도쿄 지하철 08계 전동차

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도쿄 지하철 08계 전동차
TRTA SERIES08 08001F.JPG
양 수 10량
전기 방식 직류 1500V (가공 전차선 방식)
제어 방식 미쓰비시제 VVVF 인버터 제어
(IGBT 소자)
전동기 형식 카고 삼상 유도전동기
정격 출력: 165kW × 4개
기어비 87:14 (6.21)
기동가속도 3.3 km/h/s
영업 최고 속도 한조몬 선: 80km/h
덴엔토시 선: 110km/h
이세사키 선: 100 km/h
설계 최고 속도 120 km/h
감속도 통상: 3.5 km/h/s, 비상: 4.5 km/h/s
차량 정원 선두차: 141(좌석 48)명
중간차: 152(좌석 54)명
휠체어 탑승 공간이 있는 중간차: 153(좌석 51)명
편성 정원 1,500(좌석 522)명
전장 선두차: 20,240 mm
중간차: 20,000 mm
전폭 2,780 mm
전고 4,080 mm
팬터그래프 있는 차량: 4,022 mm
차량 중량 269.6 t
편성 중량 21.5 - 32.1 t
대차 모노 링크식 볼스터리스 대차
SS135, SS035
궤간 1,067 mm
구동 장치 WN 평행카르단
제동 방식 ATC 연동 회생 제동 병용 전기지령식 공기 제동
보안 장치 도쿄 메트로 CS-ATC, 도큐 CS-ATC,
도부 ATS
제작사 일본차량제조

도쿄 지하철 08계 전동차(일본어: 東京地下鉄08系電車)는 2003년부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 (이전 • 제도고속도교통영단) 한조몬 선의 전동차이다.

도자이 선의 05계를 기반으로 개발되었다.

이 차량은 도쿄 급행 전철 덴엔토시 선, 도부 철도 이세사키 선과의 직결 운행 및 2003년 오시아게~스이텐구마에 구간 개통에 따른 증편 목적으로 제작되었다.


편성, 운용[편집]

덴엔토시 선 주오린칸 역에서 시작해, 한조몬 선을 거쳐 이세사키 선 구키 역, 혹은 닛코 선미나미쿠리하시 역까지 운행한다. 운행거리는 총 98.5km로 일본 지하철로는 최대의 운행거리를 자랑한다. 그리고 6편성만 제작되었으며, 사기누마 차량기지에서 검수를 한다.


  이세사키 선 구키, 닛코 선 미나미쿠리하시, 오시아게 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 시부야, 덴엔토시 선 주오린칸
형식 08-100형
(CT1)
08-200형
(M1)
08-300형
(M2)
08-400형
(T)
08-500형
(Mc1)
08-600형
(Tc)
08-700형
(T')
08-800형
(M1)
08-900형
(M2)
08-000형
(CT2)
탑재기기   VVVF2  SIV,CP,BT   VVVF1,CP,BT     VVVF2 SIV,CP,BT  
차량중량 (t) 23.7 31.3 32.1 21.6 30.8 21.5 21.5 31.3 32.1 23.7
차량번호 08-101

08-106
08-201

08-206
08-301

08-306
08-401

08-406
08-501

08-506
08-601

08-606
08-701

08-706
08-801

08-806
08-901

08-906
08-001

08-006

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