사용자토론:막장탄

대우버스 뉴 BS관련

대우버스 BS090 로얄미디 F/L, BS106(L) 로얄시티 F/L, BC211M 로얄하이시티, BS110CN 로얄논스텝 F/L 등이 지난해 말에 뉴 BS시리즈로 마이너체인지된 이후에도 차종별로 각각 동일한브랜드는 계속 존치되어있습니다. 다만 각 차량 전문 옆에 로얄미디, 로얄시티 등의 브랜드만 생략되었을 뿐이지요. 그래서 제가 대우 BS 문서에서 뉴 BS090, 뉴 BS106, 뉴 BS110 각 옆에다가 로얄시티 F/L, 로얄미디 F/L, 로얄논스텝 F/L을 각각 붙여놨는데, Seowl0324 님은 각 옆에 그 것을 지우셨길레 제가 다시 붙여놨습니다. --Twojp7451 (토론) 2012년 7월 27일 (금) 14:41 (KST)

수도권 전철→ 서울 지하철 이동에 대하여

나중에 노선이 직결 운행 등을 하게 된다면 운행 계통을 아우르는 문서를 만들면 될 듯합니다. (6호선은 솔직히 경기도 간다는 건 아직까진 허상) 개별 노선은 서울5호선-하남선, 서울8호선-별내선, 운행 계통은 수도권5호선, 수도권8호선. (8호선을 아직 서울로 두는 건, 제 생각엔 성남구간도 서울정기권 적용이라) 7호선이요? 그건 잘 모르겠네요. -&bahn- Joseph Riemann 2015년 6월 21일 (일) 23:36 (KST)

7호선도 나중에 석남 연장하면 인천교통공사가 관리하는걸로 알고는 있습니다만 저도 &bahn님과 같은 생각입니다. (참고:위키백과:사랑방/2008년 제34주#s.19) 구운소금 (ㅌ,ㄱ) 2015년 6월 21일 (일) 23:39 (KST)

세븐 월드 트레이드 센터

세븐 월드 트레이드 센터 내용 중 이유도 없이 왜 삭제하셨는지 궁금합니다. 훼손으로도 간주 될 수 있는 행위였고, 주의해서 편집해주세요. -- J13 (토론) 2015년 7월 29일 (수) 13:55 (KST)

카운티 베이스 모델

현대 카운티가 도요타 코스터를 베이스로 제작되었다고 편집하셨는데 도요타 코스타의 일본어 위키 그리고 현대 카운티의 영문 위키에는 그런 설명이 없어서 출처를 부탁함니다. 제가 알기로는 현대카운티는 마이티를 베이스로 제작되었으며 현대자동차 공식 문서에서 국산기술로 제작한 첫 소형버스라고 하고 있습니다만 어디서 정보를 얻었는지 알고 싶습니다. cyseo0219 (토론) 2015년 9월 22일 (화) 12:19 (KST)

@Cyseo0219: 카운티의 진짜 베이스 모델은 토요타 코스터가 맞고, 차대만 마이티 것을 사용한 것으로 알고있습니다. 그리고 토요타 코스터 문서에 현대 카운티의 베이스 모델이라고 작성되 있습니다. --서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:32 (KST)

삭제 신청 알림

Seowl0324님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 하지만 동남권 전철의 차량 문서는 위키백과에 어울리지 않거나 위키백과의 삭제 정책의 삭제 사유에 해당한다고 판단되어 삭제 신청되었습니다. 동남권 전철의 차량 문서가 삭제 신청된 이유는 독자연구: 위키백과는 개인의 의견이나 생각을 발표하는 곳이 아닙니다. 확인 가능한 출처를 제시하지 않으면 삭제됩니다.입니다.

해당 문서의 삭제 신청 이유에 문제가 있다고 생각하신다면, 해당 문서 상단에 {{삭제 신청 이의}}를 추가하시고, 해당 문서의 변경 내력을 확인하여 어떤 분이 삭제를 신청하였는지 확인하신 후, 그 사용자와 토론을 시도해 주세요. 토론이 잘 해결되지 않는다면, 위키백과의 여러 편집자들과 함께 삭제에 대한 토론을 하실 수도 있습니다.

위키백과를 편집할 때 궁금한 점이 있다면 길라잡이나 사용법을 보시면 도움이 될 것입니다. 만약 위키백과 편집에 대해 연습할 공간이 필요하시면, 연습장을 우선 이용하시는 것도 좋은 방법입니다.

삭제된 문서의 내용이 필요하시면 위키백과:문서 관리 요청을 통해 자신의 하위 문서로의 내용 복구를 요청하시거나, 이메일을 통해 삭제 이전 문서 내용을 보내줄 것을 요청하실 수 있습니다. 이와 관련해서, 궁금한 점이 있다면 얼마든지 다른 사용자에게 질문을 하실 수 있습니다.--커뷰 (토론) 2015년 11월 1일 (일) 20:42 (KST)

@커뷰: 예, 알겠습니다. 그렇게 하도록 하십시오. --서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:32 (KST)

El legado está intato 159.180.20.181 (토론) 2022년 9월 11일 (일) 00:39 (KST)

최근에 쓰였던 기관차들이 중요한거지,

폐차된 차량들은 저는 아는 바가 없기떄문에 냅둔거구요.

7000 번대 시리즈들이 디젤전기가 확실하니 수정한거고 뭐가 문제 있나요? 전기로 구동이 되는데도 자기가 마음에 안든다고 무작정 무시하고 편집하는거에 비하면 아무것도 아니죠.

남들이 디젤기관차 하니까 따라서 디젤기관차 하시는듯 한데 7000번대의 기관차들의 구동 원리를 이해하고 오셨으면 합니다.

@220.90.176.137: 9100호대 빼고 전부 디젤 전기 기관차인거 모르십니까? 님부터 구동 원리 이해하고 문서에 손댔으면 좋겠네요. 구형 기관차 구동 원리를 모르면 아예 수정하지 마시던가요.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:32 (KST)

서군님

서군님 혹시 대구에서 사시는 분있으면 알려주세요. 1655dlehdbs (토론) 2016년 1월 24일 (일) 10:55 (KST)

@1655dlehdbs: ?? 왜 갑자기 저한테 대구사는 사람 찾습니까? --서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:34 (KST)

영어명

표에 전동차 영어명을 굳이 적을 필요는 없다 생각하는데, 한국어 위키백과는 '한국어'를 이용한 사전이고, 모델명 외에 굳이 다른 언어를 찾아볼거면 인터위키에서 ('English') 클릭하면 영어 표제어를 알 수 있는데, 굳이 표로 쓸 이유는 없다 생각합니다. 오히려 난잡해 보인다 보고요.--분당선M (토론) 2016년 2월 24일 (수) 02:04 (KST)

4호선 및 분당선 제작연도에 관해...

