쌍용 코란도 C: 두 판 사이의 차이

쌍용 코란도 C
차종	스포츠 유틸리티 자동차
제조사	쌍용자동차
별칭	쌍용 뉴 액티언(러시아); 쌍용 마이크로 코란도(스리랑카)
생산년도	2011년~2019년
조립	대한민국 경기도 평택시
선행차량	쌍용 액티언
후속차량	쌍용 코란도(C300)
차체형식	5도어 스테이션 왜건
구동방식	전륜구동; 4륜구동
차대	모노코크
변속기	수동 6단; 자동 6단

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2019년 5월 5일 (일) 18:25 판

쌍용 코란도 C (SsangYong Korando C) 는 대한민국의 쌍용자동차가 2011년부터 2019년까지 생산한 SUV이다.

1세대(C200)

코란도 C(2011년 2월~2013년 8월)

2008년에 개최된 파리 모터쇼에 선보였던 컨셉트 카 C200의 양산형으로, 액티언의 후속 차종이다. 이탈리아의 디자이너 조르제토 쥬지아로가 외관을 디자인하였다. 1세대와 후속 차종이었던 액티언이 후륜구동 방식의 프레임 바디 기반 SUV였던 반면, 3세대는 쌍용자동차 최초의 전륜구동 방식과 모노코크 바디 기반 SUV로 탈바꿈하였다. 또한 1세대 및 2세대와의 컨셉트도 달라 차명을 제외하면 전혀 연관성이 없으나, 코란도의 브랜드 유산을 계승 발전시켜 새로운 SUV의 역사를 창출해 나가겠다는 의미를 담아 차명이 코란도 C로 되었다. 서브 네임인 C는 '세련된', '귀족적인'을 표현한 'Classy'와 '우수한 승차감과 정숙성'의 'Comfortable', '환경 친화성'의 'Clean' 등 디자인과 제품, 그리고 엔진에 대한 컨셉트를 함축적으로 표현한 것이다.^[2] 당초 2010년 10월 25일 출시 예정이었으나, 개발 기간 중에 쌍용자동차의 파업 등으로 출시가 지연되어 대한민국에는 2011년 2월 22일에 출시되었으며, 대한민국에서 출시하기 전에 유럽에 먼저 수출되었다. 2열 시트의 리클라이닝 기능과 플랫 플로어 등을 내세워 편안함을 내세우고 있다. 코란도 C에 장착된 엔진은 코란도 스포츠, 렉스턴 W, 코란도 투리스모에 세로로 배치되어 장착된다. 2013년 1월에 코란도 C 10만 대 판매를 기념하여 수출형 날개 엠블럼이 달린 리미티드 트림과 최고의 연비에 활용도 높은 편의 사양이 적용된 비트 트림이 추가되었다.^[3] 저속 토크를 중점에 두는 149마력의 2.0ℓ 디젤 엔진(Low 버전)은 D-LET(Low-end Torque)^[4]로 명명되어 코란도 투리스모, 코란도 스포츠, 수출용 액티언과 함께 공용한다. 대신 해당 차종들은 후륜구동 기반이기 때문에 155마력으로 세팅하여 세로로 배치한다.

제원(전기형)

구분	2.0ℓ 디젤(Low 수동 6단)	2.0ℓ 디젤(High 수동 6단)	2.0ℓ 디젤(High 자동 6단)
전장 (mm)	4,410
전폭 (mm)	1,830
전고 (mm)	1,675 1,725(통합형 안테나 포함시)
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,573
윤거 (후, mm)	1,558
승차 정원	5명
변속기	수동 6단		자동 6단
구동 형식	전륜 구동
연료	디젤
기통수/배기량 (cc)	L4/1,998
최고 출력 (ps/rpm)	149/4,000	175/4,000	181/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	36.7/1,500~2,800	36.7/2,000~3,000
연료 탱크 용량 (ℓ)	57
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,580(전륜 구동)/ 1,720(4륜 구동)	1,570(전륜 구동)/ 1,710(4륜 구동)	1,590(전륜 구동 - CHIC 기본형)/ 1,645(전륜 구동 - CHIC 기본형 제외한 모든 트림)/ 1,730(4륜 구동)
연비 (km/ℓ)	20.1(전륜 구동)/ 18.3(4륜 구동)	17.6(전륜 구동)/ 16.4(4륜 구동)	15.0(전륜 구동 - CHIC 기본형)/ 14.6(전륜 구동 - CHIC 기본형 제외한 모든 트림)/ 13.1(4륜 구동)
Co2 배출량 (g/km)	134(전륜 구동)/ 147(4륜 구동)	153(전륜 구동)/ 164(4륜 구동)	179(전륜 구동 - CHIC 기본형)/ 184(전륜 구동 - CHIC 기본형 제외한 모든 트림)/ 205(4륜 구동)

