레오파르트 2

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레오파르트 2
Leo2A6M li.jpg
설명 최신 계량형 A6M형
종류 주력전차
개발국가 독일 독일
개발사 서독 크라우스 마파이(Krauss-Maffei)
배치년도 1979년
역사
개발년도 1977년
사용국가 독일 독일
네덜란드 네덜란드
스위스 스위스
오스트리아 오스트리아
그리스 그리스
폴란드 폴란드
스웨덴 스웨덴
캐나다 캐나다
칠레 칠레
스페인 스페인
터키 터키
사용된 전쟁 아프카니스탄 전쟁
개량형 A1~A7+
생산 대수 3,000대 이상
일반 제원
승무원 4명
길이 8.21m
높이 3.75m
3m
중량 55톤 (레오파르트2 A6)
공격력
주무장 라인메탈 105mm/44구경장 활강포
라인메탈 120mm/25구경장 활강포
주포개발사 라인메탈
사용 포탄 APFSDS
HEAT-MP
HE-FS
유효사거리 4,000m
장전 방식 수동 장전
부무장 빅커스 기관총
탄약수 r22발
기동력
엔진 액랭식 4행정 디젤엔진 (MTU Mb871 Ka-501)
마력 톤당 24.1마력
출력/중량 24.27
현가장치 토션바
노상 속도 59km/h
야지 속도 40km/h
기동 가능 거리 498km
변속 전진 400단, 후진 290단 (ZF LSG 3000)
도하 커닝타워
방어력
측면 장갑 금속제 증가장갑, 강철구조물
상부 장갑 강철구조물, 경량의 소재로 설계된 증가장갑
증가 장갑 경량의 소재로 설계된 증가장갑
방어 수단 연막탄 발사기
장갑 방식 복합장갑, 공간장갑

레오파르트 2 전차(Leopard 2)는 서독 크라우스 마파이(Krauss-Maffei)사에서 개발된 주력 전차이다.

레오파르트 2 개발[편집]

레오파르트 1은 1965년에 등장했지만, 그 당시부터 소련 전차의 진보에 대응하기 위해 120mm 활강포를 탑재한 강화판이 검토되고 있었다. 그러나 이 강화판은 미국과의 MBT-70의 공동 개발 프로젝트를 추진하면서 백지화되었다. MBT-70은 혁신적인 설계였지만 당초 예상액보다 개발비용이 증가하여 서독(당시)은 1969년에 프로젝트에서 손을 뗐다.

서독의 국산 신형 전차의 개발은 1970년에 크라우스 마파이(현 크라우스 마파이 베그만)사가 시작하였다. 1년 후에 이전 전차의 베이스로 MBT-70이 아닌 1960년대 후반에 있었던 금 도금의 레오파르트 프로젝트가 선택되었다. 1971년에는 신형 전차의 명칭은 레오파르트 2로 결정되어 원래의 레오파르트 전차는 레오파르트 1이 되었다. 그 해 17량의 초도물량이 발주되어 16량이 제조되었다. 최대 중량은 50톤으로 설정되었다.

1973년에 미국은 시제 7호차를 구입·테스트하여 1974년 12월 11일에는 미국과 신형 전차의 공동 생산에 대하고 각서가 주고 받아졌다. 제4차 중동 전쟁의 전훈을 반영하여 경사각을 붙인 장갑을 채용한 시제차량보다 훨씬 강력한 장갑이 요구되었다. 그 영향으로 중량은 60톤급이 되었다.

14번 시제 포탑은 새로운 장갑의 형상을 테스트하기 위해서 개조되어 거의 수직에 가까운 공간 장갑의 채용과 포탑 후부의 탄약 격납고의 설계로 레오파르트 1보다 상대적으로 포탑이 더 커지게 되었다. 이와 같이 레오파르트 2는 흔히 언급되는 복합장갑은 아니고 초기에는 공간 장갑을 채용했다.

시제 14호차는 또 라인메탈의 Rh120/L44 120 mm 활강포를 채용했다. 이후 미국도 M1A1에 같은 주포를 채용하였다. 그 후 2량의 시제 차체와 3기의 시제 포탑이 발주되었다. 20번 시작 포탑은 로열 오드넌스의 L7 105mm 강선포와 휴즈사의 사격 관제 장치를 장비해, 19번 시제 포탑은 같은 사격 관제 장치에 120 mm 활강포를 탑재하였다.

21번 시제 포탑은 휴즈사와 크루프사의 공동 개발의 사격 관제 장치와 120 mm 활강포를 장비하고 있었다.