4호선 직류전용 현대차인 401~409편성은 1994년산, 직교류겸용 대우차인 470~471편성과 456~463편성의 대우산 부수차중 일부가 1995년산으로 예전에 서울메트로 공식홈페이지에서 저에게 알려주신 적이 있었습니다. 그리고 4호선 k차의 경우, 341x20~22편성이 1994년 제작이라고 하더군요. 그리고 분당선의 경우, 351x03편성부터 11편성까지가 1994년 제작이고 12편성부터 16편성까지 1995년 한진중공업 제작인걸로 열차내 제작사 패찰로부터 확인을 받은 바 있습니다. 이점 참고하시길 바랍니다.

Won8981 (토론) 2016년 3월 15일 (화) 19:54 (KST)

@Won8981: 부수차 제작년도는 현황란에 기입할 필요가 없습니다만? 만약 또 그렇게 수정하다가 적발될 경우 통보없이 차단 신청하도록 하겠습니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

확인 요청

최근 율촌역 탈선 사고에 따른 한국철도공사 7400호대 디젤 기관차에 삽입된 7430호 차량의 결번 처리가 실제로 이루어졌는지 확인해 주실 수 있나요? --커뷰 (토론) 2016년 4월 24일 (일) 14:54 (KST)

@커뷰: 제가 기입한 내용이 아니라서 잘 모르겠습니다. 저는 그 내용에 수정만 했고요. 그리고 답변 늦은거 죄송합니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

되돌림 안내

안녕하세요, 서군님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 하지만 귀하께서 틀:동남권 전철의 차량, 틀:동남권 전철 노선 문서에 해 주신 편집은 공개 발표되지 않은 주장이나 분석이 포함되었기 때문에 문서를 편집하시기 전의 상태로 되돌려 놓았습니다.
이전의 편집 내용은 편집 역사에 기록되어 있으니 다시 한번 편집 내용을 확인해 주세요. 궁금한 점이 있으시면 위키백과 도움말을 참고하시거나 다른 사용자에게 질문해 주시면 됩니다. 연습이나 실험은 연습장에서 하실 수 있습니다.

최근 제가 위키백과:삭제 토론/동남권 전철을 여면서 해당 틀을 생성한 사용자가 본래 부산 도시철도의 차량 및 노선 틀로 만들었다는 사실을 알려왔습니다. 동남권 전철이라는 명칭은 철도 동호인들 사이에서나 사용하는 명칭이며 관련 사업은 공식적으로 '부전 ~ 마산간 복선 전철', '동해선 복선 전철', '울산 ~ 포항간 복선 전철', '부산 ~ 울산간 복선 전철' 등과 같은 명칭으로 불리고 있지만 국토교통부나 철도시설공단 측에서 이러한 명칭은 사용하지 않는 것으로 확인되었습니다. 사용례를 찾아봤지만 이러한 시설로 인해 '동남권 광역교통망'이 개선된다는 단어밖에 보이지 않습니다.--커뷰 (토론) 2016년 6월 18일 (토) 09:25 (KST)

철도차량 현황 관련

인천교통공사 2000호대 전동차 문서에 대한 편집 등을 보고 말씀드립니다. 표 열의 폭은 별도로 지정하지 않아도 자동 지정되고, "~ 중"은 띄어 쓰는 것이 맞습니다. "차호"는 각 차량에 부여되는 숫자이고, 현재 표에 기재되어 있는 것은 편성 번호가 맞을 것입니다. 편집을 되돌리신 이유가 무엇인가요? --IRTC1015 2016년 8월 3일 (수) 15:38 (KST)

@IRTC1015: 편성 번호와 뒤에 편성 문구를 붙여서 기재하니 가독성이 좀 떨어져 보이길래 다시 띄워 놨습니다. 다시 재수정하지 않으셨으면 합니다. 다만 '운행중'을 '운행 중'으로 수정한건 제가 못 봤네요. 운행 중단 시기의 '운행 중'은 다시 되돌려 놓도록 하겠습니다. 제가 오늘 일이 좀 있어서 답변이 늦었네요. 죄송합니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

위키백과:사용자 관리 요청/2016년 제33주에 대한 답변 요청

서군님의 사용자 토론을 검토한 결과 122.34.88.162 사용자에 대한 사관 신청을 철회한다는 내용이 포함된 것을 확인하였습니다. 이에 대한 답변을 요청합니다. --이강철 (토론) 2016년 8월 18일 (목) 23:23 (KST)

@이강철: 계속 차단 신청을 취소하라는 호소문을 토론란에다 계속 작성하셔서 귀찮아서 그렇게 답했습니다. 애초 부터 차단 신청을 취소할 의도는 전혀 없었습니다. 즉 차단을 취소하지 않으셨으면 합니다.--서군 2016년 8월 18일 (목) 23:29 (KST)

사용자 관리 요청에 혼란을 줄수있는 의사 표현은 주의해주시면 감사하겠습니다. 사용자 관리 요청이 들어올 경우, 신청자 및 피신청자의 사용자 토론 란 및 분쟁 문서 등이 전반적으로 검토 대상이 됩니다, --이강철 (토론) 2016년 8월 19일 (금) 00:17 (KST)

@이강철: 앞으로 조심 하겠습니다. 죄송합니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

IP 110.70.26.11에 대한 추가 근거 요청

안녕하세요. 서군님 반갑습니다.

위키백과:사용자 관리 요청/2016년 제33주

위의 IP 110.70.26.11 사용자가 다른 IP 사용자와 편집 부분에서 일치한다는 의견을 보여주셨는데, 그에 대한 추가 근거를 요청합니다. 110.70.26.11 IP에 대한 정보만 있어, 해당 건에 대한 판단 근거가 부족합니다. 추가 근거는 위 링크에 들어가셔서 제시해주시면 감사하겠습니다. --이강철 (토론) 2016년 8월 19일 (금) 21:42 (KST)

해당 문단 링크가 제대로되지 않아, 제33주차 링크로 갈음합니다. --이강철 (토론) 2016년 8월 19일 (금) 21:44 (KST)

@이강철: 아 죄송합니다. 자세히 살펴보니 그 분은 아니었습니다. 대신 IP 110.70.26.11 사용자 분이든 그 전에 차단 당하신 분이든 두 분다 문서 훼손을 한 것은 사실임을 알려드립니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

차단 재검토 요령

오늘 위키백과에 들어와서 문서를 수정하려니까 갑자기 수정도 안되고 그러는거 같습니다. 제가 위키백과에서 규정에 어긋난 행위를 한적도 없는데 차단을 당하니까 당황스럽습니다. 차단을 헤제 시켜주셨으면 합니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

