쌍용 액티언

쌍용 액티언

차종	SAC
제조사	쌍용자동차
별칭	쌍용자동차 액티언
생산년도	2005년 ~ 2021년 (대한민국에선 2010년 단종) 2024년 ~
차체형식	5도어 준중형 SUV
구동방식	4륜구동 후륜구동(1세대) 전륜구동(2세대)
차대	프레임(1세대) 모노코크(2세대)
연료	경유(1세대) 휘발유(2세대)
관련차량	쌍용 카이런(1세대) KGM 토레스(2세대)

액티언은 여기로 연결됩니다. 그리스 신화의 인물에 대해서는 악타이온 문서를 참고하십시오.

KGM 액티언(SsangYong Actyon)은 대한민국에서 생산하는 쌍용자동차의 준중형 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 액티언은 'Action'과 'Young'의 합성어로, Actaeon(악타이온)의 영어식 발음 /ækˈtiːən/ 과 동일하게 발음한다.

1세대(C100)

액티언(2005년 10월~2011년 2월)

쌍용 액티언 (전기형) 정측면

쌍용 액티언 (전기형) 후측면

뉴 코란도를 대체하는 후속 차종으로, 2005년 10월 13일에 출시되었다. 카이런과 형제 차종으로서 플랫폼과 디젤 엔진 등을 공유했다. 기존 뉴 코란도는 3도어였으나, 액티언은 5도어라 승·하차가 편리해졌다. 여전히 후륜구동 기반의 바디 온 프레임 타입 차체를 고수하였으나, 테일 게이트의 개폐 방식과 스페어 타이어의 위치가 달라지는 등 정통 SUV를 표방하였던 뉴 코란도와 달리 도시형 SUV로 탈바꿈하였다. 2008년 7월 7일부터 자동변속기가 4단에서 6단으로 변경되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기 사양이 수출용만 생산되기 시작하였다. 새로운 배기가스 규제를 충족시키지 못하여 후속 차종인 코란도 C가 출시되기 직전인 2010년 12월에 대한민국 내수 시장에서는 단종되었으나, 수출용으로는 코란도 스포츠의 전면부를 적용하여 2013년 11월 8일에 페이스리프트한 후 렉스턴W, 카이런과 함께 계속 병행 생산하다가 2021년에 단종되었다.

중앙아시아와 동유럽 시장 수출명은 유목민을 뜻하는 "노마드"이다.

1세대 액티언이 단종된 후에도, KGM 토레스의 콜롬비아 시장 수출명으로 "액티언 토레스"라는 차명을 이용했다.

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  쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 정측면
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  쌍용 액티언 (후기형, 중국 현지 차종) 후측면

제원

구분	액티언 2.0ℓ 디젤 2WD	액티언 2.0ℓ 디젤 4WD
전장 (mm)	4,455
전폭 (mm)	1,880
전고 (mm)	1,740 1,765(루프랙 적용시)
축거 (mm)	2,740
윤거 (전, mm)	1,570
윤거 (후, mm)	1,570
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단 (이후 자동 6단으로 변경)
서스펜션 (전/후)	더블 위시본/5링크 코일 스프링
구동 형식	후륜구동	4륜구동
연료	디젤
배기량 (cc)	1,998
최고 출력 (ps/rpm)	145/4,000 (이후 142/4,000으로 변경)
최대 토크 (kg*m/rpm)	31.6/1,800~2,750
연료 탱크 용량 (ℓ)	75
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,820(수동 5단)/1,845(자동 4단) (이후 1,790(수동 5단)/1,815(자동 4단), 1,795(수동 5단)/1,820(자동 6단)로 변경)	1,955(수동 5단)/1,980(자동 4단) (이후 1,900(수동 5단)/1,925(자동 4단), 1,890(수동 5단)/1,915(자동 6단)로 변경)
연비 (km/ℓ)	13.1(수동 5단)/11.8(자동 4단) (이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), 11.9(자동 6단)로 변경)	12.8(수동 5단)/11.7(자동 4단) (이후 12.9(수동 5단)/11.7(자동 4단), 11.9(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	206(수동 5단)/229(자동 4단) (이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경)	206(수동 5단)/229(자동 4단) (이후 208(수동 5단)/226(자동 6단)로 변경)

