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913 당산 환승통로 01.JPG|[[서울 지하철 9호선|9호선]] - [[서울 지하철 2호선|2호선]] 환승 통로 |
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237 당산 환승안내.JPG|[[서울 지하철 2호선|2호선]]의 환승 안내 |
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237 당산 환승안내 02.JPG|[[서울 지하철 2호선|2호선]]의 환승 안내 |
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913 Dangsan2.jpg|9호선 [[스크린도어]] 역명판 |
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237dangsan.jpg|승강장([[스크린도어]] 설치 당시) |
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2017년 6월 24일 (토) 23:29 판
당산
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역명판 | |
승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울교통공사 |
소재지 | 서울특별시 영등포구 당산로 229 |
좌표 | 북위 37° 32′ 04″ 동경 126° 54′ 08″ / 북위 37.53444° 동경 126.90222° |
개업일 | 1984년 5월 22일 |
역 번호 | 237 |
승강장수 | 2면 2선(상대식) |
거리표 | |
서울 지하철 2호선 | |
시청 기점 40.8 km | |
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당산
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역명판 | |
승강장 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울시메트로9호선[1] 서울9호선운영[2] |
소재지 | 서울특별시 영등포구 양평로 지하40 |
개업일 | 2009년 7월 24일 |
역 번호 | 913 |
승강장수 | 1면 2선(섬식) |
거리표 | |
서울 지하철 9호선 | |
개화 기점 14.5 km | |
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당산역(堂山驛)은 서울특별시 영등포구 당산동6가에 있는 서울 지하철 2호선과 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 2015년 3월 28일 신논현 - 종합운동장 구간의 개통 전까지는 이 역이 2호선과 9호선의 유일한 환승역이었다.
역사
- 1983년 6월 30일 : 당산역으로 역명 결정[3]
- 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 을지로입구 ~ 서울대입구 구간 개통과 함께 영업 개시
- 1996년 12월 31일 : 당산철교 재시공과 함께 임시 시·종착역이 됨, 회차선 설치
- 1999년 11월 22일 : 당산철교 재시공 완료와 함께 다시 중간역이 됨, 회차선 철거
- 2008년 9월 18일 : 서울 지하철 9호선 역명을 당산역으로 결정[4]
- 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 개화 ~ 신논현 구간 개통과 함께 환승역이 됨
- 2009년 11월 20일 : 당산철교변에 선유도공원으로 직결되는 보행 육교 설치가 됨
역 구조
서울 지하철 2호선은 2면 2선 상대식 승강장, 서울 지하철 9호선은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 두 노선 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
2호선 승강장
영등포구청 ↑ |
내 | | 외 |
↓ 합정 |
내선 순환 | ● 서울 지하철 2호선 | 합정 · 시청 · 을지로3가 · 왕십리 · 성수 방면 |
---|---|---|
외선 순환 | 영등포구청 · 신도림 · 사당 · 교대 · 잠실 방면 |
9호선 승강장
선유도 ↑ |
| 하 상 | |
↓ 국회의사당 |
상행 | ● 서울 지하철 9호선 | 염창 · 가양 · 김포공항 · 개화 방면 |
---|---|---|
하행 | 국회의사당 · 노량진 · 동작 · 신논현 · 선정릉 · 종합운동장 방면 |
역 주변
- 강서세무서
- 서울당서초등학교
- 당산서중학교
- 당산119 안전센터
- 당산철교
- 롯데마트 빅마켓 영등포점
- 선유고등학교
- 당산중학교
- 선유중학교
- 서울선유초등학교
- 서울영동초등학교
- 한강시민공원
- 선유도공원 (연결 출구 이용)
- 서울현대전문학교
2호선 당산역 충돌 사고
1999년 4월 22일, 당산철교 재시공으로 인해 임시 종착역 기능을 수행했던 당산역에서 2호선 2226호 열차가 정차하지 못하고 승강장 끝 차단막과 충돌하는 오버런 사고가 발생, 열차가 추락할 뻔했던 사고이다. 당시 서울지하철공사의 노조 파업으로 대체 근무사를 투입했는데, 해당 열차의 기관사가 대체 근무 중 피로가 누적되어 졸음운전을 했던 것이 원인으로 밝혀졌으며 이 사고로 열차 파손 및 승객 3명이 부상을 입었다.[5]
환승 통로
2호선은 지상에, 9호선은 지하 깊은 곳에 있어서 환승통로에 있는 에스컬레이터의 길이가 48m로 매우 길다. 대구 도시철도 3호선이 개통하기 전에는 이 역의 환승통로 에스컬레이터가 전국 도시철도 역들 중 가장 길었으나, 대구 도시철도 3호선 신남역이 개통하면서 순위가 바뀌었다. 신남역의 환승통로에 이 역보다 더 긴 에스컬레이터가 설치되었다(57m). (신남역이 1위, 당산역이 2위)
사진
이용객 변동
9호선의 2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 24일부터 12월 31일까지인 161일 기준으로 환산한 것이다.
노선 | 일평균 인원수 (명/일) | 각주 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | |||
2호선 | 승차 | 33,445 | 36,672 | 38,500 | 36,942 | 37,766 | 38,943 | 38,821 | 39,039 | 39,181 | 35,701 | [6] |
하차 | 31,798 | 34,692 | 36,619 | 35,195 | 35,244 | 36,036 | 36,515 | 36,851 | 37,150 | 35,029 | ||
승하차 | 65,243 | 71,364 | 75,119 | 72,137 | 73,009 | 74,979 | 75,336 | 75,890 | 76,330 | 70,731 | ||
9호선 | 승차 | 미개통 | 27,846 | [7] | ||||||||
하차 | 27,571 | |||||||||||
노선 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
2호선 | 승차 | 26,725 | 27,212 | 25,324 | 24,248 | 24,244 | 23,017 | |||||
하차 | 27,738 | 28,405 | 26,783 | 26,101 | 26,130 | 25,283 | ||||||
승하차 | 54,463 | 55,617 | 52,107 | 50,348 | 50,374 | 48,299 | ||||||
9호선 | 승차 | 34,110 | 36,836 | 41,115 | 44,995 | 47,380 | 47,878 | |||||
하차 | 35,033 | 37,492 | 41,677 | 45,847 | 48,314 | 49,301 |
인접한 역
서울 지하철 2호선 을지로순환선 | ||
---|---|---|
236 영등포구청 외선 순환 |
● 서울 지하철 2호선 | 238 합정 내선 순환 |
서울 지하철 9호선 | ||
910 염창 김포공항 방면 |
● 서울 지하철 9호선 급행 |
915 여의도 종합운동장 방면 |
912 선유도 개화 방면 |
● 서울 지하철 9호선 일반 |
914 국회의사당 종합운동장 방면 |
각주
- ↑ 건설/관리 및 열차 운행 업무
- ↑ 역무 관리 및 선로 유지보수운영 업무
- ↑ 서울특별시고시 제326호, 1983년 6월 30일.
- ↑ 서울특별시고시 제2008-317호, 2008년 9월 18일.
- ↑ [서울지하철파업]2호선 전동차, 끊어진 당산철교로 돌진[문호철], MBC, 1999년 4월 22일 방송.
- ↑ 서울메트로 > 공사소개 > 운행현황 > 수송통계 자료실
- ↑ 서울메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실