관리자는 아닙니다만 차단 기록에서 차단된 기록이 없습니다. IP 상의 문제 또는 네트워크 문제가 아니지 않을까 생각됩니다.--커뷰 (토론) 2016년 9월 6일 (화) 21:52 (KST)

@커뷰: 로그아웃 후 IP로 확인한 결과 IP 까지 잠겨있는 상태였습니다. 이런 일은 처음이라서 어찌된 일인지 알고싶고 어떻게 해야되는지 알려주시면 감사드리겠습니다.--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:35 (KST)

알람이 안와서 이제 봤네요. 보통 저런 경우는 저 IP가 공용 또는 모바일 IP로 누군가 미친짓(...)을 해서 일시 차단된 경우가 있고, 자신도 모르게 프록시를 통해서 위키 편집을 시도했다면 (예를 들자면 젠메이트 켜놓고 위키 편집을 시도했다던가) 안되는 경우가 있습니다. 프록시가 켜져 있다면 끄고 다시 시도하면 되고, 공용이나 모바일 IP라면 다른 곳에서 WIFI를 연결해본다든지, 접속 위치를 바꾸던가 해서 IP를 바꿔보는 수밖에는 없어 보입니다. 이상 제 개인적인 경험이었구요, 보통 저럴 때는 해당 IP가 왜 차단되었는지 그 차단 사유가 나와 있는 것으로 압니다만...--커뷰 (토론) 2016년 9월 12일 (월) 00:38 (KST)

@커뷰: 관심주셔서 감사합니다. 다행히도 며칠 전에 차단이 헤제 되었습니다. 즐거운 추석 연휴 되십시오!--서군(토론·기여) 2016년 9월 12일 (월) 00:40 (KST)

차단 재검토 요청을 삭제합니다. 차단된 적이 없습니다. -- ChongDae (토론) 2016년 12월 6일 (화) 09:59 (KST)

서명 관련

사용자 서명은 반드시 “사용자 문서나 사용자 토론 문서를 링크하여야 합니다.” 그렇지 않으면 토론 문서에서 사용자 문서로 가기 힘들 뿐만 아니라, {{핑}} 기능도 사용할 수 없습니다. 적당한 것으로 수정해주세요. --吳某君 (토·기) 2016년 9월 11일 (일) 14:51 (KST)

+ 그리고 제 사용자 토론 문서에 답변 드렸으니 확인 바랍니다. --吳某君 (토·기) 2016년 9월 11일 (일) 14:56 (KST)

알찬 글 및 좋은 글 후보 토론에 참여해주세요~

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토론이 요즘 너무 저조합니다... 좀 도와주세요ㅜㅜ 우리 모두 위키백과의 알찬 글과 좋은 글을 만들어 나가자구요. Nt 2016년 9월 18일 (일) 22:19 (KST)

저는 서군님보다 지하철에 대한 지식이 더 많습니다.

저는 서군님보다 지하철에 대한 지식이 더 많습니다. 저는 서울메트로를 통해서 충분한 지식을 확보했습니다. 제가 편집한것은 확실하니까 더이상 건드리면 관리자께 서군님을 영구차단하도록 조치를 취할테니까 제발 그만하세요.-- 이 의견을 작성한 사용자는 211.36.146.80(토론 · IP 정보)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 나중에 추가하였습니다. 서명을 하시려면 물결표 4개(--~~~~)를 입력하시면 됩니다.

@211.36.146.80: 저는 위키백과에서 정당한 권리를 행사함을 통보한거 뿐인데, 그렇게 협박하시는 이유가 궁금하군요. 차단 신청 넣어드렸습니다.--서군 (토론·기여) 2016년 9월 29일 (목) 19:59 (KST)

서울메트로 4호선 467편성 소자 개조 안내

467편성은 시운전 중이니.---- 이 의견을 작성한 사용자는 Flat01023867889 (토론 · 기여)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다. 의견 끝에 --~~~~를 달면 서명이 됩니다.

토론:동남권 전철의 차량

문서를 현재의 표제로 이동하신 분의 의견을 듣고자 합니다. 해당 토론에 참여해주세요. --220.127.116.102 (토론) 2017년 1월 2일 (월) 01:05 (KST)

초안 문서 이동 안내

귀하께서 16년 9월에 생성하신 뉴욕 지하철 R32 전동차를 열람하였습니다.

안타깝게도 해당 문서는 귀하께서 생성하신 후 내용 면에서 사실상 발전이 없는 상태로 보입니다. 게다가 번역된 문장들의 의미가 사실상 전달이 불가능한 정도이며, 이에 내용 파악에 상당한 어려움이 있었습니다. 감히 말씀드립니다만, 번역된 문장이라고는 보기가 어렵다고 생각합니다.

이에 해당 문서를 초안 문서로 이동하였습니다. 귀하께서 번역해주신 문서인만큼, 가급적 문서 내용의 충분한 보완을 해 주시면 감사드리겠습니다. 일반 문서로 이동할 수 있을 때에는 일반 문서로 이동하시면 되겠습니다.

위키백과:초안 페이지도 함께 참고해 주십시오. 감사합니다. --Lee Soon (토론) 2017년 1월 23일 (월) 22:17 (KST)

편집 문의

그리고 이 편집에 대해서 문의를 드리고 싶은 게 있는데, "東芝"를 "車東"으로 바꾸신 이유를 알 수 있을까요? 일본에 "東芝"라는 기업이 있습니다만, "車東"이라는 메이커도 있는지요? --Lee Soon (토론) 2017년 1월 23일 (월) 23:04 (KST)

저는 자칭타칭 지하철박사입니다.

저는 서울메트로, 코레일, 서울도시철도공사에서 보내준 자료를 보고 확실하게 편집을 해놨는데도 불구하고 자꾸 이러실겁니다? 저도 이런거는 더이상 못참습니다. 그만하세요. 안그러면 무기한 차단신청 합니다!! --2017년 5월 5일 (월) 21:36 (KST)

@182.216.55.130: 맘대로 하십시오.--서군 (토론·기여) 2017년 5월 8일 (월) 21:37 (KST)

마음대로 할테니까 참견좀 그만하세요.

