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Bo-105: 두 판 사이의 차이

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[[Image:Bolkow Bo 105 2.jpg|thumb|right|독일 PAH-1 (군용 105)]]
[[Image:Bolkow Bo 105 2.jpg|thumb|right|독일 PAH-1 (군용 105)]]
파생형으로는 [[독일 육군]]이 사용하는 Bo 105P 와 Bo 105M이 있다.
파생형으로는 [[독일 육군]]이 사용하는 Bo 105P 와 Bo 105M이 있다.
*'''Bo 105A''' : 민간 용도로 처음 개발된 것으로 [[엘리슨 엔진 제작사|엘리슨]] 250-C18 터빈 엔진 2개를 장착했다.
*'''Bo 105C''' : 1972년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-c20 터빈 엔진 2개를 장착했다.
*'''Bo 105CB''' : 1976년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-C20B 터빈 엔진 2개로 바꾼 것이다.
<!--*'''Bo 105CBS''' with the fuselage stretched by 10 inches for emergency medical service duties.
*'''Bo 105LS A1''' developed in 1984 with stretched fuselage and two Allison 250-C28C turbine engines.
*'''Bo 105LS A3''' developed in 1986 with maximum take-off weight increased to 2,600kg.
*'''Bo 105LS A3 "Superlifter"''' developed in 1995 with maximum mission weight increased to 2,850kg.
*'''Bo 105P''' with its army designation "PAH-1" and "PAH-1A1" for the upgraded version (PAH='''P'''anzer'''a'''bwehr'''h'''ubschrauber; 'Tank-defence helicopter'), is an anti-tank helicopter armed with wire-guided HOT ATGMs (HOT2 for the upgraded A1 version). Most of them are being replaced with the new UH Tiger multirole attack helicopter, some will still stay in service till the end of their life span. The outphased PAH's are going to be disarmed and downgraded to the VBH version.
*'''Bo 105M''' with its army designation "VBH" ('''V'''er'''b'''indungs'''h'''ubschrauber; 'connection chopper'), is a light transport and surveillance helicopter. They were outphased and replaced by disarmed and modified PAH1.
*'''NBO-105''': Manufactured by [[IPTN]] under licence from MBB (now [[Eurocopter]]) since 1976; only rotors and transmission now supplied by Germany; originally '''NBO-105 CB''', but stretched '''NBO-105 CBS''' available from 101st aircraft onwards.
*'''BO 105 Executaire''': [[Boeing Vertol]] and Carson Helicopters manufactured a 24.5 cm stretched version of the Bo 105 under license as the ''Executaire'' in an attempt to break into the U.S. light helicopter market, but sales were dismal.<ref name="avia-1">{{cite web|url=http://avia.russian.ee/helicopters_eng/mbb-105.php|title=Messerschmitt-Boelkow-Blohm Bo-105|work=[http://avia.russian.ee All the World's Rotorcraft]|publisher=Maksim Starotsin|accessdate=28 April 2007}}</ref><ref>{{cite web|url=http://64.233.179.104/translate_c?hl=en&sl=de&u=http://www.waffenhq.de/flugzeuge/bo105.html|title=MBB (Eurocopter) Bo105|publisher=WaffenHQ.de ([[German language|German]] for "WeaponHQ")|accessdate=28 April 2007}} translated from German by [http://translate.google.com Google translate]</ref>-->


==운용국가==
==운용국가==

2007년 10월 4일 (목) 05:03 판

Bo 105
파일:Image:MBB BO 105 museum 2.jpg
Bo 105 helicopter
종류경쌍발다용도헬리콥터
제조사메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)
설계자뵐코브
첫 비행1967년 2월 16일 [1]
현황생산 종료.
주요 사용자독일
네덜란드, 스페인
생산 시기1967[1]-1997
생산 대수1500+[1]
파생형EC 135

Bo-105는 독일에서 제작된 경량 쌍발 엔진의 다목적 유틸리티 헬리콥터이다. 생산은 메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)에서 하고 있다. 1991년에 유로콥터에 합병되었다. 유로콥터는 1997년까지 이 헬기를 생산했다. 현재는 유로콥터 EC 135가 후속기종으로 생산되고 있다.

역사

상업용으로는 최초의 경량 쌍발엔진 헬기였다. 경찰, 응급구조 등 넓은 용도로 사용되었다.

파생형

독일 PAH-1 (군용 105)

파생형으로는 독일 육군이 사용하는 Bo 105P 와 Bo 105M이 있다.

  • Bo 105A : 민간 용도로 처음 개발된 것으로 엘리슨 250-C18 터빈 엔진 2개를 장착했다.
  • Bo 105C : 1972년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-c20 터빈 엔진 2개를 장착했다.
  • Bo 105CB : 1976년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-C20B 터빈 엔진 2개로 바꾼 것이다.

운용국가

군사용

군사용으로는 경수송, 정찰, 대전차전 용이 있다:

캐나다 해안경비대 소속 Bo 105
북대서양조약기구
비나토국가

민간용

제원 (Bo 105)

정보의 출처: {name of first source}

일반 특성

  • 승무원: 1 또는 2인의 조종사
  • 용량: 4
  • 길이: 11.86 m (38 ft 11.2 in)
  • 로터직경: 9.84 m (32 ft 3.3 in)
  • 높이: 3.00 m (9 ft 10 in)
  • 공허중량: 1,301 kg (2,868 lb)
  • 유효탑재량: 1,199 kg) (2,643.34 kg)
  • 최대이륙중량: 2,500 kg (5,511.55 lb)
  • 엔진: 2× 앨리슨 250-C20B 터보샤프트 엔진, 298 kW (400 shp) 각각

성능

  • 최대속도: 242 km/h (131 knots)
  • 항속거리: 564 km (nm)


외부 링크

관련 항목

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유사 기종
  1. ↑ 가 나 다 “Bölkow Bo 105”. 2007년 3월 10일에 확인함. 
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=Bo-105&oldid=1177309"