제원(후기형)

구분	2WD CHIC (수동 6단)	2WD CHIC 기본형 (자동 6단)	2WD CHIC 기본형 제외한 모든 트림 (자동 6단)	AWD CHIC (수동 6단)	AWD (수동 6단/자동 6단)
전장 (mm)	4,410
전폭 (mm)	1,830
전고 (mm)	1,675 1,725(통합형 안테나 포함시)
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,573
윤거 (후, mm)	1,558
승차 정원	5명
변속기	수동 6단	자동 6단		수동 6단	수동 6단 자동 6단
구동 형식	전륜 구동			4륜 구동
연료	디젤
배기량 (cc)	1,998
최고 출력 (ps/rpm)	149/4,000	181/4,000		149/4,000	181/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	36.7/1,500~2,800	36.7/2,000~3,000		36.7/1,500~2,800	36.7/2,000~3,000
연료 탱크 용량 (ℓ)	57
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,580	1,590	1,645	1,720	1,710(수동 6단) 1,730(자동 6단)
연비 (km/ℓ)	도심 16.3/고속 18.4/복합 17.2	도심 11.0/고속 14.2/복합 12.3	도심 10.7/고속 13.5/복합 11.8	도심 14.9/고속 17.9/복합 16.1	도심 13.0/고속 15.6/복합 14.1(수동 6단) 도심 9.8/고속 12.3/복합 10.8(자동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	112	163	169	120	140(수동 6단) 186(자동 6단)

뉴 코란도 C(2013년 8월~2017년 1월)

2013년 8월 7일에 페이스 리프트를 거친 뉴 코란도 C가 선보였다. 헤드 램프에서 라디에이터 그릴로 이어지는 부분을 직선화하여 코란도 투리스모, 코란도 스포츠와 통일성을 가졌다. 인테리어에서는 대시보드가 보다 현대적인 감각으로 바뀌고, 인비저블 조수석 에어백이 적용되어 깔끔함을 더하였다. 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)와 운전석 통풍 시트, 18인치 다이아몬드 컷팅 알루미늄 휠, 인피니티(Infinity) 사운드 시스템, LED 포지셔닝 램프 등이 신규 적용되었다. 또한 트림을 3개(세부 트림 6개)로 단순화시켜 복잡함을 줄였다. 쌍용자동차는 코란도 C의 글로벌 판매 확대와 함께 실적을 많이 회복하기 시작하였다.^[5] 2015년 1월에 선보인 2015년형은 불만이 많던 기존 비트라제 6단 자동변속기에서 아이신제 6단 자동변속기로 변경되었고, 차체 자세 제어 장치와 타이어 공기압 경보 장치(TPMS)가 모든 트림에 기본 적용되었다. 아울러 기존 트림명이던 CVS(고급형/최고급형), CVT(고급형/최고급형), CVX(고급형/최고급형)가 각각 KX, RX(고급형/최고급형), DX로 바뀌었다. 고출력 버전은 유로 6 기준을 만족시킬 수 없어 단종되었다. 같은 해 3월 2일에 카본 파이버 소재의 아웃 사이드 미러, 검은색 라디에이터 그릴, 스포츠 알루미늄 페달이 적용된 익스트림 트림이 새로 선보였다. 같은 해 7월 2일에는 유로6 기준을 충족시키는 2.2ℓ 디젤 엔진이 적용되었다. 아울러 HID 헤드 램프, 클리어 타입 방향 지시등, 6 컬러 슈퍼비전 클러스터가 신규 적용되고, 17인치 알루미늄 휠과 18인치 알루미늄 휠의 디자인이 바뀌었다. 2016년 1월 4일에는 기본형 트림인 KX에 LED 주간 주행등과 인조 가죽 시트, 18인치 알루미늄 휠 등이 적용된 KX 스페셜 트림이 추가되었다. 2017년 1월에는 뉴 스타일 코란도 C로 페이스 리프트를 감행하였다.