서군님 저보고 마음대로 하라고 했죠? 만약에 이일로 저를 차단신청 하면 저는 서군님 무기한 차단 할것입니다182.216.55.130 (토론) 제가 바보라면 제가 그런 현황란을 건드릴 이유가 없겠죠? 제가 자료가 있고 다 머리속에 컴퓨터처럼 저장된 자료를 확실하게 저장했는데 님때문에 기분 드러워서 위키백과 사용 못하겠네요182.216.55.130 (토론) 저는 자료보고 편집을 하는거니까 그런줄 아세요182.216.55.130 (토론) 이렇게 알지도 못하면서 괜히 시비걸면 아시죠? 제발 그만하라구요182.216.55.130 (토론) 2017년 5월 8일 (월) 21:42 (KST)

@182.216.55.130: 다른 분이 다시 원래 상태로 되돌렸던 것을 자기 맘에 안 든다고 막 나가시려는거 같은데 그러다 님이 되려 다쳐요.--서군 (토론·기여) 2017년 5월 8일 (월) 21:46 (KST)

@182.216.55.130: 그리고 규정에 위배되는 행위를 하지 않았고 오히려 규정을 위반한 사람이 사용자 관리 요청을 한다니 어이가 없네요.--서군 (토론·기여) 2017년 5월 8일 (월) 22:05 (KST)

토론 참여 부탁드립니다.

위키프로젝트토론:철도에서 철도 차량 관련해서 토론이 진행중이니 참여 부탁드립니다.--커뷰 (토론) 2017년 5월 31일 (수) 08:29 (KST)

자꾸 문서에 맞지 않게 해서 사용자 관리 요청에 서군님을 올렸습니다.

서군님이 한 행동은 잘못되었기 때문에 관리자의 판단에 따라 차단이 될수 있습니다. --182.216.55.226 (토론) 2017년 10월 11일 (수) 20:57 (KST)

그리고 저는 몇번이나 계속 서울교통공사에서 자료를 보고 확실한 정보로 문서를 편집해놨다고 얘기를 했습니다.

님은 말을 잘 못알아듣는것같네요. 몇번이나 얘기했으면 거기서 딱 멈춰야되는데 계속해서 문서를 건드리니까요. 그래서 아까 말했다시피 사용자 관리 요청에 서군님을 올렸습니다. 그리고 문서를 개판으로? 저는 확실한 정보로 했으니까 더이상 건드리지 마세요. --182.216.55.226 (토론) 2017년 10월 11일 (수) 21:01 (KST)

사용자 관리 요청 회부 알림

위키백과:사용자 관리 요청/2017년 제41주에 서군님에 대한 사용자 관리 요청 회부가 있었으나, 해당 건의 요청은 반려되었음을 알려드립니다. --이강철 (토론) 2017년 10월 11일 (수) 20:47 (KST)

제가 몇번이나 말했습니까?

저는 지하철박사로 불리는 사람이라서 서울교통공사에서도 저랑 알고 지내는 관계에요. 그래서 자료를 많이 받았는데 그거 보고 확실하게 편집을 해놨다고 몇번을 말했어요. 그런데도 불구하고 서군님은 다른 사람이 하지 않는 행동을(즉 되돌리기) 여러번 해서 그랬습니다. 제가 이렇게 말을 여러번이나 했으면 지금쯤이면 알아들으시겠죠? 더이상은 안건드렸으면 합니다~ 제발좀 부탁드립니다182.216.55.226 (토론) --182.216.55.226 (토론) 2017년 10월 12일 (목) 20:53 (KST)

그리고 왠만하면 철도 문서 건드리지 안겠습니다.

서군님이 제가 한 행동을 훼손으로 봤기때문에 안하겠습니다. 이러면 됬죠? 진짜 안할게요182.216.55.226 (토론) --182.216.55.226 (토론) 2017년 10월 12일 (목) 20:56 (KST)

@182.216.55.226: 훼손이고 뭐고 그런게 문제가 아니라 일말의 사과나 반성 따위는 없이 이런 식으로 일단락 하려는 그 쪽의 태도가 보기 싫네요. 그동안 제가 문서훼손 한 유저들한테 한 두번 경고한게 아닐 건데요?--서군 (토론·기여) 2017년 10월 12일 (목) 20:10 (KST)

아 맞다

변경을 하면서 이말을 못드린거 같은데, 막장탄님께서는 위키백과에 많은 기여를 해주셨으므로 새 계정명으로 인해 혼동이 우려될 수 있습니다. 따라서 사용자 문서 등에 변경 사실을 당분간 명시해 주셨으면 좋겠습니다. 감사합니다:)--분당선M (토론) 2017년 10월 18일 (수) 03:14 (KST)

@분당선M: 해당 내용 기입하였습니다. 죄송한데 혹시 부계정도 막장탄(부계정)으로 변경해 주실수 있습니까?--막장탄 (토론·기여) 2017년 10월 18일 (수) 03:24 (KST)

변경되었습니다.--분당선M (토론) 2017년 10월 20일 (금) 02:00 (KST)

@분당선M: 신속한 처리, 감사 드립니다.--막장탄 (토론·기여) 2017년 10월 21일 (토) 02:58 (KST)

물어볼게 있습니다!

안녕하세요! 바쁜 기간에 끼어들어서 죄송합니다. 제가 물어볼게 있는데 어떻게 그림을 만들어서 직접 업로드하죠?? 예:님의 사용자 문서에 KOREA WIKI MAKJANGTANG이라고 쓰여져 있나? 그 그림을 어떻게 만들었죠? 그리고 어떻게 업로드를 하는거에요? 그게 너무 궁금해서......--태청 (토론) 2017년 10월 20일 (금) 22:54 (KST)

@태청: 모르니까 알아서 방법 찾던지 하세요--막장탄 (토론·기여) 2017년 10월 20일 (금) 23:08 (KST)

네.--거대청 (토론) 2017년 10월 21일 (토) 13:57 (KST)

한국철도공사 351000호대 전동차

토론란에 남겼어야 했던 내용인데, 바빠서 그러지 못했네요, 아무튼 본론으로 들어가서 세세한 도입날짜를 날짜를 굳이 적을 필요가 있나요? 오히려 적으므로서 목차등지가 난잡해 보이는 문제가 생깁니다. 굳이 적어야겠다면 "2022년 9월 1일에 최초 편성 반입을 시작하여 11월 1일에 반입을 끝냈다" 이런식으로 문단에 서술하는게 나을듯 싶네요.--분당선M (토론) 2017년 10월 24일 (화) 11:09 (KST)

@분당선M: 그거 제가 문서 복구하면서 딸려온거 같네요. 제가 수정한 내용은 아닙니다.--막장탄 (토론·기여) 2017년 10월 24일 (화) 20:43 (KST)

그렇다면 가능하면 해당 내용을 삭제해주시길 부탁드립니다.--분당선M (토론) 2017년 10월 24일 (화) 22:43 (KST)

부탁드립니다

지금 관리자 선거가 진행중이니 참여 부탁드립니다.(저번에 시시콜콜한 질문 죄송합니다)--태청 (토론) 2017년 11월 4일 (토) 22:36 (KST)

안녕하세요

Courtenay의 프랑스어 발음이 코트니 인가요? 코트네이 인가요? 쿠르트네이 인가요? Yoyoma88 (토론) 2017년 11월 28일 (화) 01:09 (KST)

@Yoyoma88:콜더네이인거 같네요.--막장탄 (토론·기여) 2017년 12월 14일 (목) 18:09 (KST)

안녕하세요

안녕하세요, 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 다름이 아니라 귀하에 대한 사용자 관리 요청이 접수되었습니다. 다만, 기각되거나 당사자간에 해결되었던 일인 것을 감안하여 지금까지 있었던 일을 가지고 차단하지는 않도록 하겠습니다. 허나 향후 지속적으로 부적절한 언행을 사용하신다면 이는 차단 대상이 됨을 감안해 주시고 신중히 행동해 주시면 감사하겠습니다. --분당선M (토론) 2018년 5월 7일 (월) 03:43 (KST)

제작 및 도입연도가 엉터리라서 바로 잡은 겁니다.