스포츠(Q100)

액티언 스포츠(2006년 4월~2011년 12월)

쌍용 액티언 스포츠 정측면

쌍용 액티언 스포츠 후측면

2006년 4월 27일에는 무쏘 스포츠의 후속 픽업 트럭인 액티언 스포츠가 출시되었다. 2007년 12월 17일부터 기존 4단 자동변속기 대신 6단 자동변속기가 적용되었다. 2008년 7월부터는 액티언과 액티언 스포츠의 수동변속기가 수출용만 생산되기 시작하였다. 액티언 스포츠는 2011년 12월 31일까지 대한민국에서 판매되었다. 액티언 스포츠는 2012년 1월 12일에 페이스리프트를 거쳐 코란도 스포츠로 거듭났다.

제원

구분	액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 2WD	액티언 스포츠 2.0ℓ 디젤 4WD
전장 (mm)	4,965
전폭 (mm)	1,900
전고 (mm)	1,755
축거 (mm)	3,060
윤거 (전, mm)	1,570
윤거 (후, mm)	1,570
승차 정원	5명
변속기	수동 5단 자동 4단 (이후 자동 6단으로 변경)
서스펜션 (전/후)	더블 위시본/5링크 코일 스프링
구동 형식	후륜 구동	4륜 구동
연료	디젤
배기량 (cc)	1,998
최고 출력 (ps/rpm)	145/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	31.6/1,800~2,750
연료 탱크 용량 (ℓ)	75
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,850(수동 5단)/1,870(자동 4단) (이후 1,860(수동 5단)/1,885(자동 6단)으로 변경)	1,990(수동 5단)/2,010(자동 4단) (이후 1,970(수동 5단)/1,995(자동 6단)으로 변경)
연비 (km/ℓ)	12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단) (이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경)	12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단) (이후 12.6(수동 5단)/11.6(자동 6단)으로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	12.9(수동 5단)/11.3(자동 4단) (이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경)	12.4(수동 5단)/11.2(자동 4단) (이후 213(수동 5단)/232(자동 6단)으로 변경)

2세대(J120)

액티언(2024년 8월 ~ 현재)

KGM(쌍용자동차)의 이름을 걸고 마지막으로 내놓은 모델인 토레스를 출시하여 좋은 반응을 얻었던 KG모빌리티는 전기자동차 모델인 EVX를 포함하여 토레스의 전륜구동 플랫폼을 이용한 여러 파생 모델을 개발했고, 그 중 토레스를 기반으로 하는 쿠페형 SUV에 액티언의 이름을 부활시키기로 했다.

KG모빌리티가 2024년 부산모빌리티쇼에 불참하여 모터쇼를 통한 실차 공개를 하지 않았으나, 양산용 시제차를 칠괴동 공장에서 생산한 모습이 사진으로 나오면서 디자인이 공개됐다. 당초에는 "토레스 쿠페"라는 차명이라는 설이 있었지만 배출가스 인증 관련 서류에 차명을 액티언으로 등록했다는 사실이 공개되었고, 실제로 액티언 차명을 그대로 쓰기로 확정했다.

2024년 7월에 사전 예약을 받았고, 본격적인 사전 계약은 2024년 8월부터 시작한다.

여전히 쿠페형 SUV를 표방하지만, 1세대의 뒤쪽과 달리 2세대의 뒤쪽은 패스트백 성향이 다소 얕은 편이다. 또한 기반 차량인 토레스의 디젤 사양이 없기 때문에, 1세대와 달리 2세대는 토레스의 170마력 1.5리터 가솔린 터보 엔진을 공용한다.

외부 링크

• 쌍용자동차