M3 스튜어트 경전차

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M3 스튜어트 (M3 Stuart)
Stuart m5a1 cfb borden 4.JPG
설명 워싱턴 전차 박물관에 위치한 M5a1
종류 경전차
개발국가 미국 미합중국
역사
생산기간 1941년 - 1943년
사용국가 미국 미국
영국 영국 외 29개국
사용된 전쟁 제2차 세계대전
일반 제원
승무원 4명 (전차장, 사수, 운전수, 부운전수)
길이 4.5 m(14.8 ft)
높이 2.3 m(7.5 ft)
2.46 m(8.1 ft)
중량 14.7 톤
공격력
주무장 37 mm M6 포
부무장 .30-06 브라우닝 M1919A4 기관총 3정(전차장, 포수, 운전수)
기동력
엔진 콘티넨탈 W-670-9A, 7 실린더 에어쿨드 라디얼 250 hp (186 kW)
출력/중량 17.82 hp/톤
현가장치 수직 나선 스프링
노상 속도 58 km/h (36 mph)
야지 속도 30 km/h (18 mph)
방어력
전면 장갑 50 mm
측면 장갑 28 mm

M3 스튜어트 경전차(M3 Stuart 輕戰車)는 미국이 개발하여 제2차 세계대전에서 사용된 경(輕)전차이다. M2 경전차 실질적인 후계전차이다. 이 전차는 미국과 함께 전쟁에 참가한 영국연합군에 의해 사용되었다. 미국과 연합군은 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용하였다. 이름은 제너럴 스튜어트 또는 스튜어드로 영국에서 붙였으며, 미국 남북전쟁 때의 장군 James Ewell Brown "Jeb" Stuart로부터 따왔고 M3를 모방한 M5 경전차도 똑같이 불린다. 영국에서는 비공식적 별명인 사랑스러운 사람(이 이름은 운전수가 "그녀는 사랑스러운 사람"을 리메이크해서 만들었다.)[1]으로 불리기도 한다.

개발[편집]

유럽에서 벌어지는 일에 대해서 주시하고 있던 미국은, 쓸모없게 되어 버린 "M2 경전차"의 성능을 향상시켜야 된다는 것을 실감하게 됐다. 디자인을 바꾸고, 장갑 증가, 서스펜션 장치 교체, 새로운 포 반동 시스템을 채택한 이 전차는 "M3 경전차"라고 불리게 되었다. 이 전차를 1941년 3월 부터 생산하기 시작하여 1943년 8월까지 계속해서 생산해 내게 된다. "M3"는 이전 모델에서와 같이 한 문의 37 mm M5포와 5.30-06 브라우닝 M1919A4 동축기관총, 상부터렛의 M20 대공화기 장착하게 된다.

역사[편집]

1939년 제2차세계대전이 발발하자 기존 M2 경전차를 개조하여 M3스튜어트 경전차를 탄생시킨다. 우선 기존 M2 경전차보다 장갑을 강화 37mm 대전차포에도 버틸 수 있게 만들었다. 또한 37mm 대전차포를 그대로 탑재한 M2 경전차에서는 주퇴복좌기가 노출되어 있었으나 M3 경전차에서는 전차 탑재용의 37mm 전차포 M6를 탑재했기 때문에 주퇴복좌기는 방호판 내부에 수납됨으로써 화력도 증대시켰다. 북아프리카에서 독일군 경전차인 38(t) 전차에게 큰 타격을 주었으며 M4 셔먼 못지 않게 대량 생산되었다.

M5A1 경전차쿠탕스의 렉트 거리를 통과하고 있다.
버나-고나 전투에서 마지막 공세를 펼치고 있는 오스트레일리아 군의 스튜어트 I.
영국군의 M3 스튜어트가 북아프리카 전투에서 피격당해 버려진 상태이다.
1942년, 포트 녹스에서의 M3 경전차.
이스라엘의 야드 라-실론 박물관에 있는 M3A1 경전차
세르비아의 벨그레이드 군사 박물관에 있는 M3A3 경전차
월팅튼 탱크 박물관에 전시되어 있는 M5A1 경전차 초기 생산 모델
브링데스 박물관에 있는 M8 75mm곡사 박격포가 장착된 스튜어트.

활약[편집]

북아프리카에서 활약을 하였으며 태평양 전쟁에서는 M4 셔먼과 함께 활약을 하였다. 노르망디 상륙작전에도 사용되었으며 종전까지 정찰용으로 사용되었다.