코레일 1호선 전동차 초도분은 아무리 빨라야 96년 하반기입니다. 무슨 근거로 96년 1월에 제작했다고 말할 수 있습니까? 제대로 된 근거를 제시하시고 그렇지 않고 무작정 되돌리시면 관리자에게 말씀드리겠습니다.-- 이 의견을 작성한 사용자는 Win3502003 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

@Win3502003:자기 입맛대로 문서 수정한 그 쪽에서 먼저 근거를 제시해야죠. 왜 근거 없는 내용을 삭제한 사람한테 잘못을 뒤집어 씌웁니까?--막장탄 (토론·기여) 2018년 5월 8일 (화) 08:01 (KST)

    96년 하반기부터 도입된게 맞는데..하하..
종로5가 (토론) 2021년 7월 4일 (일) 15:07 (KST)

서울교통공사 5000호대 전동차의 이미지 되돌리기 관련

편집의 요약글에도 다뤘듯이 되돌리기를 쓰는 행위가 주관적이기에 그 쪽에서 실행하신 편집 취소를 롤백했음을 알려드립니다. 앞서 밝혔듯이 그 쪽에서 편집 취소를 하기 위해서는 제가 아닌 제3자가 봐도 타당한 근거가 있어야 합니다. 그게 편집 취소에 대해 비로소 설득력을 얻는 방향입니다. 그러나 앞서 두번의 되돌리기를 하시며 내세운 주장에는 객관적에 입각한 타당한 근거가 없습니다. 단순히 철도차량 틀에 사진이 2개가 들어가지 않아야 한다를 그 쪽에서 추구하시는 모양인데 그거에 대해 남들이 납득하지 않으면 논파를 하거나 편집취소의 포기에 대해 진지하게 생각하심이 맞습니다.

제 입장을 설명을 드리자면 우선 위키백과의 철도차량 틀에는 1개 이상의 사진을 등재할 수 있도록 짜여져 있습니다. 그렇기에 저는 그 틀의 가이드를 따라서 사진을 올렸던 것이며, 1, 2차 도입분과 다르게 향후에 도입된 3차분의 이미지는 그 고유의 특정과 독자성을 인정 받아야 맞습니다. 기술적 사양으로도 전작보다 발전하였고 더욱이 시각적으로 보여지는 형태가 달라져 시인하는 형태가 전작과 확연히 다르기에 3차분 이미지에 대해서는 그 자체의 자료적 가치를 인정 받아야 마땅하기에 해당 문서에 등재되는 대표 이미지로의 가치가 충분합니다. --Jmk2765 (토론) 2018년 7월 24일 (화) 19:28 (KST)

@Jmk2765:일단 주관적으로 문서 수정을 한 점에 대해서는 사과드립니다. 사진은 건들지 않도록 하겠습니다.--막장탄 (토론·기여) 2018년 7월 25일 (수) 07:11 (KST)

쾅!

교통 분야에 많은 기여를 하신 막장탄님께 이 반스타를 드립니다! 돌아오셔서도 교통 분야에 좋은 편집 부탁드립니다! 쾅! --Caps2475 (토론) (기여) 2018년 8월 12일 (일) 17:13 (KST)

@Caps2475:싫을 법도 할거 같은데 기꺼이 반스타를 주셔서 감사 드립니다.--막장탄 (토론·기여) 2018년 8월 13일 (월) 00:29 (KST)

아닙니다. 시원하게 털었는데 싫은 것이 뭐가 있나요. 암튼, 교통 분야 좋은 편집 감사합니다 --Caps2475 (토론) (기여) 2018년 8월 13일 (월) 13:05 (KST)

위키백과:관리자 선거/조재범 문서 관련

안녕하세요, 막장탄님. 위 문서 건으로 말씀드립니다. 선거가 종료되어 보존된 문서에 대해서는 찬성, 반대 등의 선언을 하지 않으시기 바랍니다. 감사합니다. --이강철 (토론) 2018년 12월 10일 (월) 15:26 (KST)

당신을 위한 반스타!

	성실 반스타
	기여 7,000회 축하합니다:) --Caps2475 (토론) (기여) 2019년 9월 6일 (금) 22:40 (KST)

토론 참여 부탁드립니다.

안녕하세요. 혹시 시간 되신다면 위키프로젝트토론:철도#철도 노선 공용 관련으로 가셔서 의견 남겨주시면 감사하겠습니다. --Wnldhelaos (토론) 2020년 3월 20일 (금) 15:56 (KST)

125.191.31.187 & 49.165.191.157

Hello, my Korean is very bad, but you might want to check IPs 49.165.191.157 121.191.31.187 for a history of vandalizing/damaging subway train articles. Mtattrain (토론) 2022년 8월 15일 (월) 21:32 (KST)

차단 안내

• 위키백과:사용자 관리 요청/2022년 제36주#사용자:막장탄

위에서 여러 사용자들의 계속된 사과 및 해명 요구에도 불구하고 계속해서 스스로 회피하면서 분쟁 해결 정책을 시도하지 않는다는 점, 인신 공격을 지속하고 이를 철회하지 않는다는 점을 고려하여 6개월 차단합니다. L. Lycaon (토론 / 기여) 2022년 9월 11일 (일) 19:46 (KST)

본인이 했던 발언에 대해(차단 재검토 요청)

6개월 차단 결정 이후, 이틀 동안 본인의 만행과 언행을 다시 되뇌었습니다. 본인의 언행에 대해서 진심어린 사과와 해명조차 하지 않고 본인의 주장만 했던게 가장 크게 후회로 남았습니다. 그런 연유로 뒤늦었지만 다시 진심어린 해명 및 사죄와 차단 기간 만료 이후의 대책을 말씀 드리고자 합니다.

먼저 해당 건의 핵심 내용 입니다.

