쌍용 티볼리

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쌍용 티볼리(SSangYong Tivoli)는 쌍용자동차의 소형 스포츠 유틸리티 자동차이다.

1세대(X100)[편집]

티볼리(2015년 1월~현재)[편집]

쌍용 티볼리 정측면
쌍용 티볼리 후측면

2015년 1월 13일에 출시되었다. 기존 코란도 C의 아랫 등급에 위치한다. 마힌드라에 인수된 이후 처음 내놓은 완전한 신차로, 2012년부터 프로젝트명 X100으로 개발된 티볼리는 2011년2014년에 각각 개최된 프랑크푸르트 모터쇼파리 모터쇼에 공개된 컨셉트 카 XIV-1 및 XIV-2의 디자인을 지녔다. 차명인 티볼리는 이탈리아 로마 근교의 휴양지 및 덴마크 코펜하겐에 위치한 도심형 테마 공원의 이름에서 따왔다. 출시 전인 2014년 11월 25일에 차명과 렌더링 이미지가 공개되었다.[1] 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린 엔진과 아이신제 6단 자동변속기가 적용되었다. 71.4%의 고장력 강판을 사용하였으며, 이중 초고장력 강판 비율이 40%에 달한다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백이 적용되었고, 차체 자세 제어 장치와 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용되었다. 2015년 4월에 개최된 상하이 모터쇼를 통해 중국에 선보였으며, 중국에서는 티볼란이라는 차명으로 판매된다.[2] 같은 해 7월 6일에는 1.6ℓ e-XDi LET 디젤 엔진과 4륜구동이 추가되었다. 4륜구동은 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린 엔진에 한해 선택 사양으로 적용되며(이후 1.6ℓ e-XDi LET 디젤 엔진에도 적용), 선택 시 후륜 서스펜션은 토션 빔이 아닌 멀티 링크가 적용된다. 2015년 12월국토교통부가 발표한 신차 안전도 평가에서 100점 만점에 91.9점을 받아 우수상을 획득하였다.[3] 2017년 7월 17일에는 상품성을 개선한 2018년형을 티볼리 아머로 선보였다. 앞 범퍼를 티볼리 에어와 공용하게 되었고(다만 검은색으로 처리되지 않음,안개등 LED), 모든 외장 컬러에서 2톤 컬러를 선택할 수 있도록 하였다. 아울러 아웃 사이드 미러, 리어 LED 윙 로고 엠블럼, 도어 스팟 램프, 루프 컬러, 데칼 등을 원하는 대로 선택하여 수십 만 가지의 서로 다른 조합이 가능한 기어 에디션 트림이 신설되었다.

제원[편집]

구분 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린(2WD) 1.6ℓ e-XGi 160 가솔린(4WD) 1.6ℓ e-XDi LET 디젤(2WD) 1.6ℓ e-XDi LET 디젤(4WD)
전장
(mm)
4,195
전폭
(mm)
1,795
전고
(mm)
1,590
1,600(루프랙 적용시)
축거
(mm)
2,600
윤거
(전, mm)
1,555(R16)
1,550(R18)
1,550(R18) 1,555(R16)
1,550(R18)
윤거
(후, mm)
1,555(R16)
1,550(R18)
1,550(R18) 1,555(R16)
1,550(R18)
승차 정원 5명
변속기 수동 6단
자동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동 전륜 구동 4륜 구동
엔진 형식 173910 673910
연료 가솔린 디젤
배기량
(cc)
1,597
최고 출력
(ps/rpm)
126/6,000 115/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
16.0/4,600 30.6/2,500
연비
(km/ℓ)
도심 11.3/고속 13.8/복합 12.3(수동 6단)/
도심 10.7/고속 14.0/복합 12.0(자동 6단)
(이후 도심 10.8/고속 13.3/복합 11.8(수동 6단)/
도심 10.1/고속 13.4/복합 11.4(자동 6단)로 변경)
도심 10.1/고속 13.2/복합 11.3(자동 6단)
(이후 도심 9.4/고속 12.7/복합 10.7(자동 6단)로 변경)
도심 13.7/고속 17.8/복합 15.3(자동 6단)
(이후 도심 13.1/고속 17.2/복합 14.7(자동 6단)로 변경)
도심 12.9/고속 17.0/복합 14.5(자동 6단)
(이후 도심 12.5/고속 16.1/복합 13.9(자동 6단)로 변경)

티볼리 에어(2016년 3월~현재)[편집]

쌍용 티볼리 에어 정측면
쌍용 티볼리 에어 후측면

기존 티볼리의 차체를 늘린 롱 바디 버전으로, 2016년 3월 8일에 출시되었다. 서브 네임인 에어는 영어로 공기를 의미하며, 공기가 창조적 생명 활동의 필수적 요소인 것처럼 다양한 활동을 제약 없이 즐기는 데 꼭 필요한 SUV를 지향한다. 바벨 타입 범퍼와 블랙 아웃 처리된 D 필러, 뒷면의 전용 엠블럼 등으로 기존 티볼리와의 차별화를 꾀하였다. 2열 시트는 최대 32.5도까지 리클라이닝이 가능하다. 전장이 늘어난 만큼 트렁크 공간 역시 티볼리의 423ℓ에서 720ℓ로 대폭 늘어났으며, 2열 시트 폴딩 시 1440ℓ까지 늘어난다. 2016년 8월부터 가솔린 엔진이 추가되었다. 전륜구동4륜구동으로 나뉜다.

제원[편집]

구분 1.6ℓ e-XDi LET 디젤(2WD) 1.6ℓ e-XDi LET 디젤(4WD)
전장
(mm)
4,440
전폭
(mm)
1,795
전고
(mm)
1,635
축거
(mm)
2,600
윤거
(전, mm)
1,555(R16)
1,550(R18)
윤거
(후, mm)
1,555(R16)
1,550(R18)
승차 정원 5명
변속기 수동 6단
자동 6단
자동 6단
서스펜션
(전/후)
맥퍼슨 스트럿/토션 빔 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크
구동 형식 전륜 구동 4륜 구동
엔진 형식 673910
연료 디젤
배기량
(cc)
1,597
최고 출력
(ps/rpm)
115/4,000
최대 토크
(kg*m/rpm)
30.6/1,500~2,500
연비
(km/ℓ)
도심 14.5/고속 17.4/복합 15.7(수동 6단)/
도심 12.3/고속 16.1/복합 13.8(자동 6단)
도심 11.9/고속 15.5/복합 13.3(자동 6단)

각주[편집]

  1. 쌍용차, X100 차명 '티볼리' 확정... 렌더링 이미지 공개 매일경제신문, 2014년 11월 25일
  2. 쌍용차, 中서 티볼리 대신 '티볼란'…왜? 서울파이낸스, 2015년 4월 21일
  3. 쌍용차 티볼리, '올해의 안전한 차' 수상 이데일리, 2015년 12월 15일

외부 링크[편집]