고개

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빨강점은 이 안장모양 도식의 허리지점, 초록선은 가장 낮은 고도를 최단거리로 통과하는 길이다. 대부분의 고갯길은 이런식으로 위치한다.
영동고속국도 대관령 1터널.
오늘 날, 터널을 뚫어 거리를 단축시키며 개통된 도로는 과거의 고개길보다 더 빠르게 이동할 수 있게 해준다.

고개(Mountain Passes)는 산으로 가로막힌 두 지역을 넘어가는 길목으로, 두 지역을 이어주는 중요한 길이다. 물자와 사람이 자유롭게 이동할 필요성에 의해 고개가 생겨났다. 한국의 지명 중에서 고개를 나타내는 말로 고유어에는 고개, 가 있고 한자어로는 령(嶺), 현(峴), 치(峙) 등이 있다.

고개는 군사적으로도 중요한 의미를 지닌다. 특히 험준한 산악지대의 고개는 군사적 거점으로 활용 가능하다.[1] 또한, 산악지형의 국경지대의 경우 고개에 국경 검문소나, 세관등을 설치해 운용하기도 한다.

오늘날에는 토목 공사를 통해 터널을 건설하거나, 산을 일부 깎아내는등의 방법을 동원하여 과거보다 좀 더 빠르게 이동할 수 있도록 길을 만들고 있다.

나라별 고개[편집]

한국의 고개[편집]

일본의 고개[편집]

일본에는 주요 도로에 고갯길이 많이 있어, 바이패스 도로에 고갯길도 역시 역할로 이어준다. 다만 고갯길은 길목마다 크게 차이가 날 수도 있다. 대표적인 예로 보면 하코네 고개가 있다.

중국의 고개[편집]

남아시아의 고개[편집]

남아시아에는 대체적으로 보면, 아프가니스탄파키스탄을 경계로 하는 카이베르 고개도 존재하나 이 고개는 세계 최대의 고갯길로 드러나고 있어, 아시안 하이웨이 1호선의 일부인 것으로 드러난다.

사진첩[편집]

같이 보기[편집]

각주[편집]