윤영하급 고속함

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윤영하급 미사일 고속함
개요
함종 미사일 고속함
함급명 윤영하
운용 대한민국 대한민국 해군
이전 함급 참수리급 고속정
제작수량 현재 15척 건조
계획수량 총 18척 계획
특징
배수량 표준 440톤, 만재 570톤
전장 63 m
선폭 9 m
흘수 3 m
추진 워터제트:
CODAG
가스터빈:
LM500 가스터빈 엔진 2기
디젤엔진:
MTU 12V 595 TE90 디젤 엔진 2기(711함)
STX 엔진 16V 1163 TB93 디젤 엔진 2기(그 외)
속력 순항 15 노트, 최대 40 노트 (74㎞)
승조원 40 명
무장 76mm 함포:
오토브레다 76mm 함포 1문(711함)
위아 76mm 62구경장 함포 1문(그 외)
40mm 함포:
40mm 노봉 함포 1문
유도탄:
해성 대함유도탄 4연장 발사기 2기
기타:
폭뢰
탐지 3차원 대공 레이더 /사격 통제 레이더
대유도탄 기만체계 1조
전자전 전자전 장비 1조

윤영하급 미사일 고속함대한민국 해군의 차기 고속함으로, 본래 참수리급 고속정의 후계함 사업으로 개발된 미사일 고속함이다. 처음 개발 프로젝트 시작과 달리 만재배수량이 570t을 넘어 "정"이 아닌 "함"으로 격상되었고, 함장도 소령이 맡는다. 본 급의 명칭은 제2연평해전 당시 전사한 참수리급 357정의 정장 윤영하 소령[1]의 이름을 딴 것이다. 대한민국 해군 함정 최초로 워터 제트 추진 방식을 도입하였다.

특징[편집]

윤영하급 고속함에는 전장 63m, 전폭 9m, 최대속력 40 노트(74㎞)로, 대함유도탄 및 76mm, 40mm 함포가 탑재된다.[2]

윤영하급 고속함은 기존 고속정과 포항급 초계함의 임무 일부를 대체할 예정이며 참수리급 고속정을 직접적으로 대체하는 것은 차기 고속정(PKX-B)이 된다. 따라서 윤영하급 고속함의 크기는 고속정보다는 크다. 스텔스 설계 방탄능력이 있고 초계함의 76mm 62구경 함포를 탑재해 포항급 초계함과 참수리급 고속정의 중간적인 성격을 가지고 있다.

방탄성능은 7.62mm x 39 탄에 대한 방탄이다.

개요[편집]

대한민국 해군은 차기고속정을 윤영하급 고속함(PKX-A)과 차기 고속정(PKX-B)이라 호칭되는 2가지 다른 함종을 개발할 계획이며, 윤영하급 고속함은 2007년 6월 28일 네임쉽인 PKG-711 윤영하가 진수되어, 2008년 12월 17일에 해군에 인도되어 취역하였다.[3]

이어 2번함부터 5번함까지는 STX조선2007년 11월 23일 계약하여 2, 3번함인 한상국함, 조천형함이 2009년 9월 23일에, 4, 5번함인 황도현함, 서후원함이 2009년 12월 11일에 각각 진수되었고 2010년에 해군에 인도되었다. 한상국함과 조천형함은 2011년 9월 4일, 서후원함은 11월 28일, 그리고 황도현함은 2012년 1월 13일에 각각 취역했다.

한편 6번함부터 9번함까지는 1번함인 윤영하함을 만든 한진중공업2008년 12월 22일 제작업체로 선정되었다. 6번함은 박동혁함으로 명명되었고, 7번함은 한국 전쟁에서 활약한 현시학 제독의 이름을 따 현시학함으로 붙여졌으며 2010년 7월 28일 부산 한진중공업에서 진수되었다. 8번함은 3대 해군참모총장을 지낸 정긍모의 이름을 따 정긍모함으로, 9번함은 베트남 전쟁에서 활약한 지덕칠의 이름을 따 지덕칠함으로 각각 명명되었고 2010년 11월 2일 진수되어 2011년에 해군에 인도되었다. 박동혁함은 2011년 11월 28일에, 정긍모함은 2011년 12월 19일에 각각 취역했다.[4]

10~12번함의 건조는 STX조선해양이 담당 2012년에 해군에 인도될 예정이다. 당초에는 총 24척을 도입할 예정이었으나, 2011년 6척을 줄여 18척을 도입하고 대신 차기 고속정을 18척 더 도입하기로 결정했다.[2][5]

본급 관해서는 여러 가지 결함이 보도되고 있다. 1 번 정은 취역 전에 워터 제트 엔진 에서 윤활유가 누출 디젤 엔진 의 에어 탱크 에서 공기 가 새는 항해 레이더가 사라지는 등의 이유로 61 건의 리노베이션 을 실시하여 취역 후 2 개월 만해도 워터 제트 엔진 의 터빈 날개와 냉각 장치가 부식 하는 디젤 엔진 에서 윤활유 와 연료 유가 누출 자기 나침반 에 20 도 이상의 오차가 나오는 함내 통신 시스템 의 교신이 불가능 등의 이유로 95 개 새 단장 을 강요했다 . 그 후에도 레이더와 엔진 에 다시 결함이 발견 된 것으로부터 일신 해야 할 큰 칭하이 전중 도 리모델링 때문에 참전 할 수 없었다. 이러한 문제 가 완전히 해결 되지 않았기 때문에 1 번 정은 취역 후에도 매우 운용이 저조 하다. 2 번 배 이상 은 외산 의 워터 제트 추진 장치 로 바꾸어 새롭게 한국 의 두산이 자체 개발 한 추진 장치 를 장비하지만 , 이로 인해 고속 주행시 직진 할 수 없거나, 추진축 베어링 의 문제로 인해 속도가 갑자기 떨어지는 등 의 새로운 결함이 전력화 가 당초 2010년 9월 부터 2012년 8월 이후에 지연 하고있다.

윤영하급 미사일 고속함[편집]

  1. PKG-711 윤영하
  2. PKG-712 한상국
  3. PKG-713 조천형
  4. PKG-715 황도현
  5. PKG-716 서후원
  6. PKG-717 박동혁
  7. PKG-718 현시학
  8. PKG-719 정긍모
  9. PKG-721 지덕칠
  10. PKG-722 임병래
  11. PKG-723 홍시욱
  12. PKG-725 홍대선
  13. PKG-726 한문식
  14. PKG-727 김창학
  15. PKG-728 박동진

사건 사고[편집]

2013 년 11 월 25 일 새벽 한국 경상남도 창원시 진해 구 STX 조선 해양 조선소 안벽에서 의장의 본함가 파랑에 의해 수몰되는 사고가 발생했다. 사상자 없음.

같이 보기[편집]

바깥 링크[편집]

참고문헌[편집]

  1. 교전 당시 계급은 대위였으며, 사후에 소령 계급으로 추서되었다
  2. 최영진. "[기획 한국군 무기 40] 부활한 서해의 영웅, 윤영하급 고속함", 《서울신문 M&M》, 2010년 6월 11일 작성. 2012년 11월 14일 확인.
  3. 김재현 기자. "6년 만에 환생한 서해교전 영웅", 《헤럴드비즈》, 2008년 12월 17일 작성. 2009년 5월 29일 확인.
  4. 해군, 정긍모함 취역...PKG 개발 문제점 해결
  5. 홍장기. "“차기고속정 30여척 건조”", 《내일신문》, 2011년 8월 31일 작성. 2012년 11월 14일 확인.