제원

구분	2.0ℓ CVS (2013년~2015년) 2WD/4WD	2.0ℓ KX (2015년~2015년) 2WD/4WD	2.0ℓ CVT/CVX (2013년~2015년) 2WD/4WD	2.0ℓ RX/DX (2015년~2015년) 2WD/4WD	2.2ℓ KX/RX/DX (2015년~2017년) 2WD	2.2ℓ KX/RX/DX (2015년~2017년) 4WD
전장 (mm)	4,410
전폭 (mm)	1,830
전고 (mm)	1,675	1,675 1,715(루프랙 적용시)	1,715		1,675 1,715(루프랙 적용시)
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,573
윤거 (후, mm)	1,558
승차 정원	5명
변속기	수동 6단	수동 6단 자동 6단	자동 6단		수동 6단 자동 6단
구동 형식	전륜 구동 4륜 구동				전륜 구동	4륜 구동
연료	디젤
배기량 (cc)	1,998				2,157
최고 출력 (ps/rpm)	149/4,000		181/4,000	149/4,000	178/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	36.7/1,500~2,800		36.7/2,000~3,000	36.7/1,500~2,800	40.8/1,400~2,800
연료 탱크 용량 (ℓ)	57
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,580(2WD 수동 6단) /1,720(4WD 수동 6단)	1,580(2WD 수동 6단) /1,645(2WD 자동 6단) /1,720(4WD 수동 6단) /1,730(4WD 자동 6단)	1,645(2WD 자동 6단) /1,730(4WD 자동 6단)	1,645(2WD 자동 6단) /1,730(4WD 자동 6단)	1,585(2WD 수동 6단) /1,645(2WD 자동 6단)	1,725(4WD 수동 6단) /1,730(4WD 자동 6단)
연비 (km/ℓ)	도심 16.3/고속 18.4/복합 17.2(2WD 수동 6단) /도심 14.9/고속 17.9/복합 16.1(4WD 수동 6단)	도심 16.3/고속 18.4/복합 17.2(2WD 수동 6단) /도심 11.3/고속 15.1/복합 12.8(2WD 자동 6단) /도심 14.9/고속 17.9/복합 16.1(4WD 수동 6단) /도심 10.5/고속 14.6/복합 12.0(4WD 자동 6단)	도심 11.4/고속 15.1/복합 12.8(2WD 자동 6단) /도심 10.5/고속 13.4/복합 11.6(4WD 자동 6단)	도심 11.3/고속 15.1/복합 12.8(2WD 자동 6단) /도심 10.5/고속 14.6/복합 12.0(4WD 자동 6단)	도심 13.9/고속 17.1/복합 15.2(2WD 수동 6단) /도심 11.8/고속 15.7/복합 13.3(2WD 자동 6단)	도심 13.1/고속 16.3/복합 14.4(4WD 수동 6단) /도심 11.1/고속 14.7/복합 12.5(4WD 자동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	112(2WD 수동 6단) /120(4WD 수동 6단)	112(2WD 수동 6단) /156(2WD 자동 6단) /120(4WD 수동 6단) /167(4WD 자동 6단)	155(2WD 자동 6단) /172(4WD 자동 6단)	156(2WD 자동 6단) /167(4WD 자동 6단)	129(2WD 수동 6단) /150(2WD 자동 6단)	137(4WD 수동 6단) /160(4WD 자동 6단)

뉴 스타일 코란도 C(2017년 1월~2019년 2월)

2017년 1월 4일에 다시 한번 페이스 리프트를 거쳤다. 쌍용자동차의 디자인 아이덴티티인 숄더 윙 라디에이터 그릴이 적용되어 헤드 램프와 완벽하게 일체화된 선을 이루었고, 방향 지시등이 앞 범퍼로 옮겨졌다. 뒷 범퍼의 플라스틱 패널의 크기를 키워 오프로더 이미지를 더욱 강조하였다. 새로운 형상의 스티어링 휠은 오디오와 크루즈 컨트롤 등 모든 기능을 손쉽게 조작할 수 있도록 버튼을 구성하였고, 운전자의 취향과 기분에 따라 6컬러 중 선택할 수 있는 실린더 타입의 슈퍼비전 클러스터는 크롬 몰딩을 둘러 고급스러움과 스포티함을 추구하였다. 동급 최초로 전방 세이프티 카메라가 신규 적용되었으며, 확대 적용된 전·후방 감지 센서와 후방 카메라는 사각지대를 해소하여 안전성을 향상시켰다. 2019년 2월에 4세대 뷰티풀 코란도의 출시로 인하여 단종되었다.