레오파르트 2 시작형

1976년 여름에 19번 시작 포탑과 차체가 20번의 시제 차체와 장갑 방어를 테스트하기 위한 특수 차량과 함께 미국에 보내졌다. 이 시작차는 간략화된 사격 관제 장치를 장비하고 있었기 때문에 레오파르트 2 AV(간략화〈austere〉버전)로 불렸다. 동년 9월 1일부터 레오파르트 2로 XM-1(M1에이브람스의 시작차)와의 비교 테스트가 에버딘 미육군 사격 시험장에서 개시되어 그 해 12월까지 계속 되었다. 미 육군은 레오파르트 2로 XM1는 화력과 기동력은 동등하지만 XM-1의 방호력이 보다 우수하다고 보고했다 (포는 같은 L7 105 mm 강선포를 탑재 했을 걸로 추정된다).

레오파르트 2의 다연료 대응형 디젤 엔진은 소음은 컸지만 신뢰성이 높았으며 연비도 좋았다. 20번의 시제 차체는 포탑 대신에 동일한 무게의 모조 구조물를 장착하여 시험하였다. 비교 테스트를 종료한 차체는 모두 독일에 돌려 보내졌지만 19번의 시제 포탑만 남겨져 7번의 시제 차체와 결합되었으며 동시에 라인메탈 120 mm 활강포로 교체 되었다. 3월까지의 테스트로 이 포는 M1 에이브람스의 초기형이 탑재하고 있던 L7 105mm 강선포보다 위력이 뛰어날 것으로 예상되었다. 하지만 1980년대 초반 독일이 개발한 120mm 날탄과 미국의 105mm 날탄은 비슷한 성능을 보유했고 미국이 M1A1 이후 본격적으로 120mm를 도입하자 화력에서의 격차는 더욱 커졌다. 또한 나토의 지상군 사격대회인 CAT 87에서 105mm를 장착한 미국의 IPM1이 독일/네덜란드의 레오파르트2A1을 누르고 1위를 차지하면서 이러한 예상은 빗나갔다.

1977년 1월에 독일은 3량의 차체와 2기의 포탑으로부터 되는 양산 시제차를 발주했지만 이 분량들은 차체 전면에 의해 강화된 장갑을 장비하고 있었다. 이후 1977년 9월에 1,800량의 레오파르트 2가 발주되어 5개의 양산 배치로 나누어 생산되었다. 최초의 배치는 1979년 10월 25일에 실전 배치되었다.

성능 비교[편집]

이름 K2 흑표 K1A1 M1A2SEP 르끌레르 T-90A Leopard 2A5 Leopard 2A6HEL Leopard 2A7+ T-99
제조국 대한민국 대한민국 대한민국 대한민국 미국 미국 프랑스 프랑스 러시아 러시아 독일 독일 독일 독일 독일 독일 러시아 러시아
승무원 3명 4명 4명 3명 3명 4명 4명 4명
전투 중량 55톤~56톤 54.5톤 63톤 54.5톤 46톤  59.7톤 미만 (59.7톤은 A5 무게,A4 무게는 55톤) 62.5톤 67톤
엔진출력 1500마력 1200마력 1500마력 1500마력 1250마력 1500마력 1500마력 1500마력
도하깊이 4.1m 2.2m 1.98m 4m 5.5m  1m(기본) 4m (A4에 도하장비 장착시) 3.3m (기본) 5.5m (최대) 3.3m (기본) 5.5m (최대)
주포 구경 55구경장 120mm 120mm 120mm 120mm 125mm 44구경장 120mm 55구경장 120mm 55구경장 120mm
탄약장전 자동 수동 수동 자동 자동 수동 수동 자동
자동추적탐지장치 있음 없음 없음 없음 없음 없음 있음 있음
화생방 방호 집단방호 개인방호 집단방호 집단방호 집단방호 집단방호 집단방호 집단방호


능동방호 소프트킬/하드킬(추가예정) 없음 소프트킬(옵션) 소프트킬/하드킬(추가예정) 소프트킬(옵션)/하드킬(옵션) 소프트킬/하드킬(옵션) 소프트킬/하드킬(옵션) 소프트킬/하드킬(옵션)
C4I 없음(추가예정) 없음(추가예정) 있음 있음 없음  없음 없음 없음
가격 80억원 44억원  72억 7812만원 (추정)  약 85억원 (추정)  약 50억원 (추정) 약 60억원 (추정) 약 120억원 (추정) 약 150억원 (추정)

