타이베이 쑹산 공항
| 타이베이 쑹산 공항 Taipei Songshan Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
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| IATA: TSA - ICAO: RCSS | ||||||
| 개요 | ||||||
| 공항종별 | 민간 | |||||
| 시간기준 | UTC+8 | |||||
| 운영기관 | 중화민국 교통부 민용항공국 | |||||
| 지역 | 타이베이시 | |||||
| 위치 |  중화민국 타이베이시 쑹산구
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| 해발고도 | 5 m / 18 ft | |||||
| 좌표 | 북위 25° 4′ 10″ 동경 121° 33′ 6″ / 북위 25.06944° 동경 121.55167° | |||||
| 웹사이트 | ||||||
| 지도 | ||||||
  TSA TSA(타이완) | ||||||
| 활주로 | ||||||
| 방향 | 면적(m*m) | ILS | 표면 | |||
| 길이 | 폭 | |||||
| 10/28 | 2605 | 60 | YES | 아스팔트 | ||
| World Aero Data | ||||||
타이베이 쑹산 공항(중국어 정체자: 臺北松山機場, 영어: Taipei Songshan Airport, IATA: TSA, ICAO: RCSS)은 중화민국의 타이베이시 쑹산구에 있는 공항이다.
개요[편집]
일본 통치 시대에 쑹산 비행장으로 건설되었고 1945년에 일본의 타이완 통치 종료와 함께 중화민국에 반환된 후 중화민국의 항공 노선의 중심적인 공항이 되었다. 당시의 국제선 중에서 일본선은 주요한 지위를 차지해 하네다 국제공항, 오사카 국제공항, 후쿠오카 공항을 연결하는 노선이 있었지만 1979년 2월에 타이완 타오위안 국제공항이 개항한 후 국내선 전용이 되었다. 하지만 타이완 고속철도가 개통되면서 이용객이 줄어들자 2008년에 다시 국제선 정기 전세편이 운항했고, 2009년 국제선 정기편을 다시 신설하면서 현재는 일본과 중화인민공화국, 대한민국을 연결하는 국제선이 운항하고 있다.
교통 및 통계[편집]
2018년 쑹산 공항은 62,5932명의 승객과 4,7132.9t의 화물을 처리했다. 타이베이 (쑹산)과 킨멘 사이의 노선은 2018년 126,7630명의 여행객으로 대만에서 가장 붐비는 국내선이다. 2018년에 가장 많은 승객이 탑승한 10개의 노선은 다음과 같다.
| 순위 | 공항 | 이용 승객 (2018년) | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 |  도쿄 (하네다)
|
1,418,248 | 중화항공, 에바 항공, 전일본공수, 일본항공 |
| 2 |  킨멘
|
1,267,630 | 만다린 항공, 유니 항공, 원동항공 |
| 3 | 펑후
|
1,036,535 | 만다린 항공, 유니 항공, 원동항공 |
| 4 |  상하이 (훙차오)
|
727,278 | 중화항공, 에바 항공, 중국국제항공, 중국동방항공, 상하이 항공 |
| 5 | 마츠 난간
|
252,172 | 유니 항공 |
| 6 | 타이중
|
249,056 | 만다린 항공, 유니 항공 |
| 7 |  서울 (김포)
|
242,363 | 중화항공, 에바 항공, 이스타항공, 티웨이 항공 |
| 8 | 상하이 (푸둥)
|
205,552 | 유니 항공, 상하이 항공 |
| 9 | 푸저우
|
162,734 | 만다린 항공, 원동항공, 샤먼 항공 |
| 10 | 샤먼
|
147,771 | 유니 항공, 샤먼 항공 |
쑹산 공군기지[편집]
대만 수도 타이베이의 공군기지로서, 대만 총통과 부총통에 대한 공군 서비스를 제공한다.
2020년 8월 29일, 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 이륙한 미국 해군 EP-3E 정찰기가 쑹산 공군기지에 착륙했다. 다음날 30일 다시 이륙해 가데나로 복귀했다. 중국은 대만이 자신의 영토라고 주장하고 있으며, 2020년 6월 미 C-40A 수송기가 대만 방공식별구역에 진입해 통과한 것만으로도 중국은 "주권과 안전을 침해하고 국제법을 위반했다"고 반발하며 수호이-30 전투기를 출격시키는 등 긴박하게 대응했다.
연혁[편집]
- 1936년 : 타이완 총독부에 의해 건설된다.
- 1950년 : 민간 공항으로서 개항하였다.
- 1979년 : 중정 국제공항(현 타이완 타오위안 국제공항)의 개항으로, 중화민국의 국내선 전용 공항이 되었다.
- 2007년 : 타이완 고속철도의 개통이 되면서 이용객이 격감하였다.
- 2008년 : 삼통 정책의 일환으로 중국 대륙과의 국제 정기 전세편이 취항하였다.
- 2009년 : 중화인민공화국 국제 노선 정기편이 취항하였다.
- 2012년 : 대한민국 국제 노선 정기편이 취항하였다.
운항 노선[편집]
국제선[편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에바 항공 | 도쿄(하네다), 상하이(훙차오), 서울(김포), 톈진, 충칭 |
| 중화항공 | 도쿄(하네다), 상하이(훙차오), 서울(김포) |
| 이스타항공 | 서울(김포)[3] |
| 티웨이항공 | 서울(김포) |
| 일본항공 | 도쿄(하네다) |
| 전일본공수 | 도쿄(하네다) |
| 중국국제항공 | 상하이(훙차오), 톈진, 충칭 |
| 중국동방항공 | 상하이(훙차오) |
| 상하이 항공 | 상하이(푸둥), 상하이(훙차오) |
| 샤먼 항공 | 샤먼, 푸저우 |
| 쓰촨 항공 | 청두, 충칭 |
국내선[편집]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 유니항공 | 난간, 베이간, 진먼, 타이둥, 핑둥, 헝춘 |
| 만다린 항공 | 가오슝, 마궁, 진먼, 타이둥 |
교통 수단[편집]
첩운[편집]
타이베이 첩운 원후선 쑹산공항역(BR13)에서 도보 1분이다. 2009년 7월 4일에 타이베이 첩운 네이후 선이 연장되어, 본공항 지하에 개업했다.
버스[편집]
타이베이 시내 각지에 노선버스가 운행되고 있으며, 그 외에 타이완 타오위안 국제공항, 지룽, 중리 등에 고속버스가 운행되고 있다.
택시[편집]
터미널 도착 로비에 택시 승강장이 있고 택시가 대기하고 있다.타이베이시와 주자이, 타이완 타오위안 국제공항, 난항에 접속할 수 있다.
같이 보기[편집]
각주[편집]
- ↑ “台北松山機場國際及兩岸定期航線班機載客率－按航線分” (PDF). 2019년 1월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 1월 27일에 확인함.
- ↑ “台北松山機場國內航線班機載客率及市場占有率-按航線分” (PDF). 2019년 1월 28일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2019년 1월 27일에 확인함.
- ↑ “이스타항공, 9월 3년반만에 국제선 운항 재개…김포∼대만 노선(종합)”. 2023년 6월 30일.