말레이시아 싱가포르 항공
 말레이시아 싱가포르 항공의 보잉 737-200 | |||||||
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| 창립일 | 1966년 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운항중단일 | 1972년 9월 30일 | ||||||
| 허브 공항 | |||||||
| 보유 항공기 | 13 | ||||||
| 본사 |  싱가포르 래플즈 플레이스
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말레이시아 싱가포르 항공(영어: Malaysia-Singapore Airlines)은 1966년에 설립되어 1972년에 말레이시아 항공과 싱가포르 항공으로 분리해 소멸 했으며 허브 공항은 싱가포르 창이 국제공항, 술탄 압둘 아지즈 샤 공항으로 말레이시아 정부와 싱가포르 정부가 공동으로 소유했다.
역사[편집]
1947년에 말레이안항공(영어: Malayan Airways Limited)으로 설립했으며 현재 말레이시아 증권거래소 상장 기업에 해당된다. 허브 공항인 쿠알라룸푸르 국제공항과 코타키나발루 국제공항에서 전 세계 100여 곳에 취항하고 있다. 1947년 국내선 노선을 운항을 시작했으며 3개월 만에 동남아시아 지역에 취항했다. 1957년 말레이시아가 독립을 선포한 이후 신규 노선을 확대했다. 1963년 말레이시아 연방 정부 수립과 함께 현재의 사명으로 변경했다. 이후 말레이시아, 싱가포르 정부가 공동 소유하게 되면서 다시 사명으로 변경했다. 1965년에 보르네오 항공(영어: Borneo Airways)을 합병해 규모를 키웠고 1972년 공동소유 체제가 끝나면서 말레이시아 항공과 싱가포르 항공으로 분리했다.
과거의 운항 노선[편집]
오스트레일리아
바레인
그리스
영국령 홍콩
인도 제국
인도네시아
이탈리아
일본
말레이시아
- 코타키나발루 - 코타키나발루 국제공항
- 쿠알라룸푸르 - 술탄 압둘 아지즈 샤 공항
- 쿠칭 - 쿠칭 국제공항
- 페낭 - 페낭 국제공항
필리핀
싱가포르
스위스
중화민국
태국
영국
남베트남
서독
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퇴역 기종[편집]
| 기종 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 에어스피드 콘설 | 1947 | 1951 | |
| 보잉 707-320 | 1967 | 1980-1982 | 싱가포르 항공으로 이전 |
| 보잉 737-100 | 1969 | 1980 | |
| 보잉 737-200 | 1971 | 1980 | |
| 브리튼 노먼 BN-2 아일랜더 | 1968 | 1972 | |
| 세스나 310F | 알 수 없음 | 알 수 없음 | 1대는 보르네오 항공과 합병전의 항공기[1] |
| 드 하빌랜드 캐나다 DHC-2 비버 | 1952 | 알 수 없음 | 말라얀 항공과 합병전 페데라션 에어 서비스 운항[2] |
| 드 하빌랜드 DH.89A 드래곤 라피드 | 1949 | 1958 | |
| 드 하빌랜드 DH.106 코멧 4 | 1962 | 1969 | 보르네오 항공이 말레이시안 항공과 합병 전까지 운항[1][3] |
| 더글러스 DC-3 | 1947 | 1968 | 보르네오 항공이 말레이시안 항공과 합병 전까지 운항[1] |
| 더글러스 DC-4 | 1958 | 1960 | |
| 포커 27 프렌드십 | 1963 | 1972 | 보르네오 항공이 말레이시안 항공과 합병 전까지 운항[1] |
| 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 | 1960 | 1960 | |
| 스코티시 항공 트윈 파오네어 | 1959 | 1962 | 보르네오 항공이 말레이시안 항공과 합병 전까지 운항[1] |
| 비커스 비스카운트 | 1959 | 1962 |
각주[편집]
외부 링크[편집]
