토론:경춘선/보존문서2

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ITX-청춘 개통에 따른 문서 변경

마지막 댓글: 12년 전댓글 31개인원 7명이 토론 중

2012.2.28에 ITX-청춘 열차가 본격적으로 운행을 시작하게 되었습니다. 이것이 개통되면 경춘선을 달리는 열차가 중앙/경원선까지 들어가게 되기 때문에 이 열차를 어디서 다뤄야 할지 애매합니다. 일단

수도권 전철 경춘선 문서를 만들고 그곳에서 ITX-청춘과 일반전철 서술하기 (수도권 전철 경의선, 경의선이 분리된 것처럼)
수도권 전철 경춘선 문서를 만들지 말고 그냥 경춘선 문서에 서술하기
ITX-청춘 또는 ITX라는 이름의 새 문서를 신설하여 그곳에서 따로 서술하기

이런 방법들을 생각해 볼 수 있을 것입니다. 여러분들의 생각은 어떤지요?--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 22일 (수) 18:37 (KST)답변

경춘선, 차량 문서에만 적읍시다.그리고 중앙선과 경원선엔 아티액스 청춘의 차량 추가를 하면 됩니다. 혹은 본문틀을 사용해도 되구요...-- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 24일 (금) 15:20 (KST)답변

(편집 충돌) 일단 저는 2번 안을 제외한 두 가지 안에 찬성합니다. 경춘선을 달리는 열차는 현재 상봉역 - 망우역 간은 중앙선, 근래에 개통될 ITX-청춘은 용산역- 청량리역은 중앙선, 청량리역- 회기역-망우역은 여러 노선의 병결이 이루어져, 수도권 전철과 ITX의 문서 분리가 필요하다 봅니다. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 24일 (금) 15:22 (KST)답변

아이티엑스가 전철 승강장을 사용하고 368000호대이지만, 일반철도입니다. 그러므로, 저는 itx-청춘 문서를 재조하고 본문틀을 활용해 경춘선이랑 연결했으면합니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 24일 (금) 15:34 (KST)답변

현재 철도 열번 2000호대, 청량리발은 2050호대를 받은 상태입니다. 로지스를 보면 자세히 알 수 있을테지요. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 24일 (금) 15:37 (KST)답변

참고로 [1]코레일 블로그서도 일반철도러고 하셧습니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 24일 (금) 15:40 (KST)답변

1명만 더 찬성한다면 분할작업을 거치도록 하겠습니다. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 24일 (금) 15:56 (KST)답변

제가 보기에는 수도권 전철 경춘선을 아예 용산~춘천까지로 하고 거기에다 일반전철과 ITX-청춘을 같이 서술하는 게 맞다고 생각합니다. ITX-청춘은 본질적으로는 경춘선을 달리는 열차이니까요. 그러니까 용산-청량리-망우 구간은 수도권 전철 중앙선과 수도권 전철 경춘선 ITX-청춘이 다니는 구간이라고 서술하는 게 저는 맞다고 봅니다. 이것에 대해서는 어떻게 생각하는지요?--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 17:11 (KST)답변

만약에 분리를 해야 한다고 하면 어떤 이유로 그렇게 생각하시는지 궁금합니다. 예를 들면 '별도의 요금 체계를 쓰고 있다' 같은 거?--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 17:14 (KST)답변

쇼난 신주쿠라인이나 TJ라이너(ja:TJライナー)의 선례를 따라 별도의 문서로 분리하죠. - Ellif (토론) 2012년 2월 24일 (금) 17:58 (KST)답변

죄송한데 제가 일본 철도를 잘 몰라서... 구체적으로 설명해 주시면 감사하겠습니다.--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 19:13 (KST)답변

그러니까 TJ라이너나 쇼난 신주쿠라인은 별도의 노선이 있는 것이 아니라 노선 위에서 움직이는 별도의 운행 계통이거든요. 그런데 이러한 내용들도 별개 문서로 나가고 있으니 당연히 청춘도 별도의 문서로 나갈 수 있다는 의견이었습니다. 그러니까 제 글 아래의 Park4223님의 말씀과 일치합니다.—이 의견을 쓴 사용자는 Galadrien(토론 | 기여)이나, 서명을 하지 않아 나중에 추가하였습니다.

