쌍용 렉스턴 스포츠

2001년도부터 생산된 쌍용자동차의 SUV 모델에 대해서는 쌍용 렉스턴 문서를 참조하십시오.

쌍용 렉스턴 스포츠

차종	픽업 트럭
제조사	쌍용자동차
별칭	쌍용 무쏘 (국내외) 쌍용 라이노 (뉴질랜드) 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 쌍용 무쏘 그랜드
생산년도	2018년~현재
조립	대한민국 경기도 평택시
선행차량	쌍용 코란도 스포츠
차체형식	4도어 픽업 트럭
구동방식	후륜구동 4륜구동
차대	프레임
엔진	2.2ℓ e-XDI LET 220
변속기	수동 6단(렉스턴스포츠 와일드 트림모델 에만 적용) 자동 6단
연료	디젤
관련차량	쌍용 G4 렉스턴

쌍용 렉스턴 스포츠 (SsangYong Rexton Sports)는 대한민국의 쌍용자동차가 2018년부터 생산하고 있는 픽업 트럭으로, 코란도 스포츠의 후속 차종으로 개발되어 G4 렉스턴과 차체와 부품 등을 일부 공유한다.

1세대(Q200)

렉스턴 스포츠(2018년 1월~현재)

쌍용 렉스턴 스포츠 후측면

2018년 1월 8일에 출시되었다. 적재 용량은 1011ℓ(VDA 기준)이며, 파워 아웃렛(12V, 120W)과 회전식 데크 후크가 적용되어 활용성을 높였다. 차체의 79.2%에 고장력 강판이 적용되었고, LCA(차선 변경 보조 시스템), RCTA(후측방 경고 시스템), BSD(사각지대 감지 시스템) 등이 포함된 스마트 드라이빙 패키지와 6 에어백 등이 적용되어 안전성을 높였다. 181마력의 2.2ℓ 디젤 엔진에 6단 수동변속기나 아이신제 6단 자동 변속기가 조합되며, 후륜구동과 파트 타임 4륜구동으로 나뉜다.

2019년 1월 3일에는 적재함의 공간과 최대적재량을 늘린 렉스턴 스포츠 칸이 출시되었다. 기존의 렉스턴 스포츠와는 달리 다이내믹 5링크 서스펜션(최대적재량 500kg), 파워 리프 서스펜션(최대적재량 700kg) 두가지 타입으로 판매를 한다.

2019년 9월 1일에는 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸에 상관없이 강화되는 유로 6d 환경 규제에 대응하기 위하여 요소수를 넣는 방식으로 변경되었다.

상세 제원

구분	2.2ℓ e-XDI 2WD	2.2ℓ e-XDI 4WD
전장 (mm)	5,095 5,405(칸)
전폭 (mm)	1,950(모두동일)
전고 (mm)	1,840 1,870(샤크핀 안테나 장착시) 1,855(칸) 1,885(칸)(샤크핀 안테나 장착시)
축거 (mm)	3,100 3,210(칸)
윤거 (전, mm)	1,620 1,640
윤거 (후, mm)	1,620 1,640
승차 정원	5명
변속기	수동 6단(렉스턴스포츠 와일드 트림모델 에만 적용) 자동 6단(모두동일)
구동 형식	후륜 구동	4륜 구동
서스펜션(전/후)	더블 위시본/5링크 코일 스프링 더블 위시본/5링크 코일 스프링,리프 스프링(칸)
엔진 형식	672960(모두동일)
연료	디젤(모두동일)
배기량 (cc)	2,157(모두동일)
최고 출력 (ps/rpm)	181/4000(모두동일)
최대 토크 (kg*m/rpm)	40.8/1,400~2,800
연료 탱크 용량 (ℓ)	75(모두동일)
요소수 탱크 용량 (ℓ)	20(모두동일)
공차 중량 (kg)	1,990(수동 6단) 2,000(자동 6단) (이후 2,050(수동 6단) 2,060(자동 6단)로 변경)	2,090(수동 6단) 2,100(자동 6단) (이후 2,150(수동 6단) 2,160(자동 6단)로 변경)
연비 (km/ℓ)	도심 10.4/고속 11.8/복합 11.0(수동 6단) 도심 9.2/고속 11.4/복합 10.1(자동 6단) (이후 도심 10.6/고속 12.2/복합 11.3(수동 6단) 도심 9.4/고속 11.7/복합 10.4(자동 6단)로 변경)	도심 10.0/고속 11.7/복합 10.7(수동 6단) 도심 9.0/고속 10.9/복합 9.8(자동 6단) (이후 도심 10.1/고속 12.1/복합 11.0(수동 6단) 도심 9.1/고속 11.4/복합 10.1(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	176(수동 6단) 194(자동 6단) (이후 177(수동 6단) 188(자동 6단)로 변경)	181(수동 6단) 199(자동 6단) (이후 177(수동 6단) 194(자동 6단)로 변경)