수호이 Su-27

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쿠빙카 공군 기지에 착륙하는 Su-27

수호이 Су-27(Su-27, 나토식 이름 Flanker 플랭커[*])은 수호이 설계국에서 제작한 소련의 전투기이다. 이것은 F-14 톰캣, F-15 이글, F-16 파이팅 팰콘, F/A-18 호넷 등의 미국의 차세대 전투기들에 직접적으로 대응하기 위해 제작되었다.

배경[편집]

1969년 소련은 미국이 차기전투기로 맥도널 더글라스사의 기종을 선택했다는 것을 알았다. 이것은 후에 F-15가 되었다. 다가오는 위협에 대응하여, 소련은 새로운 미국 전투기에 대응할 수 있는 고등 전투기(PFI: perspektivnyi frontovoy istrebitel, Advanced Frontal Fighter)를 연구하였다.

Su-27은 소련 방공군(PVO: Soviet Anti-Air Defense)과 소련 공군에서 운용되었다.

설계[편집]

3면도

Su-27의 기본 설계는 Mig-29와 매우 닮았다. 그러나 상당히 대형화되었다. Su-27은 매우 큰 비행기라서, 그 무게를 최소화하기 위해서, 기체 재질의 티타늄 함량이 많다. 복합소재는 사용되지 않았다.

Su-27은 소련의 최초의 플라이 바이 와이어 제어 시스템을 사용하는 전투기이다. 이 제어 시스템은 수호이 OKB가 수호이 T-4 폭격기 프로젝트를 개발한 경험에 기초해서 개발되었다.

플랭커의 해군버전은 Su-27K이다. Su-33으로도 불린다.

Su-27은 GSh-30-1 30 mm 기관포 1문을 우측 날개에 내장하고 있다. 그리고 14개의 하드포인트가 있다. 공대공 전투의 표준 미사일 무장은 빔펠 R-73 (AA-11 아처), 빔펠 R-27 (AA-10 알라모), 빔펠 R-77 (AA-12 애더)를 같이 장착하는 것이다.

Су-27은 (IRST: Infrared search and track) 시스템이 칵핏 바로 앞의 노우즈 부분에 있다. IRST는 레이저 거리탐지기(laser rangefinder)와 연동된다. 이것은 레이더를 침묵시키거나 독자적으로 스텔스 공격을 하기 위해 사용된다. IRST는 기관포를 조종할 수도 있는데, 레이더 모드보다 훨씬 정확한 조종이 가능하다.

생산과 사용국가[편집]

680여 대의 Su-27이 소련에서 생산되었다. 그리고 400대가 러시아 공군에 실전배치중이다. 독립 국가 연합(CIS: Commonwealth of Independent States) 회원국 중에서는, 카자흐스탄이 대략 30대, 벨라루스가 20대, 우크라이나 60대, 우즈베키스탄이 대략 25대 정도 보유하고 있다.

같이 보기[편집]

  • F-15, F-22의 등장까지 최고의 공중전 기체, 근래에는 대지공격 사양의 E형이 개발되었다. 초창기에는 F-16과는 달리 수출이 금지되었다.
  • 수호이 Su-27 F-15에 대항하기 위해 만든 기체, 대형기체임에도 불구하고 강력한 엔진추력과 기동성을 갖고 있는 게 특징
  • 유로파이터 타이푼 유럽도 독자적으로 전투기를 개발하자는 모토하에 독/프/스페인 등이 개발하였다. 미국이 F-15의 수출을 금지한 원인도 있다.
  • 다소 라팔 타이푼을 제작하다가 항공모함용의 개발유무에 대한 이견이 생겨서, 프랑스가 컨소시엄에서 탈퇴, 독자 개발했다.
  • J-11 중국판 Su-27.
  • F-22 F-15의 후계모델. 스텔스 기능을 가진 최첨단 제공전투기.
  • 파나비어 토네이도

참고 자료[편집]

  • Source for technical and weaponry data: Modern Combat Aircraft: Reference guide pp. 50-51 Minsk, "Elida", 1997, ISBN 985-6163-10-2 (Russian language).
  • http://www.warfare.ru - Very Comprehensive Russian Military Analysis

바깥 고리[편집]