경춘선은 철도 노선으로서 수도권 전철 경춘선은 운행 계통으로서 'ITX-청춘'또한 운행 계통으로서 문서를 썼으면 합니다.--Park4223 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 19:20 (KST)답변

자. 그럼 일단 분할을 시작합니다. 이의 제기가 있을 수 있으니 의견 요청은 작업 완료 후 제거합니다. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 24일 (금) 19:26 (KST)답변

그러니까

경춘선은 망우-춘천까지의 철도 노선으로,
수도권 전철 경춘선은 한국철도공사 361000호대 전동차가 쓰이는 상봉-망우-춘천까지의 운행 계통으로,
ITX-청춘은 한국철도공사 368000호대 전동차가 쓰이는 용산-청량리-망우-춘천까지의 운행 계통으로 (한국철도공사의 열차 등급이라고 봐도 될 듯합니다.)

(위의 2개는 한 문서에서 서술)
이렇게 결론이 나는 것 같습니다. 맞습니까?--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 20:37 (KST)답변

cf)ITX-청춘을 수도권 전철 체계에 포함시키지 않는 것입니까?--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 20:56 (KST)답변

아니 경춘선과 수도권 전철 경춘선도 분리입니다. 경인선이나 중앙선이 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 중앙선으로 분리되어 서술되는 것과 동일한 이치이죠. - Ellif (토론) 2012년 2월 24일 (금) 21:14 (KST)답변

경춘선과 수도권 전철 경춘선은 같이 서술하는 게 좋을 것 같습니다.토론:경춘선/보존문서1#수도권 전철 경춘선 분리를 참조하십시오.--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 21:29 (KST)답변

제시해 주신 해당 토론에서도 확실한 총의가 정해진 상황이 아니었네요. ITX-청춘도 경춘선 내에 다니는 만큼 경춘선은 별개의 문서로 보존되어야 합니다. 더군다나 경춘선의 과거 선로 현황이나 변천사로도 경춘선 문서가 찰 것 같다는 생각이 드네요. - Ellif (토론) 2012년 2월 24일 (금) 22:30 (KST)답변

이것에 관해 다른 분들은 어떻게 생각하는지요? 사실 저도 조금 애매하긴 합니다.--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 24일 (금) 22:37 (KST)답변

저는 경춘선 (망우-춘천 철도 노선), 수도권 전철 경춘선 (상봉-춘천 운행계통)을 나누는 것에 동의합니다. 하지만 ITX-청춘 문서를 특별히 용산-춘천의 운행계통을 설명하기 위한 문서로 할 필요는 없어 보입니다. 무궁화호나 KTX나 누리로 같은 단순한 열차 등급 이름 아닙니까? 다른 열차 등급 문서에서 운행 계통을 특별하게 다루고 있는 것 같지 않습니다만... 또 아래 trainholic님의 생각에도 동의합니다. 공항직통도 열차 등급 중 하나이니 따로 문서를 만들기를 제안합니다. --안우석 (토론) 2012년 2월 25일 (토) 10:44 (KST)답변

개인적 생각을 첨부하자면, 저는 공항직통도 분할을 원합니다. 정규 운행 편성으로 로지스에 찍히거든요. 일단 로지스 열번에 찍히는 열차는 별도 구별생성해야죠. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 25일 (토) 01:55 (KST)답변

그것까지 분할에는 반대해요. - Ellif (토론) 2012년 2월 28일 (화) 10:17 (KST)답변

분할작업을 시작하였습니다. 하위문서로 누군가가 시작해주셧으면 합니다.(아이패드로만 기여를 해서 ㅠㅠ)총의가 모이면, 이동이 원할하도록 하기 위해 itx청춘 과 수도권 정철 경춘선은 27일쯤 이의가 없으면 삭제신청해주시기 바랍니다. 그리고 트래인홀릭님, 혹시, 공항철도 분할과 관련한 토론을 열려면 따로 토론을 열어서 진행하였으면 합니다. -- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 25일 (토) 10:36 (KST)답변