제원

구분	2.2ℓ KX/RX/DX 2WD	2.2ℓ KX/RX/DX 4WD
전장 (mm)	4,410
전폭 (mm)	1,830
전고 (mm)	1,675 1,715(루프랙 적용시)
축거 (mm)	2,650
윤거 (전, mm)	1,573
윤거 (후, mm)	1,558
승차 정원	5명
변속기	수동 6단 자동 6단
구동 형식	전륜 구동	4륜 구동
연료	디젤
배기량 (cc)	2,157
최고 출력 (ps/rpm)	178/4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	40.8/1,400~2,800
연료 탱크 용량 (ℓ)	57
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
공차 중량 (kg)	1,640(2WD 수동 6단) /1,645(2WD 자동 6단)	1,725(4WD 수동 6단) /1,730(4WD 자동 6단)
연비 (km/ℓ)	도심 13.2/고속 15.9/복합 14.3(2WD 수동 6단) /도심 11.1/고속 14.9/복합 12.6(2WD 자동 6단)	도심 12.7/고속 15.4/복합 13.8(4WD 수동 6단) /도심 10.5/고속 13.9/복합 11.8(4WD 자동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	132(2WD 수동 6단) /153(2WD 자동 6단)	138(4WD 수동 6단) /163(4WD 자동 6단)

각주

↑ “Micro Korando”. Micro Cars (Pvt) Ltd. 2015. 2015년 3월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서.
↑ 쌍용차, C200 차명 '코란도C' 확정 뉴시스, 2010년 4월 29일
↑ 쌍용차, '코란도C' 10만대 판매기념 스페셜 모델 출시 이데일리, 2013년 1월 1일
↑ 쌍용차, 요즘 제일 잘 나간다 내일신문, 2010년 4월 29일
↑ 10월 실적 - 쌍용차, '코란도 C'가 효자 전자신문, 2013년 11월 4일

외부 링크

쌍용자동차 대한민국 홈페이지

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미디어 분류가 있습니다.

쌍용 코란도 C

[1] “Micro Korando”. Micro Cars (Pvt) Ltd. 2015. 2015년 3월 28일에 원본 문서에서 보존된 문서.

[2] 쌍용차, C200 차명 '코란도C' 확정 뉴시스, 2010년 4월 29일

[3] 쌍용차, '코란도C' 10만대 판매기념 스페셜 모델 출시 이데일리, 2013년 1월 1일

[4] 쌍용차, 요즘 제일 잘 나간다 내일신문, 2010년 4월 29일

[5] 10월 실적 - 쌍용차, '코란도 C'가 효자 전자신문, 2013년 11월 4일

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 [[파일:SsangYong Korando e-XDi 200 4WD Sapphire (V) – Heckansicht, 31. Dezember 2012, Düsseldorf.jpg|섬네일|right|250px|쌍용 코란도 C 후측면]]

v t e KG모빌리티
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v t e KG모빌리티의 흐름, 1969년~
Type	1960년대	1970년대										1980년대										1990년대										2000년대										2010년대										2020년대
Type	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
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중형 SUV																				코란도 훼미리/뉴 코란도 훼미리
중형 SUV																									무쏘/뉴 무쏘												카이런/뉴 카이런																	토레스
준대형 SUV																																	렉스턴/뉴 렉스턴/렉스턴 Ⅱ/슈퍼 렉스턴/렉스턴 W																G4 렉스턴/올 뉴 렉스턴
미니밴																																				로디우스/코란도 투리스모/뉴 코란도 투리스모
승용차																													체어맨/체어맨 H
승용차																																								체어맨 W
승합차																											이스타나
픽업 트럭			신진 픽업/거화 픽업/코란도 픽업																															무쏘 스포츠				액티언 스포츠/코란도 스포츠												렉스턴 스포츠
스포츠카																								칼리스타
트럭									닛산디젤트럭																SY트럭
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