호포역

비슷한 이름의 호구포역에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.

호포

승강장(역명판 교체 전, 스크린도어 설치 전)
개괄
관할 기관	부산교통공사 제2운영사업소 호포관리역
소재지	경상남도 양산시 동면 양산대로 62
좌표	북위 35° 16′ 51.6″ 동경 129° 1′ 2.1″
개업일	1999년 6월 30일
역 번호	239
승강장 구조	1면 2선
노선
부산 도시철도 2호선
장산 기점 38.0 km
← 금곡 (1.5 km) 증산 → (3.5 km)

호포역(湖浦驛)은 대한민국 경상남도 양산시 동면 가산리에 있는 부산 도시철도 2호선의 지하철역이다.

역사

• 1999년 6월 30일 : 부산 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시
• 2008년 1월 10일 : 양산역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨(차량기지 입고 열차를 호포행으로 운행)

역명의 유래

옛 이름은 호포(狐浦)이며, 낙동강변 포구의 자연부락명이다. 호포마을은 풍수적으로 금정산에서 낙동강 방향으로 여러 등성을 이루면서 밀려나와 있는 지형인 요수다의복호망월(妖獸多疑伏狐望月), 즉 요사하게 의심을 품은 여우가 김해 월촌 마을을 바라보고 있는 형상이라 하여 붙여진 이름으로서 여우 '호'(狐)와 낙동강변 포구를 뜻하는 '포'(浦)를 붙여 호포(狐浦)가 되었다. 1925년 행정 구역 개편과 함께 한자가 바뀌면서 호포(湖浦)가 되었다.

개요

인근에 호포차량사업소가 있다. 높이가 지상 5층이여서, 부산 도시철도 3호선 강서구청역과 더불어 대한민국의 도시철도역 중 가장 높은 역이다. 호포차량사업소에 입고하는 열차를 호포행으로 운행하거나, 양산역 종착 후 기지 입고를 위해 행선판을 회송으로 바꾸고 호포역까지 회송한 후 연결 선로를 통해 입고된다.

역간 거리

호포역~증산역 간 거리는 약 3.5km로, 부산 도시철도에서 역간 거리가 가장 긴 구간이다.

역 구조

2면 3선의 혼합식 승강장이나, 서쪽에 있는 1면의 승강장은 사용하지 않고, 현재는 1면 2선만 사용하고 있으며, 섬식 승강장으로 사용된다. 개통 초기에는 양산선 별도 운행을 위하여 서측 노반에 선로와 전차선이 설치되어 있었으나, 양산선 직결 계획 변경으로 철거되었다. 2016년 6월 30일 스크린도어 설치를 완료했다. 부산 도시철도에서 유일하게 입식 역명판이 설치된 역이기도 하다. 출구는 3개다.

• 반대편횡단: 가능

승강장

금곡↑

| 하 상 | 미사용

↓증산

역 주변

• 호포마을
• 호포새마을
• 호포차량사업소
• 양산화물터미널

승차량 변동

양산선이 개통된 2008년 이후에는 양산 쪽으로 수요가 분산되어 이용객 및 승차량이 적어지는 것을 확인할 수 있다. 현재 부산 도시철도 2호선 역 중 이용객이 가장 적다.

역 노선	승차 인원														주 석
	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
2호선	2966	2415	2278	2134	2193	2296	1553	1555	1222	1092	1041	1068	1134	1109

사진

• 

  구형 역명판과 승강장(양산선 연장 개통 전, 스크린도어 설치 전)

• 

  구형 역명판과 승강장(양산선 연장 개통 이후, 부산대양산캠퍼스역, 증산역 개통 전, 스크린도어 설치 전)

• 

  역사

• 

  장산 방면 승강장(좌), 양산 방면 승강장(우)(스크린도어 설치 전)

• 

  신형 역명판(장산 방면)과 양산 방면 승강장(스크린도어 설치 전)

인접한 역

부산 도시철도 2호선
238 금곡 장산 방면	■ 부산 도시철도 2호선	240 증산 양산 방면

외부 링크

• 부산교통공사 2호선 호포역 소개 (철도 통합정보시스템)