1.설교 하실거면 친한 사람한테 가서 하시길 부탁드립니다. 2.애초에 여성분이나 청소년분들 처럼 판단력이 흐린 분들도 계시는데 3.감당 가능 하신다면 마음것 문서 훼손하셔도 됩니다. 4.너 같은 놈들 위키백과에서 없어져도 위키백과에 실이 될 일은 없습니다. 앞으로 한국어 위키백과에 발 들일 생각도 하지 마십쇼.

해명 내용은 이렇습니다.

1.타 사용자 분의 지속적인 질문에 슬슬 짜증이 나서 본인이 감정적으로 답변을 하였습니다. 2.일부 청소년 사용자 분과 여성 사용자 분의 반대와 비판으로 인해서 거기에 감정을 갖고 인신공격성 발언을 하였습니다. 3.계속된 문서 훼손에 경고를 드리고자 하였는데, 그냥 사관 요청에 회부하겠다고 경고만 드리면 됬었으나, 해당 발언도 일부 감정적으로 발언을 하였습니다. 4.4년전 해당 사용자 분과 큰 분쟁이 있었고, 쓸데 없는 원한으로 해당 사용자 분께 인신공격성 발언을 하였습니다.

본인이 이런 만행을 하였던 것을 인정하고, 큰 상처를 입으신 한국어 위키백과 사용자 여러분께 진심어린 사죄를 드립니다. 특히 공과 사를 확실히 구분 해야될 위키백과에서 관리자 선거에 나선 상황이면 더더욱 겸손하고 타 사용자 분의 충고를 겸허하게 받아 들어야 하였지만 그러지 못 했습니다. 본인의 신뢰도가 바닥으로 떨어진 만큼 앞으로의 활동에서는 더욱 더 신중을 가할 것을 약속드립니다.

차단 기간 만료 이후 앞으로의 대책을 설명드리고자 합니다.

1.공과 사를 확실하게 구분하여 절대 감정적으로 대응하지 않겠습니다. 2.국가, 인종, 성별, 연령 등의 신분에 차별을 두지 않고 같은 사용자로써 인격을 존중하겠습니다. 3.아무리 잘못(대표적으로 문서 훼손)이 많은 사용자라 할지라도 필요한 안내만 드리고 그 외의 감정적인 언행은 일절 사용하지 않겠습니다. 4.혹시나 본인이 이후에 잘못하여 타 사용자 분의 비판이 들어왔을 경우, 겸허히 받아들여 즉각 진심어린 사죄 및 해명을 드리겠습니다.

6개월의 중한 결정을 받은 만큼 이틀 밖에 안 된 시점에서 이러한 글을 작성한다는 것에 의구심을 가지신 분들도 있겠지만은, 이게 지금 본인의 진심된 심정과 드리고 싶은 말임을 말씀드립니다. 앞으로 통절한 반성과 뼈를 깎는 노력으로 앞으로는 여러분들께 고통과 상처 대신 기대와 희망을 안겨드릴 수 있는 사용자가 되고 싶다는 생각 뿐입니다. 다시 한번 한국어 위키백과 사용자 분께 통절한 반성과 함께 송구하다는 말씀을 드립니다. 이후에 다시 사죄와 해명으로 뵙도록 하겠습니다.--막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 13일 (화) 00:02 (KST)

이번 관리자 선거에서 막장탄님께 굉장히 큰 실망을 했습니다. 관리자 선거까지 나가실 정도면 정말 대단하신 분이라고 생각했는데 여성분이나 청소년분 운운하시는걸 보고 신뢰도가 바닥으로 떨어졌습니다. 그리고 사용자 관리 요청에서도 끝까지 자신의 주장만 하시다가 2일 후 통절한 반성과 뼈를 깎는 노력으로 앞으로는 여러분들께 고통과 상처 대신 기대와 희망을 안겨드릴 수 있는 사용자가 되고 싶다라고 하시는건 별로 믿음이 안 갑니다. 혹시 제가 여기에 글을 남기는 것이 잘못되었다면 사과드립니다. -- 준준크로스 _STAR 2022년 9월 13일 (화) 13:21 (KST)

@Firestar0817 사건 당시에도 본인이 발언에 너무 주의를 하지 않았다는 것을 알면서도 발언을 했었고, 사건 이후 며칠 몇 시간 동안 본인의 언행을 여러번 생각하여, 본인이 이러한 언행을 하여 이러한 결과를 낳았다는 것을 자각했습니다. 차단 직전에 마지막 해명과 사과의 기회가 있었으나, 본인은 그걸 거절했고 이제와서야 뒤늦게 해명 및 사과를 한다고 생각하시면 될거 같습니다. 당장은 신뢰를 못 주시는건 당연하겠지만, 그래도 앞으로는 일절 이런 사례를 만들지 않겠음을 약속드립니다. 그리고 화를 내시면서 비난을 하셔야 될법한데 정중하게 말씀해주셔서 오히려 감사드리는 바입니다.-- 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 13일 (화) 13:24 (KST)

막장탄님이 반성하시고 더 나아질수 있다는 의견 이해하였습니다. 답변 감사드립니다. -- 준준크로스 _STAR 2022년 9월 13일 (화) 14:18 (KST)

@Firestar0817 이해해 주셔서 감사드립니다. 일련의 사건으로 무거운 심정 속에 있는 저로써 어느정도 그런 감정을 털어낼 수 있을거 같습니다. 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 13일 (화) 14:19 (KST)

그... 투표에 참여한 사용자들 중에서요, 자신이 여성임을 공개적으로 밝힌 사용자는 '딱 한 명'이었습니다. 그리고, 그 분이 대중적인 관점에서 이해하지 못할 반대 사유를 쓴 것은 아닐 겁니다. 더욱이, 이번 선거에 참여한 사용자는 청소년보다 성인이 더 많았습니다. 그... 선생님의 사상이 정말 현실세계에서 만나고 싶지 않은 사람의 하나일 정도로 뒤틀렸음을 선언한 사건에 대한 해명을 하신답시고, 차단 재검토에서까지 이런 식으로 사실관계를 호도하면 저는 선생님을 더더욱 위키백과 안에서 보고 싶지가 않습니다. 이것은 다른 사용자들도 마찬가지일 겁니다.