스튜어트 경전차의 변형[편집]

미국 변형[편집]

  • M3 《스튜어트 1》 〈5,811대 생산〉
몇몇의 M3 들은 기버슨 디젤을 장착했고 그것들은 영국에 의해서 《스튜어트 2》라고 불렸다. 더딘 생산으로 M3들은 M3A1용으로 개발된 포탑을 생각없이 장착되었다. 이 탱크들은 《스튜어트 하이드리브》라고 칭했다.
  • M3A1 《스튜어트 3》 〈4,621대 생산〉
새로운 터렛과 터렛 바스켓[2] 그리고 큐폴라는 없다. 포 수직 안전장치도 장착되었다. 포좌에 있던 기관총들은 제거했다. M3A1은 기버슨 디젤과 함께 《스튜어트 4》로 영국에 의해서 불렸다.
  • M3A3 《스튜어트 4》 〈3,427대 생산〉
동체를 개조하여 M3를 M5로 통합 할 수 있도록 생산되었다. 포탑과 함께 뒤쪽 돌출부에는 라디오집이 있다. 용접된 동체와 앞과 옆면은 경사 장갑이다.
  • M5 《스튜어트 5》 〈2,075대 생산〉
트윈 캐딜락 엔진 사용, M3A3와 비슷하게 동체는 다시 제작 되었다. 하지만 수직 경사와 들어올려진 엔진 덱은 그대로 사용하였다. 포탑은 M3A1의 포탑을 사용하였다.
  • M5A1 《스튜어트 5》 〈6,810대 생산〉
M3A3의 포탑으로 M5 제작; 1943년의 미군의 주된 변형이다.
  • 곡사박격포 | 75 mm 곡사박격포 캐리어 M8 〈1,788대 생산〉
M5 몸체로 만들었다. 포는 75mm M2/M3 곡사포를 개방 포탑과 트레일러 훅에
  • T18 75 mm 곡사박격포 캐리어
자주포에 기초를 둔 M3 클래스이다. 75mm M1A1 곡사포를 네모난 상부 구조물에 탑재시켰다. 프로젝트는 1941년 9월 부터 시작되어 1942년 4월에 폐기 되었다. 오직 2개만 생산되었으며, 그대신 75mm 곡사박격포 캐리어 M8이 선택되어 생산되었다.
  • T82 곡사박격포 캐리어
자주 105mm 곡사포에 베이스를 둔 M5A1 클래스이다. 1945년에 취소되었다.
  • T56 3인치 박격포 캐리어
자주포에 베이스를 둔 M3A3 클래스이다. 엔진은 동체의 중앙으로 옮겼으며 그리고 3인치 포는 상부구조물에 가깝게 장착되었다. 프로젝트는 1942년 9월달에 시작되었으며, 1943년 2월달에 취소되었다.
  • T57 3인치 박격포 캐리어
T56의 다른 버전이다. M3 중전차의 콘티넨탈 엔진을 사용했고, 이 모델 또한 1943년 2월달에 포기되었다.

영국 변형[편집]

  • 스튜어트 캥거루《Stuart Kangaroo》
보병 수송용 장갑차로 영국군에서 사용 되었다. 포탑이 없는 스튜어트로 만들었으며, 좌석을 추가로 설치하였다.
  • 스튜어트 정찰 차량《Stuart Recce》
정찰용 차량이며, 포탑이 없는 스튜어트로 만들었다.
  • 스튜어트 지휘 차량《Stuart Command》
캥거루에 추가의 라디오 사용

브라질 변형[편집]

1970년, 브라질 회사 《베르나르다니》에서 개발, 브라질군을 위한 파격적인 업그레이드 시리즈이다.

  • X1A
《M3A1》에 기본을 두고 만들어졌으며, 새로운엔진(280마력, 사브 스케니아 디젤), 서스펜션 향상, 새로운 상부장갑, 사격통제장치, DEFA 90mm 포를 새로운 포탑에 장착하였고 80대가 생산되었다.

운용국[편집]

같이 보기[편집]

주석[편집]

  1. Crisp, Robert. Brazen Chariots (W.W. Norton & Co., 2005), pp.17-18.
  2. 영문위키 해석을 도저히 알 수 없어서 음역함

바깥 고리[편집]