기 모델
모델 배터리 변속기 주행거리 (WLTP) 출력 토크 0–100 km/h (0–62 mph) 최고 속도 구동 방식
전기 210[17] 73 kWh 리튬 이온 NMC (1x) 1단 직결 구동 370 km (230 mi) 210 hp (213 PS; 157 kW) 345 N·m (254 lb·ft) 9.7 초 170 km/h (110 mph) FWD
전기 320 듀얼 모터[18] 73 kWh 리튬 이온 NMC (2x) 360 km (220 mi) 322 hp (326 PS; 240 kW) 511 N·m (377 lb·ft) 7.0 초 AWD
전기 230 롱 레인지[19] 96.9 kWh 리튬 이온 NMC (1x) 485 km (301 mi) 228 hp (231 PS; 170 kW) 345 N·m (254 lb·ft) 9.6 초 FWD

안전

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3세대 5008은 오펠 그랜드랜드 및 푸조 3008과 유로 NCAP 결과를 공유한다.

판매량

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연도 유럽[20] 중화인민공화국[21] 브라질[22]
2009 6,520
2010 70,156
2011 68,643
2012 52,228
2013 41,888
2014 34,588
2015 31,444
2016 28,034
2017 46,689 22,634
2018 78,832 20,588 628
2019 76,104 9,372 440
2020 54,468 3,725 141
2021 53,119 6,937 1
2022 36,868 4,763

내용주

[편집]

각주

[편집]
  1. ↑ 가 나 “Peugeot 5008 2010-2016 review” (영어). 《Autocar》. 2020년 11월 8일에 확인함. 
  2. ↑ “PSA Annual Report 2012” (PDF). 《Car manufacturers》. PSA. 2013년 4월 5일에 확인함. 
  3. ↑ Simister, John (2009년 10월 18일). “Peugeot 5008 Looks aren't everything with Peugeot's new 5008”. 《The Independent》. 2022년 5월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 9월 12일에 확인함. 
  4. ↑ 《The Peugeot 5008 MPV review》. 《What Car?》. 2010년 9월 12일에 확인함. 
  5. ↑ 가 나 “5008 Engines & Emission UK site”. 2010년 8월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 9월 9일에 확인함. 
  6. ↑ “Stellantis stores cars in old French airfield amid delivery logjam - sources”. 《로이터》. 2022년 11월 23일. 
  7. ↑ Technology, Skynet. “Trường Hải ra mắt Peugeot 3008 và 5008 mới lắp ráp trong nước, giá bán từ 1.16 tỷ”. 《Đánh giá Xe》. 2022년 2월 26일에 확인함. 
  8. ↑ “Peugeot 5008 review: French seven seater becomes an SUV” (영어). 《Top Gear》. 2017년 2월 15일. 2020년 11월 8일에 확인함. 
  9. ↑ AMS2018-06-25T15:23:02+01:00. “PSA adds fourth shift to Rennes plant” (영어). 《Automotive Manufacturing Solutions》. 2020년 8월 14일에 확인함. 
  10. ↑ H Tong, Matthew (2020년 9월 3일). “2021 Peugeot 5008 facelift debuts – seven-seater SUV gets same new face as the 3008, improved kit & safety” (미국 영어). 《Paul Tan's Automotive News》. 2021년 12월 5일에 확인함. 
  11. ↑ “2024 Peugeot 3008 And 5008 Go Mild Hybrid To Cut Fuel Consumption By 15 Percent”. 《Motor1.com》. 2023년 2월 16일. 
  12. ↑ “Peugeot 3008 and 5008 Gain Hybrid Option for 2023, Electric E-408 Officially Confirmed”. 《Carscoops》. 2022년 10월 5일. 
  13. ↑ 가 나 다 “NEW PEUGEOT E-5008 CLASS-ABOVE ELECTRIC LARGE SUV” (보도 자료). Stellantis. 2024년 3월 20일. 
  14. ↑ Padeanu, Adrian. “The New Three-Row Peugeot 5008 Has Hybrid and Electric Power” (영어). 《Motor1.com》. 2024년 3월 22일에 확인함. 
  15. ↑ “2025 Peugeot 5008 III (Phase I, 2024) 1.2 (145 Hp) Mild Hybrid e-DCS | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions” (영어). 《Auto-Data.net》. 2025년 5월 25일에 확인함. 
  16. ↑ “2024 Peugeot 5008 III (Phase I, 2024) 1.6 (196 Hp) Plug-in Hybrid e-DCS | Technical specs, data, fuel consumption, Dimensions” (영어). 《Auto-Data.net》. 2025년 5월 25일에 확인함. 
  17. ↑ “Peugeot e-5008 73 kWh” (영어). 《EV Database》. 2025년 4월 8일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 5월 25일에 확인함. 
  18. ↑ “Peugeot e-5008 73 kWh Dual Motor” (영어). 《EV Database》. 2025년 1월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 5월 25일에 확인함. 
  19. ↑ “Peugeot e-5008 97 kWh Long Range” (영어). 《EV Database》. 2025년 2월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2025년 5월 25일에 확인함. 
  20. ↑ “Peugeot 5008 European sales figures” (미국 영어). 《carsalesbase.com》. 2014년 1월 30일. 2020년 11월 8일에 확인함. 
  21. ↑ “Peugeot 5008 China auto sales figures” (미국 영어). 《carsalesbase.com》. 2017년 5월 17일. 2020년 11월 8일에 확인함. 
  22. ↑ “TOTAL DE EMPLACAMENTOS DE VEÍCULOS LEVES NO BRASIL POR MÊS E ANO”. 

외부 링크

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