제1연평해전
| 제1연평해전 (한국 전쟁의 일부) |
|||
| 날짜 | 1999년 6월 15일 | ||
|---|---|---|---|
| 장소 | |||
| 결과 | 대한민국 해군 승리 | ||
| 교전국 | |||
|
|
|||
| 지휘관 | |||
|
|||
| 피해 규모 | |||
|
|||
제1연평해전(第一延坪海戰)은 1999년 6월 15일에 대한민국 해군과 조선인민군 해군간의 전투이다. 대한민국 해군이 승리하였지만 이 전투는 2002년에 제2연평해전으로 이어졌다.
목차 |
과정 [편집]
1999년 6월 6일부터 조선민주주의인민공화국 측 경비정이 매일 북방한계선을 넘어와 몇 시간씩 한국 영해에 머물면서 반응을 살피고 돌아가고 있었다.
1999년 6월 15일 조선민주주의인민공화국 측의 움직임이 9일째 되는 날인 오전 경비정 4척이 꽃게잡이 어선 20척과 함께 북방한계선 남쪽 2㎞ 해역까지 내려왔다. 이에 대한민국 해군은 참수리급 고속정과 초계함 10여 척을 동원하여 해군 교전 수칙에 따라 경고 방송 이후 오전 9시 7분과 9시 20분 두 차례에 걸쳐 선체를 충돌시키는 밀어내기 경고를 실행하였다.
선체 충돌을 당한 조선민주주의인민공화국 경비정 등산곶 684호는 25㎜ 기관포로 공격을 가해 왔으며, 조선민주주의인민공화국 어뢰정 3척도 가담하였다. 결국 등산곶 684호는 대한민국 해군의 참수리급 고속정, 포항함의 반격으로 반파되어 퇴각하였다.
이날 교전에서 참수리급 고속정 325호의 정장 안지영 대위가 부상을 입고, 대한민국 장병 7명이 부상당해 국군수도병원으로 긴급 후송되었다. 이에 반해 조선민주주의인민공화국 어뢰정 등 함정2척이 침몰하고 3척이 대파되어, 최소 70여명~200여명의 사상자가 있었으리라 판단 추측하고 있다.
조선민주주의인민공화국 해군은 교전에서 생존해 돌아온 등산곶 684호의 갑판장을 새 함장으로 임명하였으며, 대한민국에 책임자 처벌을 요구하였고 이에 따라 김대중 대통령은 당시 교전을 지휘한 대한민국 해군 제 2 함대의 사령관이던 박정성 제독을 2함대사령관 보직만료 후 인사주기가 맞지않는다는 이유로 참모총장 특별보좌관에 임시보직으로 좌천시킨 후 해군본부의 군수참모부장과 정보작전참모부장을 거쳐 해군군수사령관을 최종적으로 지낸 뒤 2004년 4월 소장으로 예편시켰다. 신동아와 뉴데일리와의 인터뷰에서, 자신이 보직을 옮긴 것은 당시 김대중 정부가 북한의 요구를 수용하였기 때문이라고 주장하였다. [1]
참고자료 [편집]
- 윤종림. “훈장 대신 좌천…김대중, 북 처벌요구 수용”, 《뉴데일리》, 2009년 6월 15일 작성. 2010년 4월 4일 확인.
- 윤경원. “´연평해전´ 당시 사령관 "총 맞을 시간 기다렸다"”, 《데일리안》, 2006년 6월 19일 작성. 2010년 4월 4일 확인.
- 이정호. “박정성 해군 예비역 소장 “연평해전,햇볕정책 때문에 왜곡””, 《파이낸셜뉴스》, 2009년 6월 16일 작성. 2010년 4월 4일 확인.
함께 보기 [편집]
주석 [편집]
- ↑ “박정성 전 해군 2함대사령관의 연평해전 비화”, 《신동아》, 2008년 6월 25일 작성.
|
대한민국의 해양 사건 및 사고 |
|---|
|
창경호 침몰 사고 (1953년) · 연호 침몰 사고 (1963년) · 인천 여객선 침몰 사고 (1963년) · 당포함 침몰 사고 (1967년) · 남영호 침몰 사고 (1970년) · 거제 유람선 화재 사고 (1987년) · 서해훼리호 침몰 사고 (1993년) · 씨프린스호 침몰 사고 (1995년) · 제1연평해전 (1999년) · 제2연평해전 (2002년) · 마부노호 소말리아 피랍 사건 (2007년) · 태안 앞바다 기름 유출 사고 (2007년) · 보령 바닷물 범람 사고 (2008년) · 마카오 제우스호 조난 사고 (2008년) · 대청해전 (2009년) · 천안함 침몰 사건 (2010년) · 98금양호 침몰 사고 (2010년) · 삼호 주얼리호 피랍 사건 (2011년) · 두라 3호 침몰 사고 (2012년) |