개량형[편집]

Leopard 2AV (Leopard 2 AV)
원형 차량.
Leopard 2A0 (Leopard 2 A0)
제1 배치 생산 차량.
Leopard 2A1 (Leopard 2 A1)
제23 배치 생산 차량.
Leopard 2A2 (Leopard 2 A2)
제3 배치로 개량한 제12 배치 생산 차량.
Leopard 2A3 (Leopard 2 A3)
제4 배치 생산 차량.
레오파트트 2 A4(오스트리아 육군)
Leopard 2A4 (Leopard 2 A4)
제58 배치 생산 차량. A4이전의 차량도 개량을 해 모두 A4로 취급을 하고 있다.
레오파르트 2 A5(독일 육군)
Leopard 2A5 (Leopard 2 A5)
A4에 KWS II라고 호칭되는 개량계획을 적용한 차량. 격벽 장갑 또는 쇼트아머로 불리는 공간 장갑판을 포탑 전면 및 측면에 장착하였다. 중량은 59.7 톤으로 증가.
사격 통제 장치를 개량하여 차장용 해치 후방에 360도 선회 가능한 차장용 사이트를 증설함으로써 헌터 킬러 능력을 획득했다. 연막탄 발사기가 Leopard 2의 경우 본래 포탑 양쪽에 4연장으로 별도로 장착되어 있긴 하나 A5 계열 이후부터 포탑 전면에 쐐기장갑이 도입되면서 상부에 추가로 '다연장' 형식으로 장착되었다.
Leopard 2A6 (Leopard 2 A6)
A5에 KWS I이라고 호칭되는 개량계획을 적용한 차량. 중량은 62.5 톤으로 증가.
주포를 A5까지 탑재되고 있던 44 구경장 120 mm 활강포를 55 구경장 120 mm 활강포로 교체하여 신형 APFSDS인 DM53(LKE II)이상의 철갑탄을 사용하는 경우 유효사거리와 위력이 향상된다.
Leopard 2A6M (Leopard 2 A6M)
A6의 지뢰 방어 강화형.
차체 하부에 대지뢰용의 장갑 플레이트를 장착하고 탑승구획과 엔진룸에 대지뢰 방호개량을 실시하여 방호력을 향상시킨 모델
레오파르트 2A6HEL (EX)(그리스 육군)
Leopard 2A6EX (Leopard 2 A6EX)
A6의 장갑 방어 강화형.
차체 전면 및 포탑 표면에 장갑을 추가함으로써 방어력을 강화하였으며 공조 시스템도 개선시켰다. 이 사양에서 몇가지가 생략된 모델이 그리스로 수출되었다.
Leopard 2A6HEL
Leopard 2A7 (Leopard 2 A7)
Leopard 2A6의 개량형으로 새로운 장갑재를 적용하고 측면 및 후면까지 증가장갑이 적용되었으며 PSO 모델에서 파생된 모듈을 장착한 전차. 이 개량으로 인해 전투 중량이 67톤까지 증가하였으며 변속기의 일부 부품이 교체되고 제동장치와 서스펜션이 교체되거나 강화되었다.
레오파르트 2PSO
Leopard 2PSO (Leopard 2PSO)
국제 평화 활동에 있어서의 시가전을 상정해 설계된 형태. PSO는 Peace Support Operations의 약어. 2006년 6월에 처음 공개 되었다.
주포는 시가지에서의 운용을 고려해서 44 구경장 120 mm 활강포를 탑재한 모델로 차체 전면과 측면 그리고 포탑 측면 및 후면에 증가장갑 및 방호구조물 부착하여 방호력을 강화하였고 차체전면에 RPG-7 대책용의 증가 장갑을 장착하여 차체전면하부와 차체 저판에는 대지뢰용의 장갑 플레이트를 장착하여 대지뢰 방호력을 향상시켰다.
탄약수용 해치 후방에 설치된 360도 선회 가능한 원격 조작식 총가에는 40 mm 고속 유탄발사기, 또는 12.7mm중기관총, 또는 7.62mm기관총을 설치가 가능하다. 비살상 병기(연막탄)를 따로 발사할 수 있다.
소형 카메라 설치로 근접 관측 능력을 확보하였으며 주포 동축에 탐조등을 설치하여 탐지 능력을 개선하고 차체 전면에 도저 블레이드를 장착하여 시가전에 대응하고 차량 전체에 시가전 대응 위장도색 등이 주된 개량점이다.

외부 연결[편집]