수호이 슈퍼제트 100

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수호이 슈퍼제트 100
Sukhoi Superjet 100.jpg
종류 여객기
첫 비행 2008년 5월 19일
도입 시기 2011년 4월 21일
현황 사용 중
주요 사용자 아에로플로트
생산 대수 8대
단가 2500만 달러

수호이 슈퍼제트 100(Sukhoi Superjet 100)은 러시아수호이가 최근에 개발하고 있는 78~98인승급 중형 중단거리 여객기로서, 이탈리아핀메카니카(이탈리아어: Finmeccanica)가 25%의 지분을 가지고 있는 수호이 사의 민간 부문에서 개발하고 있다.[1]

러시아 항공사에서 대다수 사용하고 있는 러시아제 TU-134, TU-154, Yak-40, Yak-42, An-24, IL-18 등 노후 항공기를 모두 대체할 수 있는 차세대 항공기이다. 이 항공기는 최대이륙중량 50톤인, 국내선 단거리노선 취항에 적합한 항공기이며, 2008년부터 아에로플로트에 인도될 예정이다. 미국프랑스, 이탈리아 등 서방 협력업체 부품이 많이 장착되는 것이 강점이며, 안전성 문제가 지적되는 러시아제 항공기를 최신형 항공기로 바꿀 수 있는 효과가 있다.

그러나 에어 유니온만 SSJ-100-75를 도입할 예정이며 러시아 이외 국가는 이탈리아의 에어 이탈리, 아르메니아의 아르마비아항공에 각각 10대, 2대를 인도받을 예정이다. 주요 경쟁상대 기종은 CRJ-700/900/1000, ERJ-170/190 시리즈 이다.

보잉 737[편집]

  • 수호이 슈퍼제트 100은 100인승 여객기인데, 100인승 여객기로 유명한 것은 보잉 여객기의 가장 작은 기종인 보잉 737이다. 즉, 수호이 슈퍼제트 100의 최대 경쟁자이다.

역사[편집]

  • 2005년 8월 - MAKS-2005 에어쇼. Finance Leasing Company는 수호이사와 2억 6200만 달러에 해당하는 10대 주문계약에 서명했다.[2]

사건 및 사고[편집]

수호이 슈퍼제트 100의 사건 및 사고는 유일하게도 인도네시아살라크 산에서 일어난 추락 사고 1건이 있으며, 사건 발생일로는 2012년 5월 9일 있었던 시험 비행사고가 있다.

갤러리[편집]

같이 보기[편집]

경쟁 기종[편집]

주석[편집]

  1. Ezard, K. and Zaitsev, T. "Finmeccanica confirms taking risk-sharing stake in Sukhoi's Russian Regional jet." Flight International, 21 April 2006 Finmeccanica confirms taking risk-sharing stake in Sukhoi's Russian Regional jet
  2. "Financial Leasing Company (FLK)." f-l-c.ru. Retrieved: 3 January 2010.