제가 요구드리고 싶은 사항은 딱 하나입니다. 선생님께서 차단 해제 이후 사랑방과 같은 공간에서 해당 발언을 철회하고, 더 이상 문제될 발언을 할 시 위키백과라는 공간에서 더 이상 신뢰받지 못하는 사용자가 되겠다고 공개적으로 선언하지 않는다면 저는 선생님을 더 이상 위키백과의 사용자로 받아들이지 않고자 합니다. 강제성이 있는 것은 물론 아니지만 ㅡ최소한 선생님께서 청소년 시기부터 위키백과에 참여했으며, 여성의 몸에서 잉태되고 생명을 얻은 이상ㅡ 이런 식의 발언을 철회하지 않는다면, 그리고 충격을 받은 다른 사용자들을 위해 재발 방지를 위한 약속을 공동체와 하지 않는다면 저와 비슷한 선택을 할 사용자는 더욱 많지 않을까요. --trainholic (T, C) 2022년 9월 14일 (수) 02:57 (KST)

@Trainholic 해당 발언들에 대해서 다시 한번 진심어린 사과를 드리며, 뒤늦게나마 해당 발언에 대해서 철회하겠음을 알려드립니다. 다시 한번 말씀드리는거지만, 제가 상술한 약속드린 내용은 일체의 변동이 없이 유지될 것(가령 타 유저분이 문서훼손을 해서 경고를 할 경우, 사관 요청 회부 통보만 함)을 말씀드리고 싶습니다.--막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 14일 (수) 03:07 (KST)

적어도 그 전까지 수많은 경고가 있었고, 번복과 발언 취소, 사과의 기회가 있었음에도 불구하고 단 한번도 이를 이행하지 않은 점에서, 이번 사과도 진정성이 보인다기보다는 차단 기간을 줄이기 위한 행동이라고 생각됩니다. 좋은 뜻으로 보기라는 문서가 있다고 해도, 해당 발언들을 좋은 뜻으로 보기에는 어렵다고 느껴집니다. 차단 직전까지 해명 요청에 대해서 답변을 하지 않은 점에 대해서도 과연 이 사과가 진정성이 있는 사과일지 의문입니다. 사랑방에도 사용자 분과 관련한 글이 올라왔던 만큼, 이미 사용자 분은 공동체의 신뢰를 잃었다고 생각됩니다. 개인적으로는 이번 재검토 요청에서 차단 기간 축소/해제에 반대하며, 오히려 지금의 6개월 차단이 너무 적다고 느껴집니다. 다만 이번 재검토 요청에서는 해당 내용은 논의하지 않으니 말을 줄이겠습니다. --White.t. 2022년 9월 29일 (목) 16:46 (KST)

@Whitetiger 과거에 했었던 발언에 대해서는 이미 지나간 것이니 어쩔수 없고, 재발 방지만 제대로 되면 앞으로는 크게 문제는 없을 것이라고 생각합니다. 신뢰라는건 고정이 되지 않고 크게 유동성이 있다보니 차단 만료 이후 재발 방지 조건하에서 활동만 제대로 한다면 크게 문제는 없을 것이라 봅니다.-- 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 29일 (목) 16:56 (KST)

그 재발 방지 약속을 믿을 수가 있겠냐는게 제 발언의 요지입니다. 애초에 신뢰라는게 유동성이야 있겠지만은, 그것도 굳어질 때가 있는겁니다. 그런 발언을 한두번 하셨어야 신뢰가 다시 쌓이든가 할텐데, 사과도 안하고, 해명도 안하고, 아무것도 안하다가 차단이 되고 나서야 '잘못했고 앞으로는 안하겠으니 풀어달라'고 하면, 태도와 신뢰성에 대해 미심쩍어하는게 당연한거 아닐까요? --White.t. 2022년 9월 30일 (금) 08:40 (KST)

@Whitetiger 차단 해제는 그렇게 크게 원하지는 않았습니다. 이외 관련해서는 본인의 의견을 전부 말씀드린거 같으니 더 이상의 설명은 삼가겠습니다.-- 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 30일 (금) 09:24 (KST)

1. 애초에 차단 재검토 요청은 차단 기한 축소나 차단 해제를 요청하기 위한 수단입니다. 차단 해제를 원하지 않으셨는데 차단 재검토 요청이라는 이유로 토론란을 사용하셨다면 차단 기한 중 사용자 토론 문서 악용이 되는데, 발언을 신중히 해주시기 바랍니다.
2. 지금도 그렇고 이 전에도 그렇고, 계속 말을 안하시는데, 진짜로 이 재검토 요청에 {{완료}}가 붙기를 원하신다면 그에 대해서도 해명을 최대한 하는게 맞지 않을까요? 애초에 그 전에도 해명을 거절하시다가 차단된건데, 지금 여기서도 그 태도를 고수하시는 이유가 궁금합니다.
어차피 이 글이 달린 뒤에도 발언은 더 안하실 것 같으니 답장을 기다리진 않겠습니다만, 이런 태도가 지금, 아니 그 이후에라도 막장탄님에게 어느 부분에서 도움이 될지 심히 의심스럽습니다. --White.t. 2022년 10월 1일 (토) 10:26 (KST)

제가 관리자 선거에서 했던 발언에 관하여 사과의 말씀드립니다.

안녕하세요, 막장탄님. 제가 관리자 선거에서 언급했던 유저박스에 관해서 죄송하다는 말씀 드리러 왔습니다. 해당 유저박스가 '혐오'라는 제목을 달고 있긴 하나, 이 유저박스가 혐오 유저박스인지 아니면 특정 인물을 단순히 반대하는 유저박스인지 확실치 않으며, 이와 관련한 유저박스에 대하여 한국어 위키백과 내에서 총의도 이뤄지지 않았음을 숙고하게 되었습니다. 이와 관련해서 제 사용자토론란에도 한 사용자 분께서 의견을 남겨주셔서 제 생각을 돌아볼 기회가 되었습니다. 해당 유저박스와 관련하여 납득이 가는 이유 없이 지적한 점에 대하여 사과드립니다. Nt 2022년 9월 17일 (토) 14:13 (KST)

@Nt 사과 거절 하겠습니다.-- 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 28일 (수) 17:58 (KST)

거절하신다는게 무슨 의미인지요? Nt 2022년 9월 28일 (수) 18:22 (KST)

@Nt 지금 당장는 사과에 대해서 좀 생각치 않겠습니다. 이후에 다시 말씀드리겠습니다.-- 막장탄 (토론·기여) 2022년 9월 28일 (수) 18:24 (KST)

@Nt: 차단된 사용자의 사용자 토론에 글을 남기지 말아주세요.