방금 트래인홀릭님께서 분할하셧습니다. 근데 청춘에 사용된 초록색의 html코드좀 알려주세요. 또한 인접정차역은 한열차라도 정차하는 역에 기제하겠습니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 25일 (토) 17:16 (KST)답변

ITX-청춘 개통에 따른 플랫폼 정보 변경은 당일날 제가 반영하겠습니다. (여기 참고)--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 25일 (토) 23:15 (KST)답변

불가피 나누게 되었습니다. 경춘선 문서를 두 개로 분할하는 방향에 대한 의견을 적어주세요.--trainholic (talk, con.) 2012년 2월 26일 (일) 16:45 (KST)답변

ITX-청춘과 수도권 전철 경춘선의 운행 계통도를 만들어서 그 문서에 같이 끼워 넣는 건 어떨까요? 헷갈리지 않게.. (수도권 전철 중앙선의 예)--Miguemk231 (토론) 2012년 2월 26일 (일) 20:38 (KST)답변

운행 계통과 노선을 굳이 나눠야할까요? 예컨데 운행계통으로서의 호남선(용산~목포)에 대해서 별도의 문서를 두고있지 않습니다. 경인선도 수도권 전철 노선을 따로 만들지 않고요. 경의선은 "서울-신의주"의 역사 부분도 많아 나누는게 낫겠지만, 경춘선은 나눠서 얻는 실익이 커보이지 않습니다. ITX-청춘은 운행계통이면서 동시에 열차 등급이라 애매한데요. 장기적으론 누리로처럼 정리되지 않을까요? -- ChongDae (토론) 2012년 2월 27일 (월) 13:31 (KST)답변

경춘선의 경우 열차 노선이 세 번이나 변경(동대문 기점 -> 성북 기점 -> 망우 기점)되었기 때문에 그 역사를 논하는 것으로도 큰 도움이 되리라고 생각합니다. 그리고 현재 지적하신 호남선의 경우 호남선, 호남고속선, 호남고속철도가 별도로 분리되어 있네요. - Ellif (토론) 2012년 2월 28일 (화) 10:17 (KST)답변

모두 끝났으며 인접정차역에 들어간 색은 임시로 통큰열차 색을 썻습니다. 그이유는 전두부색하고 비슷하기 때문입니다. 나중에 토론으로 결정되면, 바꿔 버릴 것입니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 2월 28일 (화) 11:12 (KST)답변

토론이 종결되었음을 알립니다. 경춘선과 수도권 전철 경춘선의 분할은 보류 상태이며, 토론을 재진행하고 싶을 시 다시 의견 요청 틀을 달아주세요. --trainholic (talk, con.) 2012년 2월 29일 (수) 16:41 (KST)답변

틀 부분만 분리

마지막 댓글: 12년 전댓글 2개인원 2명이 토론 중

개통하지 1년 시간를 지나지만 기존에 있는 틀 문제가 있습니다. 사용하지 않는 역 때문에 틀 부분 만 분리를 해야 합니다. -황제숙종 (토론) 2012년 4월 15일 (일) 16:44 (KST)답변

죄송하지만, 귀하의 잘못된 한국어때문에 귀하의 뜻을 전혀 이해할 수 없습니다. 올바른 한국어를 사용해 주십시오. 이는 원활한 토론 진행을 위해 반드시 필요한 일입니다.--소심자 (토론) 2012년 4월 15일 (일) 16:05 (KST)답변

이 문서의 문제점을 좀 말해보자면

마지막 댓글: 12년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

별내역은 역 목록 표에서 숨겨져 있는 것 외에는 다른 말이 없나요. 제가 표에서 신내역 살리기 전까지 신내역도 그랬고요. -義王 - 五峯 - 恩德五道 주행거리계 (토론) 2012년 6월 6일 (수) 12:35 (KST)답변