그리고 막장탄님은 차단 재검토가 아닌 글에는 회신하지 말아주세요. ㅡ 키페 2022년 10월 6일 (목) 20:05 (KST)

@KeySpace 왜 그래야 하나요? Nt 2022년 10월 7일 (금) 22:25 (KST)

사용자토론:KeySpace/보존문서/2022/06을 보시면, "생일 축하드립니다!!!" 라는 문단이 2개나 있는데, 그 중 6월 16일에 생성된 문단을 참고해주십시오. ㅡ 키페 2022년 10월 8일 (토) 08:49 (KST)

@Nt: 핑 ㅡ 키페 2022년 10월 8일 (토) 08:59 (KST)

이건 생일처럼 차단에 관련이 없는 문단이 아니기 때문에 답변해도 된다고 생각합니다. -- 준준크로스 _STAR 2022년 10월 8일 (토) 09:33 (KST)

@KeySpace: 준준크로스 _STAR 2022년 10월 8일 (토) 09:36 (KST)

차단과 관련된 문단/발언까지 규제해야 할 필요는 없습니다. @Nt:님은 필요하시다면 글을 더 쓰셔도 괜찮습니다. --White.t. 2022년 10월 9일 (일) 11:36 (KST)

다들 의견 고맙습니다. 양쪽의 의견 모두 일련 이해가 가는데, 이에 대하여 한국어 위키백과에 공식적인 정책이 있는지 궁금하네요. Nt 2022년 10월 9일 (일) 16:01 (KST)

되돌림

안녕하세요, 막장탄님! 우리 모두의 백과사전 위키백과에 기여해 주셔서 감사합니다. 하지만 귀하께서 위키백과:삭제 토론/서울교통공사 4000호대 초퍼제어 전동차 문서에 해 주신 편집은 삭제 조건을 만족하지 않았기 때문에 문서를 편집하시기 전의 상태로 되돌렸습니다.
이전의 편집 내용은 편집 역사에 기록되어 있으니 다시 한 번 편집 내용을 확인해 주세요. 궁금한 점이 있으시면 위키백과 도움말을 참고하시거나 다른 사용자에게 질문해 주시면 됩니다. 연습이나 실험은 연습장에서 하실 수 있습니다. 감사합니다. —– Respice_post te 2023년 9월 18일 (월) 06:04 (KST)

삭제 토론의 종결에 관하여

삭제 토론의 종결은 1달이 지난 장기 미해결 토론일때 장기 인증 사용자가 처리할 수 있지만 해당 토론의 경우 병합과 유지측의 의견만이 나왔으며 삭제 의견은 발제자인 막장탄님 본인뿐이였습니다. 따라서 해당 토론을 '삭제'로 종결하는 것은 부적절합니다. —– Respice_post te 2023년 9월 18일 (월) 06:12 (KST)

마지막 이의가 제기된게 이미 1달이 지나고도 남은 6월이었으며, 저 또한 장기 인증 사용자기 때문에 종결 권한이 있습니다. 계속 삭제 조건이 충족되지 않은 문서라는 근거 없는 이유로 삭제 틀을 제거하시는 경우 사용자 관리 요청에 회부할 수 있음을 알려드립니다. -- 막장탄 (토론·기여) 2023년 9월 18일 (월) 06:14 (KST)

다시 한번 말하지만 삭제 의견은 막장탄님 본인만이 발의 하셨으며 병합 의견이 두 명 유지 의견이 한 명이였는데 삭제로 종결하신 이유가 있으신가요?

1개월 이상 진행 중인 장기 미완료 토론의 경우 해당 시점까지 진행한 결과를 바탕으로, 삭제 혹은 유지로, 장기 인증된 사용자가 종결 가능합니다.

— 백:삭제 토론

—– Respice_post te 2023년 9월 18일 (월) 06:18 (KST)

그러니까 병합을 전제조건으로 걸어놓고 문서 내용만 옮긴 후에 문서 자체는 삭제한다는 겁니다. -- 막장탄 (토론·기여) 2023년 9월 18일 (월) 06:20 (KST)

삭제 토론 종결 내용이 병합이 아닌 삭제로 종결되어 있었으므로 병합 종결이라는 사실을 알 수 없었으며 백:병합에 따르면 병합을 할때 삭제가 아닌 넘겨주기로 바꾸어 역사를 남겨야 하므로 종결 내용을 병합으로 바꾸고 삭제 신청을 철회하여 주시기 바랍니다.—– Respice_post te 2023년 9월 18일 (월) 06:26 (KST)

아 병합하고 삭제하고 잠시 헷갈렸네요; 죄송합니다. 삭제 토론은 병합으로 결론 내고, 해당 문서는 넘겨주기로 갈음하겠습니다. -- 막장탄 (토론·기여) 2023년 9월 18일 (월) 06:29 (KST)

삭제 토론의 종결은 되돌립니다. 사유는 다음과 같습니다.

* 1개월 이상 진행 중인 장기 미완료 토론의 경우 해당 시점까지 진행한 결과를 바탕으로, 삭제 혹은 유지로, 장기 인증된 사용자가 종결 가능합니다. 다만, 삭제로 종결 시 일반 사용자는 문서에 붙은 삭제 토론 틀을 삭제 신청 틀로 대체하고 위키백과:문서 관리 요청에 삭제 요청을 해야 합니다. 토론 종결 후 삭제 요청을 하지 않거나, 관리자가 종결 요건을 충족하지 못했다고 판단할 경우 토론 종결이 되돌려질 수도 있습니다. 종결 선언을 한 장기 인증된 사용자 외에 다른 사용자는 특별한 경우가 아닌 이상 종결 선언을 되돌리는 행위를 피해야 합니다.

— 백:삭제 토론

해당 삭제 토론은 장기 미완료 토론이긴 하나, 백:삭제 토론/서울교통공사 4000호대 초퍼제어 전동차에서 보면 trainholic님이 이의를 제기한 게 6월 26일이고 그것에 막장탄님이 반박하신 것은 한참 뒤인 9월 9일입니다. 그 후 일주일이 겨우 지난 9월 17일에 갑자기 삭제 토론 종결을 선언하셨고요. 더군다나 이의 제기가 상당한 시간이 지난 뒤에 이루어졌음에도 trainholic님에게 핑을 걸거나 하는 등, 이의가 제기되었다는 것을 알리려는 어떠한 시도도 없었습니다.

"해당 시점까지 진행한 결과를 바탕으로 삭제 혹은 유지로 종결 가능하다"란, 관리자가 아닌 사용자가 보더라도 명백히 장기 미완료 토론의 의견이 한쪽으로 기울었을 때를 의미한다고 봐야 할 것입니다. 그게 아니라면 그냥 아무나 자기 마음대로 토론을 끝낼 수 있게 되며, 이는 말이 되지 않으며 토론이라 볼 수도 없습니다. 따라서 삭제 토론 종결 요건을 충족하지 않았다고 보고 관리자로서 종결은 되돌립니다. 적절한 절차를 밟으시기 바랍니다. --LR0725 [ 토론 | 기여 ] 2023년 9월 18일 (월) 17:48 (KST)

되돌림

24년 2월 삭제 토론에 작년 삭제 토론을 넣으신 것으로 보여집니다. 해당 편집은 되돌렸으며 이후 유의 바랍니다. 양념파닭 (토론) 2024년 2월 9일 (금) 22:58 (KST)